Mazda 3 (bk) e csinálni hasonlóság összeomlása - Mazda 3
- Város: Moszkva VAO Perovo
- Az autó: Mazda 3 2.3 Sport USA * 875 *
Kérem, mondja meg, hogy kell csinálni az összejövetel összeomlás szükség, meg kell változtatni az első lengéscsillapítók golyóscsapágyas és a csapágy csészék és alsó elülső karját. amikor azt mondta, hogy nem kell csinálni, de a kormánykereket kissé jobbra néz.
Azt még meg kell változtatni a hátsó perselyt és a hátsó alsó karok, de egy hónappal később (fin. Problémák), mint cseréje után a hátsó csendes blokkokat, és az összejövetel az összeomlás, nem sost a gumikat, ha még egy hónap és másfél kört? vagy jobb, hogy egy összejövetelen az összeomlás?
ATP
Senki sem fog hallgatni # 33; Adok a fogak, ha szeretne még két # 33; # 33; # 33;
Tedd a gyűjtése összeomlása szükséges # 33; Elvesztettem 2 drága gumik, az első kerék minden felfalják.
Voltam a szolgáltatás is mondta - „Elvileg nem tehetünk.” És én, mint egy bolond hallgatni őket.
Gumi enni 1 hétig # 33;
Hidd el a szót.
Mi az orosz nem szereti vezetni gyors? Az ilyen értelmetlen és kíméletlen # 33;
- Az autó: Mazda 3 2.0 Sport
Alignment feltétlenül kell tennie a csere után a kar és a csere után ez áll, nem árt, hogy nézd meg # 33; # 33; # 33; Myself dolgozni avtoservive és mindig tanácsot az ügyfelek. De ez, ha már megtört legalább egy felfüggesztő salentblok bármely illetékes mester nem veszi, hogy ezt az összejövetel # 092; összeomlása feleslegesen taco helyzet nem lehet pontosan otreguligorat kerék beállítás. A mozgás lábujj szög vagy üreget folyamatosan változik, mivel egy törött salentbloka, labda, kormánymű fúvóka, vagy akár Hub potshipnika.Tak hogy a helyzet most nincs lábujj smysla.Kak gyorsan, hogy vissza ed gyűjtötte # 092; összeomlása. és a gumi lehet enni.
Köszönet: 1 User:
Lolok-
Lolok (fellebbezés)
- felhasználók
- Város: Moszkva
- Gép: Mazda 3 1.6 AT
Alignment feltétlenül kell tennie a csere után a kar és a csere után ez áll, nem árt, hogy nézd meg # 33; # 33; # 33; Myself dolgozni avtoservive és mindig tanácsot az ügyfelek. De ez, ha már megtört legalább egy felfüggesztő salentblok bármely illetékes mester nem veszi, hogy ezt az összejövetel # 092; összeomlása feleslegesen taco helyzet nem lehet pontosan otreguligorat kerék beállítás. A mozgás lábujj szög vagy üreget folyamatosan változik, mivel egy törött salentbloka, labda, kormánymű fúvóka, vagy akár Hub potshipnika.Tak hogy a helyzet most nincs lábujj smysla.Kak gyorsan, hogy vissza ed gyűjtötte # 092; összeomlása. és a gumi lehet enni.
Köszönöm is szükségesnek tartotta, hogy befejezze a hátsó felfüggesztés és összeomlott a gyűjtése, és én is nyugodt.
-
Tempest (fellebbezés)
- felhasználók
Lolok. A helyzet a következő: amikor megváltoztatta az első felfüggesztés kar is hasonlóság összeomlása volt, mert írva mindenhol (sőt az elemzési látta, hogy nincs korrekció csavarok nem független kasaeshsya csere), akkor nem szükséges.
Vártam, hogy a hátsó felfüggesztés, majd azt razvalschikam.
Egy hónappal később, tettem a hátsó futóművet, és folytatta a hasonlóság összeomlása. Ott kiderült, hogy a konvergencia a bal első kerék (ahol a kar változik) nagyon is komolyan vett, és megkezdődött enni a gumit. Azt nem tudom, hogy az oka az a tény, a csere a kar, az, hogy ő nem eredeti, vagy csak lábujj felbomlott cseréje előtt a kart (3 évvel korábban ez az összejövetel / összeomlása nem egyszer), de az a tény is.
Következtetés: Az összejövetel / összeomlása cseréje után a lengéscsillapítók és a kart, hogy nagyon kívánatos.
ZY A legmeglepőbb az, hogy mikor volt a hátsó lengőkarok, jelölje meg a helyét a szakítás csavarok, és minden szögből normális.
Az eredmények szerint a elérni célját, amely nem, mint igen.
Köszönöm.
Bár nem vagyok Lelek, de elérni a célt: csinál az utcán. Festői, mint egy jól elkészített. Látható nincsenek kommentek. Ha él a környéken, nyugodtan menjen velük.
És az egész bolondok elhajózott.
Köszönet: 1 User:
Den_ver-
Den_ver (fellebbezés)
- Online felhasználók
- Város: Gumi
- Gép: nintendo
Ügyeljen arra, hogy nem. Kibocsátási ára 1500. Emiatt elveszíteni a gumi lenne szégyen.
PS, Too Amikor azt mondtam, hogy ne, akkor hajtott ellenőrzés (start vezető autós) - az eltérés nagyon nagy volt.
Köszönet: 1 User:
Tim635-
Tim635 (fellebbezés)
- Online felhasználók
Azt nem kell bemutatni
- Város: Moszkva, North, Hovrino
- Gép: 8
Azt tudja valaki magyarázni, hogy mit kell csinálni / twist megváltoztatni a kerékdőlés az első kerekek?
Nos, keserű tapasztalat, hogy nem. Előtte 99 volt, így már csak a csere a futómű előtt csinál, majd elvesztette a hátsó gumi és a 17. enni. Azt javasoljuk, hogy a diagnózis minden 15 ezer, az átállás során téli nyári, itt.
Én egy régi Mazda 323 lement a konvergencia usmert (kormánykerék 40 fok lezuhant) 2 hónappal a telet a tövis. Még utazott az autópályán egy utat 1000km.
Gumi észre csak eltávolítása után a futófelület magassága 2 mm terjedt valahol. Tüskék szinte minden a helyén.
Nem tudom, hogy egy pár hétig lehet enni
Köszönet: 1 User:
Tim635-
Tim635 (fellebbezés)
- Online felhasználók
Azt nem kell bemutatni
- Város: Moszkva, North, Hovrino
- Gép: 8
Én egy régi Mazda 323 lement a konvergencia usmert (kormánykerék 40 fok lezuhant) 2 hónappal a telet a tövis. Még utazott az autópályán egy utat 1000km.
Gumi észre csak eltávolítása után a futófelület magassága 2 mm terjedt valahol. Tüskék szinte minden a helyén.
Nem tudom, hogy egy pár hétig lehet enni
Ha a kerék nem pontosan ér, míg halad előre, ez nem jelenti azt, hogy a törött hasonlóság összeomlása.
2 mm, a teljes mélysége a futófelület 10 mm, - ez 20%. Azaz a "gumi flow" mintegy 20% 1000 km. Egyszerű vychmsleny lehet következtetni, hogy miután 5000 kilométert gumi fogják ölni egyáltalán, és hogy az enyhén szólva, ez nem normális.