Kerékbeállítás VW Passat
Az optimális mennyiség a mozgás és a legkevésbé a gumiabroncsok kopását, csak megfelelően hajszállal-hold elérte az első kerekeket. Ha rendellenes gumiabroncsok kopása mellett rossz úttartás lehet Obra-titsya a műhely ellenőrzőeszközbe opti-cal eszközökkel.
futóműbeállítás csekket Provo-ditsya csak a mérőállomás azonban csak leírni az alapvető fogalmakat.
Konvergencia. Az összeomlás. Keresztirányú dőlés csappal. görgő
A konvergencia a távolság közötti különbség az oldalsó felületek az első és a hátsó az első kerekek. Jellemzően az első kerekeket kell egy pozitív konvergencia, mivel - miatt összeomlott a teherviselést - a mozgás inkább szétszórják, mert a holtjáték a csapágyak, felfüggesztés fa és ko-csuklós kormánymű rúd. Ahhoz, hogy hozzon létre egy póló zhitelnogo toe sor úgy, hogy azok - ha magasságban mért kerék középpontjának -otstoyat egymástól az első egy kicsit közelebb van, mint a hátsó. Negatív konvergencia azt jelenti, hogy a társ-erdők bizonyos távolságban front-lány, mint mögötte.
Abban VW Passat első kerekeket kell Nate-eral (0 °) konvergencia. A járművek a szervó szem előtt tartani, hogy csak szabályozott jobb tapadást.
Az összeomlás - a szög, amellyel a keréksíkban van döntve a függőlegeshez képest. Mi létre az elsőkerék-vayutsya ferdén, például egy negatív kerékdőlés az autó hajlik. A VW Pas-vel negatív dőlés (-1 ° 20 '± 20'; terepjáró kiviteli alak: -1 ° ± 20 „). Beállítása kerékdőlés végezhető csak találkozásánál a ház al-csapágyak az első pillérbe.
A hajlásszöge a kereszt csap közötti szög a kormánykerék tengelye és a függőleges ponton áthaladó che busz kapcsolat, a keresztirányú síkban a jármű.
Mivel a szögek kerékdőlést és görgő kereszt érintkezési pontja a gumiabroncs-Zsivány közeledik forgástengely axiális csap. Ezáltal kicsik úgynevezett break-váll. A kisebb váll fut a könnyebb kezelhetőség érdekében. Továbbá fúj kátyú törvény a nyomtávrúdakat sokkal gyengébb.
Hosszanti csappal szög által bezárt szög a kormánykerék tengelye és a függőleges átmenő az érintési pont az abroncs a jármű hosszanti síkjában. Ez a szög nagyban befolyásolja az áztatás, a rendelkezésre álló egyenes lovaglás közben. Túl kicsi szög deterio-növeli az a jármű stabilitását, a mozgás irányát-zheniya az egyenetlen út és oldalszél.
Mérésére az első kerék összehangolás szükséges mérési tartály vagy felemelő rámpát. A mérés a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- keréknyomás kell felelnie inst-ruktsii
- A jármű nem szabad terhelni az autó előtt erősen kicsapódik mérésével
- kormánymű kell igazítani
- kormányzásának közös hézagokat kell-dit nem haladja meg a megengedett értékeket