Intézkedéseket, hogy megakadályozzák a túlfeszültség turbófeltöltők 1969 Maksimets
Intézkedéseket, hogy megakadályozzák a túlfeszültség turbófeltöltők
§ 252. A csökkenő kapacitás a kompresszor (levegő áramlását a kompresszor egységnyi idő) kisebb, mint egy bizonyos kritikus érték zavarta a stabil működés, van egy lüktetés a levegőáram, kíséri időszakos kilépő levegő vissza a bevezetőcső.
Az ilyen zavar kompresszor stabil működés úgynevezett hullámzó és kíséri jellemző tapsol.
Átáramló levegő a centrifugális kompresszor (valamint a meghajtó centrifugális kompresszor dízel) csak attól függ, az egyensúlyi állapotban az ellenállás értékét továbbá a kamra és a gázolaj lehet csökkenteni a működés során a mozdony több okra vezethető vissza:
a) hiányos szeiepnyitás a vezetékben közötti turbó kompresszor és a kompresszor hajtásához;
b) léghűtők szennyezés;
c) kokszoló az ablakok a hengerpersely;
d) kokszoló a turbina átrakása;
d) sérülés a turbinalapátok és a fúvóka törmeléket dugattyúgyűrűk vagy koksz csökkenő keresztmetszetű fúvókák;
e) Légszűrő mozdony.
Ez a csökkenés a levegő áramlását a kompresszor és vezethet előfordulásának háborgott.
A fő oka a túlfeszültség mozdony dízel 10D100, károsodása rotorlapátok turbinák és a fúvóka törmelék dugattyúgyűrűk, kemény koksz, vagy más idegen tárgy.
Emellett a fent leírt okok a túlfeszültség társított növekedése ellenállás áramlási járatban egy dízelmotor, előfordulhatnak olyan esetek túlfeszültség miatt aszimmetrikus működését két párhuzamosan kapcsolt, hogy a kompresszor hálózatot, amikor háborgó történik egyik turbófeltöltők, mert a második ad több energiát fejleszt több fordulat, így több levegőt, és ezáltal megakadályozza, hogy a levegő átjutását elegendő mennyiségben át az első.
Ennek oka az aszimmetrikus működését a két turbófeltöltő van a méretbeli különbség a turbina áramló rész és a másik, a fő különbség a teljes keresztmetszete fúvókák a fúvóka berendezés, hogy előfordulhat miatt alakváltozás a lapátok, valamint a gáz paraméterek különbség jobb és bal kipufogócsonk.
Erre utal aszimmetria a turbófeltöltők jelentős különbség van a forgási sebesség a rotorok egy és más.
Ezért annak érdekében, hogy meggátolja a hullámzó turbófeltöltők működik, meg kell:
a) megadni szinkronfutás turbófeltöltők;
b) megakadályozza a növekedés a hidraulikus ellenállása a gáz-levegő dízel traktus.
Működés turbófeltöltők jelenlétében a túlfeszültség tilos, mivel komoly károsodást okozhat a turbófeltöltő.
Abban az esetben, túlfeszültség alábbi intézkedések ajánlottak, hogy megszüntesse azt.
1. Ellenőrizze a pozícióját a szelepek a csővezetékben a túra bokompressorami és a kompresszor hajtásához.
Biztosítani kell a telepítés csillapítók teljesen nyitott helyzetbe.
2. Tiszta kipufogó és átöblítő henger hüvelyek és védő rács gáz a kompresszor bemeneti iszap.
3. Győződjön meg róla, hogy nem szennyezett levegő hűtőket, és nem jelentenek akadályt a levegő átjutását.
Ha hullámzó után műveleteket példány 1-3 nem áll le, távolítsa el a turbófeltöltő, amelynek nincs túlfeszültség, és ellenőrizze a feltétele a turbina lapátok és a teljes keresztmetszete a fúvókák a fúvóka. Detektált megszüntetése kárt.
A teljes keresztmetszete a fúvóka kell beállítani 126-129 cm 2.
A keresztmetszete a fúvóka meghatározni egy keresztül mintát, és tetszőlegesen beállíthatók a egyengető lapátok.
Abban az esetben, teljes használhatósági lövés turbófeltöltő áramlás része a turbina a második turbófeltöltő kell távolítani, hogy végezze el ugyanazt a munkát.
Végezze a nem megfelelően képzett felülírás működésre rés ezenkívül a meghibásodásához vezetnek a turbófeltöltő.
A munka megszüntetése iránt a túlfeszültség szükséges ahhoz, hogy egy rekord formájában a turbófeltöltő.
Intézkedéseket, hogy megakadályozzák a kibocsátás a dugattyúk le
§ 253. Annak érdekében, hogy megszüntesse az esetben, ha a dugattyú rendszert, és biztosítja megbízhatóság és a tartósság működését kell tennie:
a) megakadályozzák a működését a gázolaj a nyomás a felső tározó kevesebb, mint 1,8 kg / cm 2, 850 fordulat / perc;
b) el kell kerülni csökkenti az olajszint a forgattyúház dízelmotor az alsó jel a pálcát. Az olajszint ellenőrzése a nem kevesebb, mint 10 perc után leállítja a dízelmotort;
c) megakadályozza a művelet egy dízelmotor terhelés alatt anélkül, előzetes melegítése víz és az olaj a 40 ° C-on;
g) a túlmelegedés elkerülése végett az olajat 75 ° C fölé, és a víz 80 ° C feletti (a kilépő dízelmotor);
d) szisztematikusan ellenőrizzék a vákuum nagyságát a forgattyúházban, a fent leírtak szerint (lásd. 79. o.). Amikor látod, még egy enyhe nyomást azonnal állítsa le a dízelüzemű és a legtöbb esetben ez azt jelzi, előfordulása átmenő repedés a dugattyú és a forgattyúház átfújt;
e) nem teszi lehetővé a dízelmotor dolgozni éles sötétítő kipufogógázok;
g) annak megakadályozására, hirtelen változások a terhelés és a fordulatszám egy dízelmotor. Amikor át vezérlő kezeli az alsó a magasabb pozíciókban dolgozni minden pozícióban legalább 2 másodpercig;
h) hogy elkerüljük a hirtelen megáll a dízelmotor (kivéve vészhelyzetben). Mielőtt abbahagyja néhány percig minimum tétlen, amíg a víz hőmérséklete és a távozó olaj dízelmotor csökken 50-60 ° C;
u) hajtókar 3 perc után megáll, a dízel generátor főtengelyek több fordulattal, hogy megakadályozza a behatoló olajat a henger a felső dugattyú;
k) nem nyitott nyílások forgattyúház után azonnal leállítja a dízelmotort, mert a hibás állapotban a dugattyúk robbanás miatt a forgattyúház friss levegőt a forgattyúház;
l), hogy azonnal állítsa le a dízelmotort esetén rendellenes kopogtatnak. Az ezt követő dob diesel csak azt követően szabad azonosítása és megszüntetése okainak rendellenes működését.
Vizsgálatokat és karbantartás legyen:
a) időben ellenőrzi a minőségi üzemanyag porlasztás fúvóka;
b) a beállítás ellenőrzése az üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-ellátási és párna alatt a szivattyúház;
c) időben tisztítani a korom és elszívóventilátorhoz okia hengerperselyeket. Csökkentése tisztító áramlás szakaszok és kipufogónyílások növeli termikus feszültségeket a dugattyúk és elősegítik azok elhagyják a rendszert és az eredményeket egy túlfeszültség a turbófeltöltő;
g) ellenőrzi a szorító érzés a dugattyúk a patronok, amelyek nyitott nyílások forgattyúházban, üzemanyag-ellátás és állítsa le forgatva tengelyek generátor érzékeli a hibás dugattyúja kitörő levegő síp jellegzetes megjelenését vagy matt színű gőzök a forgattyúházban rekeszben;
d) szigorúan betartják az utasításokat az olaj- és üzemanyag időben változtatni az olaj a rendszerben, és öblítse le az üzemanyag, olaj és légszűrők;
e) nem teszi lehetővé kimenete a mozdony a ellenőrzés és javítás legnagyobb égési nyomás Pz bármilyen dízel hengerben feletti 100 kg / cm2 standard légköri körülmények (20 ° C-on és 760 Hgmm), és a különbség értéke Pz a hengerek - több, mint 7 kg / cm 2.
Abban az esetben a környezeti hőmérséklet alá csökkentjük környezeti 20g C értéket Pz hagyjuk növekedni, hogy 1,5-2 kg / cm 2 minden 10 ° C-on
Amikor ellenőrzési dugattyú csoportnak kell:
a) nagyon alaposan tisztítani a korom (mielőtt metálfényezés) belső ürege a dugattyúfej nyaldosták olajat. Emlékeztetni kell arra, hogy a megfelelő időben és magas minőségű tisztító a belső dugattyú üregek fontos tevékenység kibocsátásának megakadályozására a dugattyúk le;
b) a tisztítás után és öblítő dugattyúk ellenőrizze a tömítettséget (ömlesztett kerozin) kimutatására esetleges repedések a hornyok alatt kompressziós gyűrűk és a dugattyú feje;
c) után minden egyes kimélyítés dugattyúk előállítására dízelmotor run-futó dugattyús részei;
d) minden esetben helyettesítő check dugattyúhenger beállítása: a hossza a dugattyúrúd lineáris értéke a kompressziós kamrában, a távolság az alsó a dugattyúfej annak belső holtponti helyzetének egy pont (TDC) a tengelye a fúvóka lyuk a hengerpersely ( mérete 1,4 mm-es), a kimeneti rudak az üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-szállítás időzítése szög megfelelő telepítése fúvókák, a minőségi üzemanyag fúvókák. Az ellenőrzések eredményei alapján írt könyvében javítása;
d) helyett két vagy több dugattyú termelnek reosztát kontroll dízel generátor tesztek, különös figyelmet fordítva a helyes beállítás henger, amelynek a dugattyúk cserélni.
(Megjegyzés. És dugattyúk betétek márkás csoport súly és a tényleges súlya.)
Ha a leválogatás kiviteli alakban dugattyú 3 tömeg a következő feltételeknek kell teljesülniük:
.. A) Minden dugattyúk az azonos nevű (azaz az alsó és a felső) és a betét meg kell egyeznie neve dugattyúk egyik csoport tömeg; Match súlycsoport a dugattyú és a betét nem obyazagelyo;
b) súlyok dugattyúegység betétekkel nem több, mint 250 g
Amikor kicseréli egy dugattyú vagy helyezzen ki kell választani, hogy cserélje ki a dugattyút vagy dugattyú helyezze az azonos csoportba a súly (tömeg stigma csoport).
Abban az esetben, ha a meglévő részek lehetetlen betartásának biztosítása tömeg egybevetés megengedett súly miatti kiigazítás utáni kezelés átmeneti vagy betét súlyozással.
Miután a kezelés utáni minden részletében pontos súlyát a megbélyegzés és a súlycsoport rajta összhangban a tényleges súlyt.
Ha telepítve van a dugattyúcsapszeget súlya nehezítő szert, hogy a rekord formájában dízelmotor feltüntetésével a súlyát.
§ 254. korlátozása stressz állapot a hengerpersely és hogy megbízható tömítést az adapter együttes a hengerpersely kell vezérelnie az alábbi utasításokat:
a) telepítése előtt az adaptert a henger hüvely van szükség, hogy egy réz tömítőgyűrű között az adapter és a hüvely. A tömítést kell vörösrézből lemez M1-M3 és óvatosan összeforrasztott keménysége legfeljebb tömítések HB = 45.
illesztés rézfelület párna és adaptert és menetes M30 × 2 mm az adapter leynernoy zsír kenőanyag (zsír BL) GOST 5078-49. Gasket ragasztott leynernoy zsír az adapter;
b) telepítését az adaptert a hengerpersely és húzza végig: a hangsúlyt, hogy a drámai változás a hatályos kulcsfontosságú nyéllel 200 mm hosszú. Húzza az adaptert a stop-helyzetben egy 60 ° -os szög, a tömítettség termelő simán rángatás nélkül és rázkódástól. Során meghúzási monitor (közötti résen keresztül az adapter és a ujjú ing), a réz tömítőgyűrűt peremezve egyenletesen. Ehelyett hagyjuk adapterek meghúzási szögben 60 ° termelni puff korlátozó kulcs nyomatékkal 40 KGM ± 5%;
c) a gyűrű (lepel), ezen kívül a gazdaság gumi tömítőgyűrű, úgy kell beállítani, hogy a különbség a gyűrű és a hüvely kabát nem volt több, mint 1 mm;
g) előtt szorítóanya meghúzása a bordás karima telepíteni adaptert perem és a kopás a bordázott illesztő övet úgy, hogy a két átellenes hornyok (kialakítására a perem felületét) van egy síkban merőleges a hüvely tengelyével. Hibás megengedett legfeljebb 3 mm;
d) meghúzás adapter peremes anya, hogy készítsen egy kulcsot hossza 250 mm szorítóerő kifejtésére egy kézzel.
Minden esetben szivárgás tömítések adapterek megfelelő gombot, akkor először húzza fel a kapcsolatot, a fent leírtak szerint. Ha a szivárgás nem lehet orvosolni szigorítás, hogy új réz vagy gumi tömítést.
Soha húzza az illesztő test és az anyát rándulások vagy hatásai a kulcs, fokozott szöge vagy az összeget a nyomaték nagyobb, mint a feltüntetett állításokat. b és d, valamint alkalmazni unannealed párna egy keménysége nagyobb, mint 45 HB.
(. Megjegyzések 1. Amikor újrafelhasználása hullámosított távtartó kell illeszkedni őket; .. A szilárdságot kell felelnie a követelményeknek n, a betét vastagságának nem kevesebb, mint 1,5 mm 2. Hosszas tárolás tömítések szelektíven kell ellenőrizni a keménység a telepítés előtt egy dízelmotor).