Indításgátló - villanyszerelő - Hyundai csapat
A második alkalommal az elmúlt három hónapban nem sikerült lineman immobilayzera.Avtozapusk működik, és indítsa el a kulcsot a szer (hülye, hogy egy kulcsot a zárban, flip dr.storonoy és indítsa el a „lándzsa emeleti”). A szolgáltatás azt mondta, hogy ez csak Getz on-ah, és az ok nem az znayut.Signalizatsiya "Sher Khan a", az első lineman "Star line" -prostoyal 13 hónap. aztán fel a hazai „sherhanovsky” -prostoyal 3 mesyatsa.U bárki is hasonló problémák? Ha igen, hogyan izbovitsya ebből hibája. Írj nekem
Meg lehet próbálni, hogy állítsa vissza a beállítást maga a jelző egyszerűen glyukanul
Mi Getz az IMMO egy glitch # 33; Néha nélkül autorun kulcs nem ismer fel, és én is képes volt megmutatni ezt a hibát a „hivatalnokok (akkoriban garanciális) - megerősítették a hiba, de nem volt hajlandó javítani azzal érvelve, hogy a hatás nem ad még egy változás antenna IMMO. Röviden csak azt kell figyelni, hogy a legfontosabb mutatója. Két éve, a probléma nem oldódott meg, de nem rosszabb - IMMO csak nem mindig ismeri fel a kulcsot.
OAB ma 10 # 58, 40, írta:
IMMO csak nem mindig ismeri fel a kulcsot.
És mi a teendő ebben az esetben?
Vagy kap egy pár próbálkozás?
Csak leáll, és visszafordul. néha akár 5 kísérleteket. és néha néhány hónapig látja azonnal. Mi lebeg a kérdés, hogy melyik tudják The Official # 33; A lényeg nem igazán a jelzéseket.
Minden spasibo.Normalny Akciós szignalizációs kifejtette, hogy a lineman indításgátló hajtott keresztül egy vezeték, amely a különböző módok (távoli elindításához vagy kulcs) alkalmaz lineman vagy a „+” vagy „-” Minden beállítás visszaállítása a gyárilag telepített tartalom. összes jelzést rabotaet.Vozmozhno egyszerűen „glyukanul” vagy valaki megpróbálja olvasni a kódot, de nem feltétlenül az autóm, csak lehet a következő.
Minden tulajdonosok az autók HYUNDAI, flowlines kulcsokat az interneten. nagyon kedvező áron.
Mondd, kérlek, van egy kis probléma.
Néha az autó nem indul, a spontán, majd egyszer egy fél fordulattal indul, majd az óra Maslaev - nem akar elindulni. És elkésik a munkából. Ez 2 héttel ezelőtt, a nyáron. Bontása signalku (Eksellent 3, egyszerű), ülök, disconnect immo (piros lámpa kialszik), keres egy gép. A motor forog, és a detonáció bekövetkezik. Azt hiszem, a probléma az, hogy a hibás IMMO, csak nem határozza meg a gombot chip. Nem tudom bejáró. A benzin pumpa, azt hiszem, minden rendben, gyertyák nem töltött (bár nem teszteltük, hogy a jelenlegi alkalmazzák a gyárban), a jelzés abban az esetben nem lehet.
Mi ez, és hogyan tudom kijavítani ezt a problémát?
Jó napot # 33; Ahogy látom, senki nem lebegek bug indításgátló - amely elismeri a kulcs nincs jelen, és így folyamatosan (néha egy hónap minden rendben van, és néha „kontachit” minden nap). Ha a LED nem világít a kulcs - az autó nem indul. Hogy infuriates nekem, az élet nem.
A hivatalos változás semmit nem volt hajlandó háromszor jöttek - a számítógép nem lát semmit, akkor minden rendben # 33; # 33; # 33; Hazamegyek - és újra, „hello”. Kínálnak hagyni autójukat határozatlan időre, amíg nem látják ezt a hibát. De mit tegyek autó nélkül ez az egész „végtelenségig”. Azt akartam, hogy ezt gátló „törlés” - azt mondta, lehetetlen volt, hogy a teljes idődet ...
Mondd, hogyan lehet megoldani a problémát a gátló, és hogy hagyja ofitsialam autó, és hol van a garancia arra, hogy miután megváltoztatta valami változni fog, t. Hogy. Ítélve a vélemények nem minden szerencse.
Köszönöm.
.
Gluck úszó, és egy hibát a gép gyár az indításgátlókra. Kapcsold ki a gátló, valamint teljesen lehetetlen dobja ki őt, mert ez közvetlenül kapcsolódik a számítógéphez. Hagyjuk őket az autó szerintem nem megfelelő, mert ez úgy marad mindaddig, amíg a növény nem fogja megoldani problemmu.
Már írt a témáról Tushkany.Razbiraetsya száron kozhuh.tam csatlakozó felől a rendszeres antennadrót imobilayzera.Menyaete helyeken (azaz perepenit) és íme, Problem reshena.Ey (problemme) már mint 4 év.
Így jártam a baj Sia. 3 hét, hogy menjen Európába, és a jármű elindul 5-7 alkalommal. Az első szinte nem indul el.
Olvastam a 12. post. Nem hiszem, hogy ez a megoldás. Ez a fajta indításgátlók használata széles körben a különböző biztonsági rendszereket. A kihívás abban áll, hogy alkalmazza a címkét a tápfeszültség, majd vegye a jelet a kulcsszó antenna. Tehát csak az átvitt váltakozó feszültség. És amint ez változó - legalább százszor változott - az eredmény ugyanaz lesz. Valószínűleg csak véletlen egybeesés, és egy különleges eset. Alatt manipuláció megérintette valami mást. De én nem ragaszkodunk az abszolút igazság - csak a szempontból az elmélet és a logika.
Így jártam a baj Sia. 3 hét, hogy menjen Európába, és a jármű elindul 5-7 alkalommal. Az első szinte nem indul el.
Olvastam a 12. post. Nem hiszem, hogy ez a megoldás. Ez a fajta indításgátlók használata széles körben a különböző biztonsági rendszereket. A kihívás abban áll, hogy alkalmazza a címkét a tápfeszültség, majd vegye a jelet a kulcsszó antenna. Tehát csak az átvitt váltakozó feszültség. És amint ez változó - legalább százszor változott - az eredmény ugyanaz lesz. Valószínűleg csak véletlen egybeesés, és egy különleges eset. Alatt manipuláció megérintette valami mást. De én nem ragaszkodunk az abszolút igazság - csak a szempontból az elmélet és a logika.
Olvasd el a bejegyzést szám alatt 10.
Szóval mint írtam, én megtagadták a garancia semmi köze ezt a problémát, így a kibaszott diagnosztika semmit sem lát # 33 ..; Én a saját felelősségére és az eredményeket perelopachennoy információt az interneten, én fizettem az antenna az indításgátló és a telepítés. Ki nem emlékszik pontosan, hogy hány, de mint az antenna maga mintegy 600 UAH. és a telepítés 200-300 UAH.
És itt van egy csoda # 33; Ebben a kérdésben, nem emlékszem, több mint # 33; Pah-PAH-PAH # 33; És az a tény, hogy meg kellett fizetni a legtöbb esetben garancia az maradjon a lelkiismeret garantiyschikov (ha annak lehet nevezni, és ha igen, a lelkiismeret, hogy van). A Az igazgató szerint, hibák az ilyen nehéz elkapni, t. Hogy. Azt, hogy az, hogy nem áll fenn, ezt meg kell hagyni az autót. Vagy mint lehetőség - ez az én hibás # 33; És nem az a tény, hogy felismerték, hogy a távollétében találnak a problémára. ismét azt mondják, minden rendben van # 33; És hagyjuk az autót, én személy szerint nem ajánlom, t. Hogy. Még fél óra folyosón a következő, hogy a költség nekem három mély karcolás (a primer). Oh valami, amit elszenvedett, sajnálom, nem a téma, a forró
Jó szerencse, hogy # 33;
Emberek, segít kezelni a hasonló probléma.
Sajnálom a sok bükkfák
Az a probléma lényegét.
Tettem jelzés egy / s. Ehhez készült egy új kulcsot, kérem az agyban.
Native kulcs elrejtve egy lineman és snykali az autóban.
Egy új vettem magam, mert még mindig süt, és nem karcolja sehol.
Egy idő után a gép, amikor fog állni sokáig az utcán, néha megállt, hogy a szél fel először. Nézd - IMMO nem látja a kulcsot. Azt húzza ki, hogy behelyezzük a kulcsot - amint látható a második, és a jármű indul a harmadik kulcsot.
Úgy értem, hogy a telepítő, azt hiszem, nem tehetünk Th telepítésekor a jelzéseket. Megérkezett, mindnyájan lebontották, megtisztította a kapcsolatok és a bejáró csak abban az esetben kulcsok megváltoztak. Ie Me, I vette át a régi és az új varrt lineman.
És minden rendben volt 2 hónap.
De egy pár nap, és csak akkor, ha az autó fog állni sokáig az utcán, akkor már nem kell kapta az első alkalommal al. Ma nem indult el, és a harmadik. Megálltam mellette, és látta, hogy az ikon nem világít IMMO.
És azt hiszem - sikertelen lehet a kulcs, vagy inkább a chip?
Auto Getz. Ők az a baj, hogy az antenna a gyújtás IMMO oxidált érintkezők
www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/oleusa/journal/4062246863888523078/
és szerettem volna ezt a bűnt, de most a legfontosabb az én lineman és poidee nem csatlakozik most a kapcsolatokat a gyújtást.
Az elmúlt pár hétben kialakult probléma - az autó nem fut rendszeresen. 5-10 perc múlva ugrás körül egy tambura indulhasson el váratlanul, és a további figyelemre méltó. Először azt gondoltuk, hogy a benzin szivattyú - tehát egyszer segített megnyitásával a tanksapkát.
A probléma egyre gyakoribbá válnak. Nyitva a tanksapka - nulla eredményt.
Ennek során a kollektív gondolkodás és show, ha kiderült - nem rendszeresen olvas indításgátló kulcs.
Rendszeresen nyomaték starter indításgátló lámpa nem alszik ki.
Azt ajánlották, hogy próbálja meg a második gombot.
Az utolsó napon a probléma az volt háromszor annyi. Tesztek második kulcsot - az eredmény nulla.
Visszaállítása az akkumulátor pólusait - segített. De nem vezettem, és két negyedévben - szilárdan állt a az út közepén.
Gondolom a problémát, vagy antenna IMMO IMMO. Az a tény, hogy egy-két alkalommal gáztartály nyílás segítségével - leírni egy hosszú kanyargós kezdő és a teremtés, mert ez a vákuum / nyomás az üzemanyag-ellátás ssiteme.
A jelzés költség Egyszerű és régi Leopard. Anélkül indításkor.
úgy tűnik, hogy még ezen a fórumon írja valahol, hogy lesz egy tipikus probléma az indításgátló, látja a kulcs nincs jelen. nézd.
Az elmúlt pár hétben kialakult probléma - az autó nem fut rendszeresen. 5-10 perc múlva ugrás körül egy tambura indulhasson el váratlanul, és a további figyelemre méltó. Először azt gondoltuk, hogy a benzin szivattyú - tehát egyszer segített megnyitásával a tanksapkát.
A probléma egyre gyakoribbá válnak. Nyitva a tanksapka - nulla eredményt.
Ennek során a kollektív gondolkodás és show, ha kiderült - nem rendszeresen olvas indításgátló kulcs.
Rendszeresen nyomaték starter indításgátló lámpa nem alszik ki.
Azt ajánlották, hogy próbálja meg a második gombot.
Az utolsó napon a probléma az volt háromszor annyi. Tesztek második kulcsot - az eredmény nulla.
Visszaállítása az akkumulátor pólusait - segített. De nem vezettem, és két negyedévben - szilárdan állt a az út közepén.
Gondolom a problémát, vagy antenna IMMO IMMO. Az a tény, hogy egy-két alkalommal gáztartály nyílás segítségével - leírni egy hosszú kanyargós kezdő és a teremtés, mert ez a vákuum / nyomás az üzemanyag-ellátás ssiteme.
A jelzés költség Egyszerű és régi Leopard. Anélkül indításkor.
Cserélje ki az indításgátló antenna tekercs, akkor nem lehet baj.
Ugyanez volt a helyzet (Van itt festette a) és viaskodott garantiyschikami amíg ő fizetett az antenna (miután olvastam ezt a problémát az interneten, csináltam egy diagnózist saját autó). By the way, a telepítés előtt én tisztán véletlenül látta a dobozt az antennához és a felirat Hyundai Matrix volt ott t. E. azt mondom, hogy az antenna Hyundai Getz kezdetben megy a felrobbantott és ofitsyaly tud róla, de annak bizonyítására, hogy akár ez szinte lehetetlen. azonos mentség „a diagnosztika (számítógép) nem lát semmit összes normul”.
Döntetlen a saját következtetéseit.
Jó szerencse, hogy # 33;
Ismét IMMO nem akkor, amikor nem tudja kikapcsolni az autó, csak nem indul.
Ha valaki nem tud nyerni IMMO szokásos módon, hogy ez alkalommal, akkor letilthatjuk néma.
ült akkumulátor autó nem világít zavodetsa nem működik Benz szivattyú és nincs szikra (relé benzanasosa érkezés kontroll magát benzansos munka) szóló preborke világít Zsolt könnyű gép a kulcsot én pretpolagayu, hogy az ETA immobelayzer? mozhnali RmLstC saját vagy nada meghajtót La Spezia. ATP