Gázlóátkelés mélység, átlós kijelző, Terepjáró - a portálon

Autó átjárhatóságát. 4. rész

18. ábra. Három vagy négy tengelyes jármű nem okoz nehézséget
leküzdeni a boxba, árkok, árkok és árkok

Ahhoz, hogy semlegesítse a kerék tulajdonságok gödörbe esik, árkok, árkok és árok mélysége nagyobb, mint a fele az átmérője, és szélessége megegyezik az átmérője a kerék, tervezők növeli a tengelyek száma 3-4. Építőipari négy híd akadályok leküzdése, amelyek hozzáférhetetlenek a hagyományos járművek kéttengelyes.

gázlóátkelés mélység

19. ábra. gázlóátkelés mélység

Az egyik legfontosabb jellemzője a jármű gázlóátkelés mélységet. Az utasítások a régi járművek lett megadva gázlóátkelés mélység eltávolítása nélkül az ékszíjjal és távolítsa el a ventilátor ékszíj. Nagysága a gázlóátkelés mélységhatás generátor helyét és gyújtótekercsek, a motortípus (benzin vagy dízel), a helyét a légbeömlő cső és a kipufogócső elrendezés helyen. Mellesleg, ha az autó készül legyőzni off-road és gázlók hasznos, hogy adjunk a tervezés kompresszor, amely létrehoz egy enyhe túlnyomás a jármű tengelyeinek. A kompresszor levegőt táplálnak be a szellőzőnyílásokat aggregátumok. Miért is? Az a tény, hogy a jármű egységek melegítjük működés közben. Hevítve aggregátumok vízzel töltött, hogy a gyors hűtés. Sűrített levegő belül egységek, és létrehoz egy negatív nyomást, a tömítések, a aggregátumok (különösen a hidak) a víz belép. A túlzott nyomás a kompresszor csak kompenzálja a nyomásveszteség aggregátumok. Ha nem része átkelő elég csak dump szellőzőnyílások (révén flexibilis tömlők) a fenti a várható vízszint. Egyes gyártók a SUV büszkék, hogy az autók szabvány eredeti berendezést, amely átkelő mélysége legfeljebb 580 mm.

Amikor átkelő a folyó felett kell lépnie a folyóba lefelé, és mozgassa a szemközti partra állandó sebességgel. Fontos, hogy elkerüljék a túlzott hullám kialakulása és ne hagyja, hogy a hullámok tört ki a motorháztető.

Emellett geometriai paramétereit az autó annak áteresztőképességét befolyásolja az összeget a meghajtó tengelyek és meghajtó tengelyek.

Tény, hogy egy autó négykerék-meghajtású jellemzően jobb átjárhatóságát képest a jármű, amelynek a meghajtó csak az egyik tengely (első vagy hátsó). Valóban jármű kétkerék-hajtású lehet olyan helyzetben, amikor a hajtott kerekek megcsúszás, az autó és a többi híd áll száraz sík, kiváló tapadás. Leggyakrabban előfordul, hogy az egyik az elakadás a hajtott kerekek, a másik pedig vízszintes felületen álló.

Ezen túlmenően, a csatolási veszteséget az út van átlós kijelző. Átlós kijelző rejlő járművek nemcsak vezetés közben egyenetlen talajon, és még egyáltalán nem utakon. Nem. Átlós kijelző látható a városban. Például egy személygépkocsi egy átlós (hegyes szögben) húzza fel a járdára, hogy kiköltözik belőle. Ha a felfüggesztés rövid mozdulatokkal egy kerék, ami lejött a határ első, csak lógnak a levegőben! Ez a jelenség látható mindenütt. Egy másik példa, az ablaktörlők kitisztult az úttest mellett az épület előtt az aszfalt és parkoló terület nem volt ideje, hogy tisztítsák meg. Úgy alakult egy meglehetősen nagy hó párkányra. És a terepjáró csináltál átlósan a hó párkányra autók általában nem tud, mert a kis hasmagasság. Természetesen, amikor a dzsip átlós lógó kerekeket.

átlós kijelző

20. ábra. Átlós kijelzőn. A három kerék van az üllőn,
és egy lóg érintése nélkül a támogatás

Amikor képátlójú kijelzőt egy kerék elveszíti a kapcsolatot az út. Hogyan tehetek ebben az esetben? Két lehetőség van. Az első kiviteli alak, hogy növelje a jármű felfüggesztését mozog. Akkor nem lesz akasztás, és a tapadás nem szabad megsérteni. A határérték ilyen konstrukció olyan speciálisan gyártott gépkocsik, amelynek tengely fut a szögek 45 fok közötti, a test vagy a keret. A járművek a design első és hátsó tengelyek is kereszteződnek a szög 90 fok! A második lehetőség, hogy használják mindenféle átviteli blokkoló. Ezután a felkerül a kerék és egy kerék, amelynek jó fogást küldi ugyanazt a nyomatékot, és a jármű nem elakad. A legegyszerűbb végrehajtása ezt az ötletet, hogy ha egyszer írt ABS érzékelők kereket, így a rendszer, amint azt lassító, és a nyomaték átadódik a differenciál a második kerék e tengely, ez a kerék és a jó fogást. Egy ilyen megoldás jelentősen növeli a áteresztőképességét az autó még egy meghajtó tengellyel. Egy másik lehetőség az alkalmazás az építőiparban vagy használatát rögzítő differenciálművek korlátozottan önzáró differenciálművek.

Egy másik fontos szempont a terepjáró járművek a kiválasztási egy megfelelő gumi. A különböző forgalmi feltételek jobb alkalmas egy adott futófelület mintázata által meghatározott lágy gumi, valamint a jelenléte vagy hiánya tüskék.

Egyre inkább határokon autó

Gyakran előtt autósok felveti azt a kérdést, hogy javítsák a meglévő terep jármű. Ismeretes, hogy a permeabilitás függ a geometriai kereszt, a tervezési jellemzői az átviteli és a megfelelő kiválasztása a gumi.

Kiadásához beragadt járművet a csörlő. Gyakran csak egy csörlő szerelt az első lökhárító. Ideális felszerelni az autó, és az első és hátsó csörlő.

A geometriai gépkocsira keresztirányban hatást nehéz (ha nem részt vesz a gyártás saját). Tényleg csak erősíti a felfüggesztés, lengéscsillapítók használni a különböző ellátási többi kerék. Néhány autós műhelyek termelnek tuning autó, például növelik a szög a bejegyzés, amely alacsonyabb műanyag első szoknya vagy szoknya, hogy a rövidített változata (általában egy fém egy hely mellett az első csörlő).

járműátvitelben lehet változtatni, ha a piac egy lényeges részleteket. Például még a GAZ-3110 „Volga” lehet elhelyezni, hanem a szokásos eltérés korlátozott csúszású differenciálmű. SUV tulajdonosok gyakran fel a zár a hátsó tengely, a központi differenciálmű, legalábbis zár az első tengelyen.

Révén a kiválasztási gumi átjárhatóságának növelésére az autó elég egyszerű. Jól illeszkedik a téli gumik öröm, amikor a vezetés havas lejtőkön. Nyári „terepjáró” abroncsok lehetővé teszik, hogy magabiztosan a könnyű út. Terepjárók gyakran fel nagyobb átmérőjű kerekek. Azonban figyelembe kell venni az egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek a hajtáslánc. Egyes autósok vágott extra léc az off-road gumik.