Frame Repair - studopediya
- termelő vizuálisan ellenőrzi a repedések.
- ellenőrzi az állapotát a keret színe
2) TO-1 (teherautók keresztül 3000 km.)
- folyamatokat, amelyeket EO termelnek.
- integritásának ellenőrzésére a szegecselt kötések és az egyes ízületek kereteket.
- csere gyengült szegecsek.
frame javítást végeznek, vagy szükség szerint, vagy nagyjavítás az autó. Attól függően, hogy milyen hibák, számuk, keret javítás működik teljes vagy részleges leszerelésére. Javítása részleges szétszerelés jelenlétében termelt a keret egy kis hibák száma formájában gyengülő szegecselt kötések és kopás lyukak. Felújítás keret egy teljes szétszerelés végezzük jelenlétében számos hibák, elsősorban súlyos deformációk a keret elem.
Diagram egy általános eljárás keretében javítási folyamat egy teljes szétszerelés.
1 mosás 2 eltávolítása a régi festék zsírtalanító 3
1 szétszerelés 2 deffektovka válogatás 3
Javítás a keret részei
Minőség-ellenőrzés összeszerelés
1) mosogató, eltávolítása a régi festék és termel merítés zsírtalanítás 1-1,5 órán fürdőben lúgos oldat nátrium-hidroxid (lobomit). Koncentráció 80-100gr megoldás. 1 liter. t = 80 ... 90 ° C
Ahhoz, hogy eltávolítsuk a maradék tisztító oldat, forró vízzel mossuk kerettel.
2) A keret szétszerelés termelni elemek eltávolításával szegecsek fúrással, égő vagy gázégő vágott szegecsfejeket. Deffektovku és válogatása a keretet végzik megfelelően a műszaki követelmények javításra. Kritériumai kilökődés és keresztirányú gerendák részei deformáció, torziós részek, repedések korrozív pusztulástól. A jelenlétében egyéb hibák keret javítani.
3) felújítása keret részei. Javítás keresztirányú gerendák, és kezdjük, hogy megszüntesse azokat a hideg deformáció. Szerkesztése egy speciális állvánnyal - sajtó. A stand - nyomja kiküszöböli torziós és görbület a pénzt. A repedéseket nem kritikus részei a keret csökken hegesztéssel. Minden egyéb esetben, a keret kell megjavítani hegesztési repedéseket fokozott téríthetők részletben, további javítás alkatrész (DRD). Minden hegesztési varratok működnek tompa vagy átlapolt egy bizonyos töltési sorrend varratok.
Telepítése előtt a keretet és hegesztés neki DFA, először meg kell tenni a meglévő repedések. Sérült keretek helye gondosan meg kell tisztítani egy drótkefével, mossuk kerozin és dörzsölte száraz. Figyelemmel a hegesztési repedés van vágva segítségével csiszolással. Hegesztési repedés vázelem készült formájában illesztések barázdával szerte a fém vastagsága.
A szerelés előtt a keret gerendák és más alkatrészek, erősítő keretek, szögek, lemezek, és más szükséges elemeket hegeszteni vagy csökkenteni kivágták flush. Felhúzása után a DFA, hogy az oldalsó tagokból összehegesztett hosszanti varratot.
További javítás alkatrész (DRD)
DFA, hogy megerősítsék a vályú Spar mezőbe. Termelés DFA végzett, acéllemez: 3. cikk, 5. cikket, 20, V.25-szén. DFA vastagsága nem haladhatja meg a vastagsága a Spar t = 5,5, ... 8mm.
Az elektródákat alkalmazni: E42a- állandó áram; E42 bevont GMM-5-váltakozó áram. Ø 3 ... 5 mm.
Szerelés során használt keret a hordozható és fix telepítésű szegecselt.
5) Minőség-ellenőrzés keret javítása.
Minőség-ellenőrzés keret javítása, hogy tesztelje a mérete és alakja.
a) A különbség a hossza a átlók egy külön részét a keret két kereszttámaszok L1-L2 ≤ 5mm.
b) A mérési eredményeket a távolságok előtt és mögött nem kell a hosszanti keret tagjait, hogy a különbség több, mint 4 cm. | S1 | - | S2 | ≤4mm.
c) gyűlt össze a elülső nyílás a keret zárójelben, első és hátsó rugók össze kell hangolni.
g) Különbség mértékben gerendák függőleges eltérítési egy keret nem haladhatja meg a 6 mm-t. # 948; ≤6mm.
d) a görbület a függőleges falon a főtartó megengedett nem több, mint 2 mm. hosszon 1m. de az egész hossza legfeljebb 10 mm.
keret színe függően a termelési program végzi pneumatikus szórással vagy merítéssel.
Amikor egy kis program festmény keret, néha ők töltik be a festék fürdő lift. Amikor egy nagy programot alkalmaz egy merülő módszer, amely teljes mértékben keret színe minden olyan helyen, és lehetővé teszi a használatát egy függőpálya, ami növeli a termelékenységet.
Építési, karbantartási, üzemzavar és gépjárművek felfüggesztését.
Úgynevezett felfüggesztés - olyan eszközök hordozó rugalmas tengelykapcsolóval a kerekek egy hordozóanyaggal rendszer (keret vagy karosszéria).
A szuszpenziót használjuk biztosítsák a zavartalan haladást az automatikus és biztonságának javítása a mozgás.
Sima út - az autó szállítják, hogy megvédje a tulajdon az emberek és áruk közúti hatása.
Szuszpenziós javítja a biztonságot vezetés, amely állandó érintkezésben van az út és elkerülve elválasztása tőle.
Komponensek A szuszpenzió. Ez a rugalmas elemek (rugók és rugók), útmutató készülékek (felső és alsó lengőkarok) lengéscsillapítók.
Az autó megkülönböztetni podressornye súlya: test (frame) és rögzíthető a mechanizmusokat, és nem podressornye tömege (kerekek, tengelyek, fékek).
A szuszpenziót áll 4 fő eszközök: Az útmutató készülék- 1, rugalmas eszköz 2, a kioltás készülék és a stabilizáló készüléket -3-4.
Irányadó felfüggesztő eszköz irányítja a mozgását, a kerekek és meghatározza a jellegét annak mozgását a testhez viszonyítva, és az út. Az útmutató berendezés továbbítja a hosszirányú és keresztirányú erők és nyomatékok a kerék és a karosszéria.
Fojtja a felfüggesztő eszköz csökkennek a fluktuáció, a test és a jármű kerekei találkozott, amikor az úton vezetéssel egyenetlenségeit, és vezet a csillapítás. Edzőberendezésben átalakítja mechanikus vibráció hőenergiává való hatására később diszperziót a környezetbe.
Szuszpenziós stabilizáló készülék csökkenti a mellékhatásokat tekercs és oldalsó keresztirányú oszcillációt a karosszéria.
Mk átvitt nyomatékkal a motor a sebességváltó a kerekekre, létrehozza a kerék és az út vonóerő Fm amely okot ad a mester híd tolóerő Fx. Nyomóerő a kormánykeréken keresztül 1 berendezést továbbítani a felfüggesztés a kocsiszekrény és beállítja mozgásba.
Menet közben egy durva keréken mozog függőleges síkban az pont az O1 és O2. Rugalmas eszköz 2 által deformált kompressziós és expanziós, és a test és a kerekek oszcillálnak, amely csillapítja a lengéscsillapító.
Lengéscsillapító 3 test van töltve folyékony vagy gáz, van rögzítve a nyomtávkarnak. A ház úgy van kiképezve és a dugattyú szelep rudat, amely össze van kötve a karosszéria. A rezgések, a test és a kerekek dugattyú végez alternáló mozgást.
Roll és oldalirányú jármű keresztirányú szögletes oszcillációk stabilizátor csökkenti a 4-roll, amely, a speciális rugalmas eszközökkel, helyezhető el a gépjárműben.
Megvilágítás szerint változik a vezető berendezés. függő (tehergépkocsik) és független (autók).
A rugalmas eszköz. tavasszal, rugók, torziós rudak, pneumatikus, hidropneumatikus.
Lehetséges hibák és karbantartása a szuszpenzió.
Működés közben a jármű, a következő hibák fordulnak elő szuszpenzió:
- forrásokban: szakítás, repedés, csökkenti a rugalmasságát tavaszi lapok, kopás lemez, kopás gumi alátétek viselni nyakörvek, kopott ujjak alsó és felső támogatja.
- Hiba abszorberek: sótartalom szelepszár kopása, folyadék szivárog, akkor viselni a henger-dugattyú.
- a hiba a vezető berendezés és stabilizátor: kopását gömbcsukló, stabilizátor kopás.