A kirándulás a sziget halász, 2018
Volt egy időszak az életben, amikor a tajga romantika (lásd. Bears, füst tűz, szúnyogok, izvalyalsya a homokban tészta), így sokak számára vonzó, kollégáim és én kapok semmilyen mint fűszer a fő feladat, és, kéz a híres orgona Be kell vallanom: ez a munka ízesítésére is megelőzhető. Most, persze, nagyon szórakoztató, hogy emlékezzen a történelem e fajtája: Vorkuta letöltöttük alapján egy ilyen izmos bolond, MT-LBU, mindenféle szemét - élelmiszer, szén, deszka, gázolaj, majd végighalad a bontott vasúti gerincre-Oche Nyrd északi irányba. Csak vezetés után a város, a folyó mozgott első, természetesen, inni.
Oroszország egy szórakoztató ital
Ez a hagyomány a tundrán - inni, az első mozgó folyó. Mi megborzongott, evett, még tovább ment. Mi nem messze menni, majd - bumm! - A második folyóvíz! Nos, a hagyomány a párt tisztelt szent - megint ivott. Aztán volt egy harmadik áramot, stb Estére érkezett a romos város Halmer-Yu, ott tele van tűzifa, és megint ivott (és újra, és újra, és újra!). Mentünk, simán peretok este egy fényes sarki éjszaka, ezért úgy döntöttek, hogy folyamatosan mozog. Valahol a reggel, miután egy meglehetősen nagy ford helyi előírások folyó Karu találkoztak midstream közvetlenül a vízbe razuvshis mindkét oldalán Gáz-71. Akasztott, húzta a partra, és megint ivott menti polgárok, továbblépett.
Körülbelül egy nap mozgás ebben a ritmusban az egész csapat kivágták az álom. Pokemariv pár órát, úgy döntöttünk, hogy nem étel, így ivott és vezetett tovább. Általában, mint tudtam, festett az egész csapat volt a somnambulistic állapotban, és amikor a horizonton megjelent elit tábor sátrak vezdehodchik ágyazott gázpedált és matalaga ordított mind a 300-mi erők Jaroszlavl dízelmotorok rohant a régóta keresett célt egészen a mocsárban . Azt kell mondanom, hogy a hernyó jobb oldalon már leugrott egy-két alkalommal az egyik oldalon egy lajhár, de húzni nem volt hajlandó, így vezdehodchik, egy kis mozgás az a gép hátsó test öltözött a helyére. És most, 300 méterre a tábor, beleesik a puha talajon mocsári hernyó leesett megint és repült alaposan - először lustaság, akkor a meghajtó lánckerék és a szélét a hit lajhár folyamatosan halad terepjáró. Vastag acél mozgatóelem tengelye nem tartós és tört. Rover méterre költözött a tehetetlenség még 10, majd ásott ezeket csupasz görgő a mocsárba, tántorogva jobbra, és megdermedt. Hehe. Aztán három nap ástunk a szegény matalagu, megváltoztatta az előtét tengely vontatási és a csali a nehéz hernyó terheletlen terhelt junk. Az élet, a rövid, javában.
Az út egészen a Murmanszk és túl - kiváló! Helyek ment javítás most valószínűleg már befejeződött. Úton a mindent át mindkét oldalon megy hatalmas mennyiségű off-road járművek - UAZ, Toyota, Nisan stb Karélia - off-road Mekkája Northwest!
Mert Murmanszk útvonal rendkívül kanyargós, bekapcsolja a hegyek váltakoznak kanyarban a völgyekben, az úton, majd mászik át a köd, a vezető, élesek!
Közel a híd a folyón. Titovka határőr ellenőrizte az útlevelek. Érezte a hideg fény, Próbáltam az arca jellemzői alkalmi hasonlít magára. Éheztetés után otvorotka a jobb oldalon, a félsziget hal.
Földút a félszigeten Átlagos
Azt kell mondanom, a népszerűsége ezt az utat magas, és ha bekapcsolja a pályán található feltűnő, de egy dühös orosz szállodai szolgáltatás - bolt, kávézó, pótkocsik szálloda, parkoló. Elvileg minden megvásárolható, de drágább. És senki nem adja el a benzin, számba venni.
Általában, miután egy nyugodt nap, „vágás” van, hogy kevéssel a hengerelt, és azonnal elájult. Partner, Andrew, aki aludni az úton egy kicsit jobban, mint én, és lerohant a folyó partján, de hiába (mint kiderült). Általában ezek a napok és 1500 km lehetséges és szükséges, hogy felére csökkentik. Jelentés grub és lovagolni szünet nélkül órákon át nem.
A fő földút félszigetére halászok egészen elfogadható minőségű halad a jobb partján. Titovka, a gerinc Musta gerincen, majd végig a keleti szélén a félsziget Átlagos halászat. Musta gerinc, ha átmegy rajta az autó, úgy néz ki mint egy gerinc alacsony dombok, festői tavak, funky látható.
A menetben Musta gerincen
A bejáratnál a félsziget átlagosan két katonai betra teljesül, kapaszkodtam az az út szélén, mert engedett a közúti egyértelműen nem fog)). Közel elvtársak utol, mint kiderült, a vitéz „prohvatit” sebességgel 130-140 km / h engedélyezett számukra, hogy nyerni csak 5-6 óra, az emberek túl fáradt hatalmas, és aludt vacsora után néhány órával hosszabb, mint én.
Szeretnék tanácsot adni - Az első réteg kell, hogy csökkentse a kerekek (mint ez nyitó)), különösen, ha lehetővé teszi, hogy a profilt, és erős oldalfalak. Az út lesz kényelmesebb. Nos, és kihasználva a hiánya állam Közlekedésbiztonsági Felügyelet azonnal állítsa! A gép nem lesz sajnálom, hogy rázza a sziklák ...
Nos, még egy!
Az út mentén fut végig a félszigeten, rendszeresen találkozik műemlékek Vörös Hadsereg katonái, tengerészek, munkások a hazai fronton. Menj, és úgy érzi ezeket a belső érzéseket ... By the way, a vonat az egész országban, és a déli és az északi, akkor elkezdik megérteni a skála a háború - Murmanszk Krasznodar, műemlékek, obeliszk ...
Örök dicsőség a hősöknek.
Mivel, mint már említettük, már az élvonalban a halászati terveket, úgy döntöttek, semmi őrültség körökben nem vágja, és becsületes, hogy megtalálja a megfelelő öböl és állt a tábor, folytassa a fő foglalkozása. Ezért a vezetés a horgászat, akkor fordult jobbra, elérte Ain öbölben, és megállt egy kényelmes ploskotinke közel a tengerhez.
Később kiderült, hogy a választott helyen sikertelenül több pozíciók: az öböl apály idején a víz visszahúzódott a kavicsos strand nagyon messze van, a hajók és evezők a szembejövő, hogy friss vizet, hogy menjen is, ez távol volt. A víz funkció az alábbiak szerint: halvány szivárog Ain természet egy igazi fjord, és tele van a túlfeszültség sós tengervíz, amely aztán hosszú -dolgo áramlik apálykor, keverés friss vízzel, és írja meg, és véletlenül, hosszú otplovyvaeshsya) Ideális felkelni mellette egy patak, és egy ilyen rész partján, ahol van egy éles drop-off mélység, míg kiáramlás nem zavarja.
Nos, mit mondanak a Szahalin, azaz mintegy Halászbástya? Kivételesen kivételesen szép, gyönyörű természet, kiváló tengeri levegő, hegyek, szél, fény éjszaka ... A víz íze saltier, mint a Fekete-tenger, a hőmérséklet-különbség a személy nem vette észre (hányszor Forosz merülés, és a fül a hideg a víz alatt a csőben szeres).
Meredek part, a félsziget Rybachy
Tengeri halászat, persze, ez a dolog. Természetesen szükségünk van speciális felszerelésre, extra erős fonás orsó egy fogaskerék, erős zsinór méter 200-250, pilker, figilker, és egy jó hajó. Volt egy felfújható zselé teherbírása 300 kg. és ez nagyon buta, hogy milyen izmos kryuchochische karcolás vékony tábla hajónkat, egy esetlen mozgása - és a Kick! Ugyanakkor, az átlagos mélysége 100-150 m motkinskoy ajak jobb fizikailag érezte, mint egy szakadék a lába alatt. Tenger - Ez nem igaz. A tenger a tenger. Miután a 1,5 km-re a parttól motrorchik elakadt. Mi eveztek ellenszélben és evezős, de hála a srácok - moszkoviták, akik közel állt hozzánk felismerjük mi evezés gyakorlatok, lovagolt, dobott a végén, húzta a partra.
A halászat a következő: echo sziréna a halraj, a ki, hogy kezeljék a mélység a ajtófélfa, vagy az aljára, és ha a halak - ez csak úgy! Mivel a kampókat a kötelek 3-6, aztán felemelte halfogásoknak is egy pár. Itt, egyszer kapott 4 db.
Meg kell jegyezni, hogy az út körüli vizek Rybachi határon, hogy hagyja őket, hogy a szükséges felbontást a Murmanszk osztályán az FSB, emlékeznünk kell arra, hogy ő dolgozik hétköznap. Engedély nélkül pograntsy tudja kiüríteni a hajó és a fogást. Tény, hogy aki tud fogni, és ki nem, és hogyan kell csinálni, hogy jobb, hogy olvassa el a Murmanszk halászati fórum, van egy csomó belőle.
A part mentén, a félszigeten termelt eszköz árkok, foxholes, rendezett a kő mellvéd. Mindez úgy tűnik, mintha a férfi mozgott rövid ideig, de hamarosan visszatér, és sor kerül az ütemterv szerint a harcban. Szintén a part mentén azt figyeltük állt körülbelül egyforma távolságban izmos kikötés bóják. Minden, ami általában ez párosul magas, meredek bankok nézett ki, mint egy erőd, ha a kőzetek hirtelen nyitott kapuk - bányák, és onnan át a hordó fegyver, nem lennék meglepve).
Három nap után a féktelen relaxáció (részegség és mulatozás) úgy döntött, hogy kiköltözik a táborból, hogy az északi, hogy erőltetett menetben, hogy a Jeges-tenger. Mentünk az Amarok és a tigris. A legnagyobb gond megerőszakolták az út a régi híd rothadás - nem hiszem, hogy fog állni a gép, vagy sem. És szeretne utazni. Egyes helyeken, találkoztak egy nagyon komoly medencék, némelyik hiánya miatt snorkels, úgy döntöttek, hogy körbejárja.
Egy ponton, Amarok enyhén megrekedt, de a tigris jött a mentő. Amarok, még a normál gumiabroncsok, kitűnőnek bizonyult, elment mindenhol, mindenféle zárak és mozdony vontatási megengedte neki, hogy nyugodtan átmászni a sziklákat, lejtőkön.
Evezés a kerekek, de a kerekek nem mesh ((
Általában, és általában az utak járható Rybachi még gyakorlatlan art. De mi van elő -, hogy fogunk, megy, hősiesen harcol pocsolyák és a kövek, és hirtelen látni, hogy a velünk való találkozásra shkondybaet Renault Logan! Nos, logan sajnáljuk, de a Volga, vagy bármely VAZ, ahol vezetni sokat. Mint mondják, ez nem volt a tekercs ...
Az út mentén a rénszarvascsordáknak. Srácok sikoltozó hé, hé, hazudik, akkor nem hagyjuk! futott Oleshko. Fut körülbelül egy órát, és ustymi kezében visszatért az autó, és a csajok és Chicks és beszélni, miközben futottak, mi soooo aranyos szarvas találkoztak! ) Kiderült, hogy a szarvas tett egy kört, vissza a kocsihoz, jelentenek előtt lencsék, és elfutott, mielőtt! )
Ocean nézve Zubovskaya ajak, fürdött, természetesen, visszafordult.
lábak rendetlenség a Jeges-tengeren
Az út a táborba, és úgy tűnt, a rövidebb és könnyebb, most már azon, hogy ezek a kis rétek reggel arra kényszerített bennünket, hogy annyi időt töltenek velük!
Ha megnézzük a térképet a félsziget halakra nehéz elképzelni, hogy kicsi. És amikor két vagy három órát át rajta északról délre, és található központjában a félsziget és a hegyek a szárazföldi part és a Jeges-tenger, ha megérted a valódi mérete elég kicsi. Elvtárs! Megy halászat, ne felejtsük el, szemeteszsákok! Távozása előtt ne felejtsük el, hogy vegye fel ezeket a csomagokat újra!
A halászat és a kényelmes nyaralás héten elrepült. Úgy történt, hogy két nappal távozása előtt nem tudott aludni, és a visszaúton nem volt annyira szórakoztató megint mennyi kemény munkát. Annak szükségességét, hogy testre dolgozni hétfőn.
UAZ ezen az úton szolgált, mint egy finom, nem kell aggódni. Mivel a kabin tettem hálóhelyen, majd összehasonlítjuk a többi, úgy aludtam, mint egy szálloda - meleg és száraz. Még hajszárító vkoryachit hogy prihdilos nem ébred fel, és felmelegítik az autó motorja, nos, igen, ez a jövő. By the way, a pótkocsi kiderült nagy csatában kibitka bizonyult rendkívül hasznos tárolására minden holmiját, és gyors hozzáférést. Átlagos üzemanyag-fogyasztás alacsony volt. A pénzt a benzinkutaknál benzin / gáz üzemanyag repült tíz.
Roma zajos tömegben ...
A lényeg, amellett, hogy nagy emlékek, fotók, megnagyobbodott máj, voltak az alábbi következtetéseket:
- nem kell sietni az úton;
- meg kell tennie a megfelelő csónak és motor;
- A környezet védelme, magukkal a szemetet, az emberek a félsziget tántorgó sötétség zasrat összes (bocs a szűkös kifejezés) lehet villámgyors.
- elvtárs köszönöm részt és magyarázó fotók!
És, persze, miután egy utazás egyre felbukkan régi vonalak színe:
... de szerencsére találkozik hősök Halászbástya -
rodimaya földünket.
Halász, viszlát!