Torziós merevsége - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 3
torziós merevség
A legtöbb tengely torziós merevsége nem jelentős, és ez a számítás elvégzése. [31]
Ebben elegendő a torziós merevséget, hogy megakadályozza torzulások hordozó műholdak és központi tengelyei a kerekek. Az utóbbi okozhat jelentős egyenetlen terhelés eloszlását szélességében fogaskerék felni. Ha a konzolos elrendezése műholdak korlátozott száma környéken feltételekkel. [32]
Feltételezzük, hogy a torziós merevsége rugókészlet nagy. Ezért csavarásnak oszcilláció nem fordul elő. [33]
- az együtthatók a merevség és csillapítás torziós része között a fő szárrész; MP MG2 - adott féknyomatékok ható munkavégző szervek. [34]
Ez a csökkentés csökkenti a torziós merevséget. teherhordó képesség és a tartósság a kuplung. A kapcsolási tartalmaz kuplungfelet az 1. és 2., a karimák amelyek telepített kívül héj a gyöngy rész 3, és a szorítógyűrű 4, tette formájában félgyűrűt, ragasztott gyűrűk 5 testtel való a héj. [36]
Gyűrűstárcsák nagy torziós merevséget és merevsége a radiális elmozdulások, de viszonylag alacsony merevsége axiális tengely eltolódás és torzulások. Ezért célszerű alkalmazni a kapcsolási membránt, ahol az illeszkedő tengelyek esetleg jelentős (legfeljebb 2 - 3) torzulások a kis értékei esetén a rugalmas holtjáték. Merevség sarkán torzulások dvuhmembran-sósav hüvely körülbelül két-szer alacsonyabb, mint a kapcsolási egy membrán. [37]
A C érték az úgynevezett torziós merevségét a rúd. [38]
Vékony penge profilok torziós merevsége következtében növekszik, a húzófeszültségek. [39]
Sok torziós merevség tengelyekre nem jelentős, és ez a számítás nem termel. [40]
A - együtthatók megfelelő torziós merevsége a tengely szakaszok; C, C „g - a torziós merevséget együtthatók vegyületek cams kulcsa van, hogy a hosszanti vezértengely; Mi - a villanymotor; Mm, M , MTW, MT7 - pillanatok folyamat terhelés a mechanizmusok rendre lyukasztó, etetés, és kiveszi a szegmensek a mátrixból. [41]
zárt típusú oszlopok magas torziós merevség és tömörség. [42]
Feltételezzük, hogy a torziós merevsége a hajócsavar sokkal nagyobb, mint a merevség az elektromos mező, és minden elektromos folyamatok zajlanak sokkal gyorsabb, mint a mechanikus. [43]
Miért nem hivatkozhat a tengely torziós merevséget. [44]
Kiszámításakor az erőátviteli tengelyek a torziós merevségét figyelembe véve, hogy az elhelyezése csillapított mechanikai rezgések miatt előforduló nem elegendő a merevsége az átviteli tengelyek és a nagy tehetetlenségi terhelés központosítási mechanizmust az ecset. [45]
Oldalak: 1 2 3 4