Szelepmechanizmus - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Valve mechanizmusok a felső és az alsó helyét a szelepeket. [1]
Szeleprendszer. összekötő kamrából a tartály fenék, arra szolgál, hogy visszatérjen a töltött morzsákat bunkerban telepítést. A szelep mechanizmus reteszelve van egy pneumatikus rendszer: nyitása során a szelepház kommunikál a légkörbe, és záráskor - gerincét a sűrített levegő. [2]
A szelep két szívó- és két kipufogószelep rozsdamentes acélból készült. [3]
A szelep mechanizmus a következőképpen működik. a motor főtengely forgatja át a fogaskerekek bütykös bütykök, amelyek hatással vannak a nyomógombokat és azokat felfelé. Tolókészülékek azonos, miközben nyomja az alsó végén a szelep rúd és ellenállásával szemben rugók, szelepek nyissa felfelé a foglalatok. [5]
A szelep mechanizmus védve van a sérülések és szennyeződések lepecsételt sapkát, nyugvó vas bázis, szerelt a hengerfejen. [6]
Szeleprendszer. szerelt a hengerfej fedél 6 lezárja öntött (lásd. ábra. [7]
A szelepszerkezet (ábra. 26, 6) kapta a legtöbb elterjedt négyütemű motorok, a legegyszerűbb, megbízható és tartós n biztosítva kellőképpen jó henger töltő és tisztító. A bemeneti és kimeneti portokat a hengerek nyitott és zárt szelepek által vezérelt egy speciális mechanizmus. [8]
A szelep mechanizmus olajkenést szolgáltatott a hátsó csapágy a vezértengely a függőleges csatornák a forgattyúházban és a hengerfej. [9]
A szelep mechanizmus olajkenést mellékelt a hengerbe a csatornán keresztül a 22 a bal sarokban a forgattyúház a harmadik nyak a vezértengely. A harmadik nyak sugárirányú csatornákat, amikor fordult tengely kommunikálnak függőleges bemeneti csatornát, és az olaj felszivattyúzzuk a lüktető áramlás. [10]
A szelep mechanizmus úgy van beállítva, hogy az elején az oxigén kerül forgalomba, és ezután a fluxus; a végén a munka ki fordított sorrendben. Elülső végén a tartó van szerelve befogópatron, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan húzza ki a kiégett csövet, és helyette egy újat. Vágás Lance igényel magas nyomású oxigén és levegő vagy nitrogén tisztasága acél csövek és fluxus. Előző vágás látható [51], hogy a leghatékonyabb fluxus álló 85% vasport, és 15% alumínium port. a cső hossza függ a helyi működési feltételeket. Mivel lyukasztó lyukak mély cső égni, és legyen rövidebb legyen a legnagyobb a kényelem a velük dolgozni. [11]
Szeleprendszer. rezisztens vezérműtengely karima, és néhány más részein a motor munka kevésbé stresszes körülmények között. Továbbá, a túlzott olajellátó ilyen szelep mechanizmus vezethet megnövekedett fogyasztása, mint egy szivárgó a hengerben közötti rés a szelepszár és a vezetőpersely a beszívási ütemben. [12]