Számítási CBM határozza meg a kedvezményt a saját CTP
Ár kgfb politika nem csak attól függ a teljesítmény a jármű vezetési élmény, a kor és a lakóhely, a vezető, de attól is, hogy óvatosan viselkedik az úton. Autósok, akik nem kapnak egy balesetben (legalábbis az ő hibája) jogosult lehet a kedvezmény akár 50% CTP. De azok, akik gyakran az oka a baleset, fizet a biztosító 2,5-szer nagyobb. Pontosan mennyi lesz a diszkont vagy prémium, attól függően, hogy az együttható bonus-malus (MSC). Szóval, mik a szabályok kiszámításához az MSC?
Kedvezmény vagy finom?
Az MSC is hívják kedvezmény a zavarmentes vezetést. Ha a vezető az elmúlt évben nem vált felelős a baleset, akkor a biztosító nem kell pénzt költeni kártérítést. Erre az ügyfél lehet ösztönözni, és a következő évben, hogy eladja neki a biztosítási egy kedvezményes -, hogy egy bónusz.
Ha a vezető került egy baleset, a biztosító kellett villa ki a fizetés. És annak érdekében, hogy megtérüljenek a költségek és ezzel egyidejűleg ösztönző leendő vezető, hogy legyen óvatos az úton, a biztosító társaság, amely kiterjeszti a politika, emeli az árat a CTP - biztosítja malus.
Milyen baleset veszik figyelembe?
Kezdeni, azt látjuk, hogy nem minden baleset befolyásolja a számítást az MSC. CTP - a felelősségbiztosítás nem tulajdon. Ezért a számítás figyelembe veszi csak azok a balesetek, amelyben a biztosító volt, hogy egy biztosító fizetési ügyfele.
Ha a járművezető a baleset nem hibáztatom sem incidens került hivatalosan a közlekedési rendőrök, egy kérdés rendezhető evroprotokol, nem fenyegeti az autó tulajdonosa OSAGO növekedése költség.
Táblázat a koefficiensek bonus-malus
Tényezőjének meghatározása az itt használt, egy ilyen tábla kiszámításához az MSC.
Az első két oszlop jelzi, az osztály elején a biztosítási és a megfelelő együtthatóval. A többi oszlop a táblázatban lehetővé teszi, hogy meghatározza, hogyan kell változtatni az osztály és az MSC jelenlétében vagy távollétében balesetek.
A nevét az oszlopok mutatják az esetek száma az elmúlt időszakban, amelyre került kompenzálásra. Ennek megfelelően, az első oszlop az a szám 0 azt jelenti, hogy a baleset nem volt, és az ötödik, a száma 4+ azt jelzi, hogy az a személy, baleset volt több mint négyszerese. A számok és betűk a szervezetben a táblázat azt mutatja, hogy a kgfb osztály, attól függően, hogy a balesetek száma az utakon az ő hibája.
MSC szerint számítjuk a következő elv. A értékei együttható egység kivonjuk, és az eredményt megszorozzuk 100%. Amikor egy személy először válik CTP automatikusan megkapja a harmadik osztályt a MSC 1. Ez a vezérlő fizet 100% -a, a biztosítás - anélkül, felárakkal ill.
Ha az MSC határozzuk meg 0,9, akkor kapjuk: (0,9-1) * 100% = 10%. Így a vezető hivatkozik 10% kedvezményt biztosítunk.
Ha az arány lesz 2,45, akkor: (2,45-1) * 100% = 145%. politika -kal emelkedett 145%, hogy van, az autó tulajdonosa fizet biztosítást 2,45-szer nagyobb. Ez a büntetés létrehozását vészhelyzet az úton.
Hogyan állapítható meg, az arány a tábla?
Mielőtt számítani az MSC, vagy inkább kedvezmények és pótdíjak összhangban biztosítási történetét, meg kell állapítanunk, a vezető osztály tudni, hogy mit arányt kell alkalmazni.
Tegyük fel, hogy az autó tulajdonosa a közelmúltban kapta meg a jogot, vásárolt egy autót, és elment regisztrálni CTP. Ez van rendelve egy szabványos 3. osztályban. Egy évvel később jött, hogy megújítja a biztosítást. Munkavállalói biztosítási történetét néz és megállapítja, hogy az ügyfél át az elmúlt évben a baleset.
A táblázat azt mutatja, hogy ennek hiányában a baleset után az éves biztosítási időszak alatt a járművezető bemegy 4. osztályos, és annak aránya csökken 1-0,95. Felújításakor autó tulajdonosa lehet szerződést kell fizetni a biztosítást egy 5% kedvezményt kap. A következő alkalommal, amikor a kgfb biztosító már vezérli a vonal a megfelelő táblázatban a 4. osztályban.
Ha kiderül, hogy ez idő alatt volt egy baleset a hiba a driver, az osztályban változik 3. és 1. és MSC nőnek 1-1,55. A biztosítási az új évre meg kell fizetni 55% -kal több. Továbbá, a számítás MSC fog alapulni megfelelő sorokat a 2. osztályban. Csak két évvel később, az emberek képesek lesznek visszatérni a harmadik osztályba, és kezdj kedvezmény.
Ha a sofőr az M osztály, azt öt év alatt éri a szabvány harmadik osztályú újra.
Ha a politika van írva néhány ember, a diszkont vagy prémium határozza meg a legrosszabb az együtthatók.
Honnan tudod, hogy az arány?
Rendkívül ritka MSC jelzett biztosítást. Ezért, hogy meghatározza az osztály a CTP, és ennek megfelelően az összeg diszkont vagy prémium, a biztosító meg kell keresni, hogy kiszámítja az MSC magát a táblázat segítségével, vagy használja a SAR bázis.
Amikor útvonaltervet kér osztály biztosító köteles öt napon belül, hogy az információt forma №4 jelzi az összes szükséges információt. Ez a dokumentum hasznos, ha az autó tulajdonosa azt tervezi, hogy változtassa meg a biztosító.
A röntgendiffrakciós meghatározni a helyszíni tényező el kell menni a szakasz „CTP” fülre, és kattintson a „tájékoztatása és az áldozatok.” Többek között információs szolgáltatások, és meg fogja találni a meghatározása a hányados. További információ ahhoz, hogy bekerüljenek a nyitott forma nevét és a jogosítvány számát.
Tehát tudjuk, hogy mi az MSC, miért van szükség, és hogyan kell kiszámítani azt.
Diabetes mellitus: Hogyan életmód Egészségügyi Világszervezet szakértői egyetértenek abban, hogy a diabetes mellitus (DM) 2-es típusú életmódváltás elengedhetetlen.
