Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében

Autó Transmission Isuzu Bighorn a leggyakoribb, top-end változata (Plaisir II) által épített rendszer TOD ( «Torque on Demand»), állandó vissza, és összeköti a elsőkerék-hajtás.

Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében

Amikor a TOD kapcsolat az első kerekek nem kemény, hanem egy lamellás tengelykapcsoló elektronikus vezérléssel. Ahhoz, hogy az érték az átvitt nyomaték előre széles határok között változhat, és az autó -, hogy gyorsan burkolt utakon, nem csak a kapcsolat nélküli üzemmód, Chuck.

Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében

Transzfer eset downshifting (formájában egy bolygókerekes hajtómű), a felvétel a amely szintén mereven csatlakozik az első tengely (a TOD tengelykapcsoló bypass). Ezen felül, a teljes leállást 4WD hajtás lekapcsolja az egyik első fél-tengelyek (Isuzu felhívja ezt a «Shift on the fly» rendszer, nekünk, ez a mechanizmus ismertebb nevén ADD).

Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében

1 - alsó hajtás, 2 - merev kapcsolási összekötő előremeneti, 3 - TOD tengelykapcsoló 4 - tekercselés mágnesszelep TOD, 5 - hátsó kerék fordulatszám érzékelő 6 - első kerék fordulatszám érzékelőt.

A korábbi generációs Bighorn (UBS69 / UBS25) vezérli a teljes átviteli, továbbá épített elve szerint a TOD, egyike által hordozott karját egy elosztó doboz, mozgatható egy «2H - TOD - N - 4L». A UBS73 / UBS26 maradt kar funkció visszakapcsolás és TOD aktiválódik egy külön gomb a műszerfalon. Információ a jelenlegi állapot és a sebességváltó a TOD üzemmód jelző mutatja a műszerfalon.

Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében
Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében
Összkerékhajtás Isuzu (tod) - Auto-bél, hogy a gépek belsejében

Autó átviteli az alábbi módok közül:

1. 2WD HIGH

(Lever helyzetben HIGH, gomb «4WD AUTO» megjelent)

Mode „normális gazdaságos vezetés burkolt utakon.” A meghajtó csak az első kerekeket.

(Lever helyzetben HIGH «4WD AUTO» préselt)

Alkalmas „a vezetés burkolt utakon, ha lehet a síkos felület kialakítására.” A normális mozgása esetén a hátsó kerekek vannak meghajtva és állandóan csúszás csatlakoztassa előtt (eloszlása ​​nyomatékot az első és hátsó kerekek változik tartományon belül 0: 100

50:50). Továbbá, része a forgatónyomaték átvitele előre vezetés közben nagy sebességgel, hogy egy stabilabb mozgást.

Váltás a 2WD és TOD kell végezni sebesség legfeljebb 100 km / h, és szigorúan egyenes vonalú mozgás az autó.

Terjesztési pontok jelennek meg megfelelően TOD:

Kapcsolódó cikkek