Myakinino (Metro) - a
vonás
„Myakinino” lett az első állomás a moszkvai metró, kívül épült közigazgatási határán Moszkva. Nem található a területén Myakininskaya hullámtér, amely része a városi település Krasnogorsk kerület Moszkvai terület, Moszkva közelében, közel a „Crocus Expo” kiállítási központ. Miután az üzembe moszkvai metró lett a második után Petersburg. található két régióban a Szövetség (állomás „Devyatkino” Petersburg metró. 1978-ban épült, található, a leningrádi régióban a falu Murino).
Földi lobby állomás nyitónapon
Az állomás épület van építve a kilenc-leállító platformot oldalsó és egy előszoba található, a déli végén az állomás. Az átmenet egyik platform másik lehetséges mind az előtér és a átmenet a közepén a híd állomás. By design „Myakinino” az odnoprolotnoy állomás, annak ellenére, hogy egy sor oszlop között helyezkedik el az utakat. Oszlopok nem támogatják egymást átfedő állomás és kilenc parkolási struktúra. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy izolálja a parkolási állomás, hogy a tűzvédelmi és önálló munkaállomás és parkoló szerkezetek.
Az állomás számokban
- A szélessége az oldalsó platformok 6 m.
- A magassága a mennyezet felett platformok 7,4 m.
- Hosszirányú távolság között lámpatestek világítás állványok 9 m.
- Picket: PK 259 + 94
személyforgalom
Az állomás egyik legalacsonyabb utasforgalom, amely csak 10.806 ember napi [forrás nem meghatározott 214 napos].
Az állomás neve van feltüntetve Myakinino falu. kívül található Moszkva közigazgatási határán belül a Moszkva közelében Kuntsevo Western közigazgatási kerület [2]. Hagyta jóvá a kormány a moszkvai alapján a javaslatokat a tárcaközi bizottság a város nevét a területi egységek, utcák és a metró állomások. [3]
Az eredeti tervezet Mitino-Strogino vonal állomás volt jelen. Jött a rajt után az építési szakasz „Strogino” - „Mitino”, és a döntés alapján beolvad a Arbat-Pokrovskaya vonal kapcsán aktív fejlesztése a szomszédos területen. Kezdetben azt terveztük, hogy „Myakinino” válik boltozat sekély állomás egy sziget platform (egy enyhén módosított design, szánt az állomás „South West” Solntsevo vonal magasvasút, melynek építése csökkent, és amely végre a „Boriszov” állomás Lyublinsko- Dmitrov vonal) és lesz található, közel az új épületegyüttes a moszkvai terület és a bevásárló központ „Crocus City Mall” kormány. Ebben az esetben a részvétel a regionális költségvetés. Aztán, hogy csökkentsék a projekt költsége megváltozott: az állomás közelebb a metró híd Mitinsko és vált föld, beépített multi-level parkoló építés területén „Crocus City”. [4] Közelsége miatt az állomás a metró híd, amely abban az időben már részben kiépített, lehetetlen volt, hogy feloldja a pálya elegendő távolságra építésére egy sziget platform, így a peron állomáson.
Már az építés során, hogy csökkentse a költségeit megjelenése az állomás ismét változott: falak helyett, bélelt üveg és márvány - szürke gránit a magassága humán növekedési és stukkó, az elutasítás a feltételezett fő építészeti témát platform csarnok - számos elegáns lámpák formájában felhők-reflektorok. A világítás célja az volt, mint egy világos vonal, kiegészítve a kis lámpa a pillérek, sőt, mert a nagy mennyiségű az állomás, és nem használ reflektorok állomás ez már túl sötét. Padlóburkolat készült szürke gránit. Kerek keresztmetszetű oszlop megnyitása után állomás zárultak rozsdamentes acél. „Volt egy freak-állomás Moszkvában” -, hogy válaszolt az építészek az eredményeket. [5] Azonban a hangelnyelő mennyezetpanelekhez lett mentve és végrehajtani. Ennek köszönhetően födém szerkezet, a fából készült talpfa a feltöltve, és a nagy mennyiségű állomás lett az egyik legcsendesebb.
Ez építését finanszírozta a vegyes állomás - része az alapok osztottak a kormány a moszkvai régió egy része - a hatóságok Moszkva, másik része - kereskedelmi szervezetek. Szerint a magazin «Forbes», Agalarov - Oroszország egyetlen privát társ-befektető az építőiparban a metró ( „Myakinino” állomás területén „Crocus Expo”). [6] A regisztrációt követően a tulajdonosi «Crocus Group» állomáson kerül át a Metro működés [7].
építés
név
Voltak más javaslatokat a neve az állomáson. Szerint a helyettes vezetője a földalatti Nicholas nagyi, honnan veteránok szervezetek kaptak ajánlatot rendelni az állomás neve „védelmi”, de elutasították azzal a magyarázattal, hogy „front-line” Volokolamsk Highway messze van. Ezen túlmenően, a beruházó „Myakinino” Aras Agalarov akarták nevezni „Crocus City”, amit ő is tagadta. [16]
kilátások
Az állomás volt a célja a három csarnokok, amelyek közül csak egy épült, és a többi (az északi végén és a közepén az állomás), tervezett befejezése a jövőben. Így az állomás két kijárata közvetlenül a járdára, és a sétány köti össze a kiállítási pavilonok „Crocus Expo” International Exhibition Center. A projekt építeni további részeket, amelyek összekötik a metró objektumok épül területén „Crocus City” az elkövetkező években: TRK Vegas „Crocus City”, egy multifunkcionális lakó- és üzleti komplexum Holiday Inn [17].
A szemközti parton a Moszkva-folyó alatt egy új lakónegyedben Krasznogorszki. amelyben épült egész évben fedett sípálya. A jövőben a tervek szerint kösse őket a metró gyalogoshíd.
érdekes tények
Photo Gallery
Panorama állomás „Myakinino” egy nap megnyitása után