Kiegyenlítő tengellyel, struktúrája és működési elv
A működés során a forgattyús mechanizmus tehetetlenségi erők ébrednek. Megjelenésük csatlakozik mozgó gépelemek. Meg tudja különböztetni az alábbi tehetetlenségi erő: a dugattyús és forgó tömegek. A multi-hengeres motorok is előfordulnak tehetetlenségi erő és a hosszirányú sík. Leegyszerűsítve mindez megteremti a vibrációt és a zajt a motor, és növeli a motor kopását elemekkel.
Hogy csökkentse a rezgés a motor termel egyensúlyt. Leggyakrabban az arcon amikor összevetjük a főtengely ellensúlyokat telepítve. De ez nem engedheti meg magának, hogy egyensúlyt a tehetetlenségi erők a motor különböző elrendezési rendszerekben. Például in-line négyhengeres motor nem egyensúlyban tömegerőinek a másodrendű. Nagysága a tehetetlenségi erő növelésével növekszik a motor méretét.
Az egyensúly a tehetetlenségi erők a másodrendű inline négyhengeres motor és egy 2 literes, speciális tengelyek rendelkező ellensúlyok, azaz kiegyenlítő tengellyel.
Az első kiegyensúlyozó tengely került sor 1976-ban, a cég „Mitsubishi”
Építsen be tengelyek páronként mindkét oldalán a főtengely, általában ezek szimmetrikusan vannak elhelyezve. De ahhoz, hogy csökkentsék az elfoglalt terület előnyösen meghatározott kiegyenlítő tengellyel a forgattyúház alatt főtengelyt. A kiegyenlítő tengely egy nehéz tárgy fémből, általában úgy néz ki, mint egy rúd, amelyben a kiválasztott helyekkel. Kiegyensúlyozó tengely forog a csapágyak, melyek szerepelnek a kenési rendszer dvigatelya.Privodyatsya kiegyenlítő tengellyel mozgásban a főtengely és ellentétes irányban forognak kétszer a szögsebesség. A működtető szolgálhat beszazorny fogaskerék, lánc-átvivő, vagy ezek kombinációi. Párás torziós rezgések működés közben a lánckerék (hajtáslánc) meghatározott speciális lengéscsillapító.
Motor # # # Motor kiegyensúlyozó