Ismét a csapágy - Téma megtekintése
Kedves, mondd, kérlek, kerékcsapágy (amely véget ér) folyamatosan meg kell Honking vezetés közben, vagy ritmikusan. Van valami ritmikus hum Bal első (zadolbal már). Eleinte azt hittem, nem támogatja teljesen disinhibited és érinti a féktárcsa, de ha van súrlódás állandó (egyenletes és ritmikus), a lemez lenne melegítjük (nem szellőztetett féktárcsa). Én egy hosszú (és nem) utazási kerekek érjen, és fáznak. Tehát nem támogatja (vagy lemezek), akkor mi?
_________________
Bosch M1.5.4 nélkül adszorber firmware soros
De egy egyszerű az agy forgatását, de még mindig az első, csak úgy lehet meghatározni nagy valószínűséggel megölte a csapágyat.
8)
Kerék hajtás nem szükséges, sőt, a forgatás a hub nem érez semmit. Sam dolgozott razvale- beállítása előtt csinálni diagnosztika. Így mindig a kerékcsapágy „Samara”, „egyszerű forgatás” a kerék diagnosztizált, még a kezdeti szakaszban. Nehéz „fogás” csak abban az esetben hibás csapágy féknyereg, amikor a párna ne térjenek és védett forgórész. Sok szerencsét!
_________________
. a pályán futott mérges vadászok tartalék.
A fórum 13 éves
De egy egyszerű az agy forgatását, de még mindig az első, csak úgy lehet meghatározni nagy valószínűséggel megölte a csapágyat.
8)
Kerék hajtás nem szükséges, sőt, a forgatás a hub nem érez semmit. Sam dolgozott razvale- beállítása előtt csinálni diagnosztika. Így mindig a kerékcsapágy „Samara”, „egyszerű forgatás” a kerék diagnosztizált, még a kezdeti szakaszban. Nehéz „fogás” csak abban az esetben hibás csapágy féknyereg, amikor a párna ne térjenek és védett forgórész. Sok szerencsét!
Nincs szükség kitalálni - Én mind. És semmi mást.
[/ Quote] És elöl fun - így nem kigurul a hátsó viselő hang elfedi a hangok a CAT és a hajtás, és kiürülnek a csapágy torma fogás a háttérben lehetséges holtjátékok az első felfüggesztés [/ quote].
Bemelegítés a motor üzemi T. összes fenti kevésbé lesz fonit.
_________________
teletorg
Tegnap megváltoztatta a kerékcsapágy a bal első kereket. By the way, ha a gép fel van emelve egy jack a bal csavart kerék - egyértelmű volt, hallotta a zajt a csapágy. Összehasonlításképpen, felemelte a jobb oldalon - minden csendes.
Általában, miután a önhordó csere, van két különböző érzések:
- Először örülök, hogy most nincs hum és a gép egyenes rustles;
- másrészt ismét győződve arról, hogy a töltőállomás futó furcsaság. Hadd magyarázzam, a korábbi tulajdonos az autó szervizelését kizárólag az állomáson, ő nem csinál semmit, és nagyon büszkék vagyunk rá. És ezek furcsaság. Hogyan szalag a szálak a gránátot? Most még meg kell változtatni a gránátot.
Commander mondani nehéz megváltoztatni a csapágy a saját, mint az al? majd én ugyanazt a szemetet után 100 elkezdenek zümmögni jobbra.
Tegnap megváltoztatta a kerékcsapágy a bal első kereket. By the way, ha a gép fel van emelve egy jack a bal csavart kerék - egyértelmű volt, hallotta a zajt a csapágy. Összehasonlításképpen, felemelte a jobb oldalon - minden csendes.
Általában, miután a önhordó csere, van két különböző érzések:
- Először örülök, hogy most nincs hum és a gép egyenes rustles;
- másrészt ismét győződve arról, hogy a töltőállomás futó furcsaság. Hadd magyarázzam, a korábbi tulajdonos az autó szervizelését kizárólag az állomáson, ő nem csinál semmit, és nagyon büszkék vagyunk rá. És ezek furcsaság. Hogyan szalag a szálak a gránátot? Most még meg kell változtatni a gránátot.
Commander mondani nehéz megváltoztatni a csapágy a saját, mint az al? majd én ugyanazt a szemetet után 100 Start berregéssel jobb !!
Általában, változtassa meg a csapágy nem olyan nehéz - Azt hittem, hogy szörnyű. A szükséges eszközök: a jó, erős fej 30 és ennek megfelelően gombot hozzá (mint például a jó és erős), a gombok unió vagy csavarkulcs a 17 és 19, a kulcs 10, a kulcs típusát „gyújtógyertyakulccsal” erős tapadás, balonnik és jack. Természetesen nagyon jól van lehúzó, de nem volt velük, és vásárolni őket - van ilyen áron - egy lehúzó áll, mint két kerékcsapágy.
Maga a folyamat jól leírt Murzilka (kiadóm „Harmadik Róma”), de én ezt a Murzilka néha bosszantó - minden egyszerű: kicsavarva, eltávolítjuk. felöltözve, hullámos - az életben minden másképp.
Ahogy tettem.
Sajtolás az autó elé, hogy a bal oldalon, a bal első kerék csavart, hallgatta a kellemetlen zaj. Összehasonlításképpen, felemeltem az autó előtt jobbra fordult a jobb első kerék - minden csendes. Ismét felvetette az autó elhagyta a kicsavart és a kereket. Tettem a kerék ellenőrzés karját (az is csatolni labda). Hívom a barátja, és ő hozta egy sor holtan fejüket. Együtt kicsavarva a kerékagy anyát (egy megrázza az összes DOPE a fékre, még azt is vezetni a növény, és a második unscrews a kerékagy anyát a saját súlya, törmelék, szőnyegek, stb). Kicsavarva féknyereg (két csavar 17), és felakasztotta a rugós. Toroznogo eltávolítjuk a védő pengevédŒt (három csavart 10). Vegye ki a két csavart 17 rögzítő gömbcsukló a kormánycsuklóra. Megjelölt helyen a felső lengéscsillapító rögzítő csavart kormánycsuklóról, és a két csavart csavarni csuklót a lengéscsillapító. Visszavonta csülök a hub. Most a legnagyobb élmény. A garázsban, ahol javítani, a markolat nem volt ott. Tettem csülök hub le két vastag deszkák (táblák két egymással párhuzamos közötti csomópont). Visszavonta a külső és belső gyűrű, ami tartsa a csapágyat a csülök. A kulcs, mint a gyertya, de nagyobb átmérőjű, szoktam egy tüske. Beat egy kalapáccsal a tüske ütni a hub. Volt egy kis kalapács, és fáradt vagyok kopogtató őket, de végül kiesett a Csapágyagy. A belső része a csapágy két részre oszlik, és egy rész maradt a hub (a Murzilka azt mondja, hogy ez történik „mint egy szabály”). Vettem egy csülök (az összeomlás, de még mindig szilárdan ül benne, szem), és az agy, és elment egy másik állást (dolgozik egy gyárban a javítás és az építőipar üzlet). Egy darab megfelelő átmérőjű cső (tüske), valamint erős tengelykapcsolók (a fogantyú satu viselt hosszú cső) át extrudáljuk, egy régi csapágy ujjperec. A régi csapágy felét, hogy távolítsa el az agy nem kezeli (próbáltam két tartók horog). Acél égő hő a fele, de az egyik alak semmi nem működött. Általában minden hornyolt hegesztés egyik végén a csapágy felét, és szakított két szerelvény, eltávolítottuk ezt a kibaszott fele a csapágyat hajóból.
Leszállás szem öklét, egyhajós sima és egyenletes, hála Istennek! Révén a karmai az új csapágy van szorítva ökölbe (csuklóhoz belső felületét zsír, lehet, hogy nem kell, senki nem mond róla). Amikor megnyomja, meg kell nézni alaposan, hogy a csapágy ne csavarodjon meg. Mivel a tüske használt régi csapágyház. Ezután az elosztó bepréselt a csapágyba. A hátoldalon a csapágy, préselésére a hub, meg kell mellékelni valami megfelelő átmérőjű a belsejében a csapágy, vagy, hogy nyomja ki az összes a belsejében a csapágy. Általában minden lenyomásakor csavart hub, minden forog, nincs zaj semmi, minden szuper.
Ezután összegyűjti a gép fordított sorrendben.
Amikor a csülök csavarni a bárban, csavarral, felelős az összeomlás kombináló korábban tett címkék (lásd. Fent). Az alsó csavarok menetek, talán jobb, mert azt javasoljuk, hogy a csavar eltávolítása után kell cserélni az új. Egy gránátot a templomhajó, vett egy új Hub és az anyát.
Ekkor történt, hogy találtam a hiányzó szál egy gránátot. De a legérdekesebb dolog, hogy sikerült az anyát, még húzta minden süket. Meg lehet szeletelni új téma?
Ha húzza meg a kerékagy anyát, ne felejtsük el, mielőtt életbe egy-kat. Én egy kicsit ebben az ügyben nem repül. Minden készen húzza meg az anyát, és én boldogan rohantam nyomja a féket nyomja a pedált, és szinte elszürkült félelemmel gondolt lóg a támogatási tavasszal. Általában semmi sem történt.
Minden összegyűjtött, sodrott, kihajtott a garázsból, és folytatta a jó úton. Kaif - semmi búg.
ZY Vettem Vologda csapágy barna betéttel 1600 tenge, a - 320 rubel.
_________________
Bosch M1.5.4 nélkül adszorber firmware soros