Indukciós motorok üreges mágnesezhető rotor - studopediya
Motorok üreges mágnesezhető rotor most elég gyakori működtető AC motorok. Ezeket használják a különböző sémák automaták. Teljesítmény motor rotor egy üreges nem mágneses frakciót tized watt több száz watt. Motorok számítjuk engedély kereskedelmi frekvencia (50 Hz), és a nagyfrekvenciás (200, 400, 500 Hz). motorfordulatszám (szinkron) tartományban 1500-30 000 fordulat / perc.
A tervezési eszköz egy motor egy üreges, nem-mágneses rotor ábrán látható. 18.5. Külső 4 állórész a motor nem különbözik a hagyományos indukciós motor állórészének. Ez tárcsázott egymástól elszigetelt elektromos acéllemezek. Az állórész rések találhatók vezérlő tekercs 6, és a gerjesztés eltolt térben 90 ° -kal. Ezek a tekercsek vagy egymástól elszigetelt, vagy kapcsolódnak áthidaló áramkört.
Az áthidaló áramkör egy zárt tekercselés csapok 90 °. Segít, hogy egyszerűen végezzenek pontos térbeli elmozdulás a tekercsek, jobb elosztása áramlatok és veszteségek őket. A hátrányok a rendszer tartalmaznia kell egyrészt a villamos csatlakozó gerjesztő és vezérlő áramkörök, másrészt a nagy számú párhuzamos (2a) és a sarkantyúk végződik nagyszámú póluspár (2a = 2p), harmadrészt pedig az állandóság az együttható átalakulás k = wp / WR
A belső állórész 5 tárcsázása az elektromos acéllemezből hengeres kiemelkedés az egyik csapágy pajzsok. Ez arra szolgál, hogy csökkentse a mágneses ellenállást a fő útvonal (munka) mágneses fluxus áthaladó a légrés. Az üreges forgórész motor 2 készül formájában egy vékony falú gép nemmágneses anyagból, általában alumínium ötvözetek. Az alján egy rotorral mereven állandósítani 7 tengelye, amely szabadon forog csapágyak található csapágypajzsok a forgórész 3. A vastagság a falak függ a motor kapacitást és 0,1 és 1 mm. Mivel a nagyon kis tömegű rotor kis tehetetlenségi nyomaték, ami egy nagyon értékes tulajdonsága a motor egy üreges nem mágneses rotor, hozzájárulva annak széles körű használata. vannak légrések, amelyek jellemzően 0,15 falai a forgórész és állórész. 0,25 mm.
A motor teljesítménye kevesebb mint 3W készülnek némileg eltérő. A gerjesztési és szabályozó tekercsek elhelyezve a rések az állórész belső, majd a külső állórész, amelynek rései és nem csak arra szolgál, hogy csökkentse a mágneses ellenállás. Ezzel a kialakítással nagyban megkönnyíti a folyamatot helyezi tekercsek a barázdák kis átmérőjű, az állórész furat és kissé nagyobb nyomatékot, de a rotor átmérője növelni tekercselés helyet a belső állórész kell valamelyest emelkedett, ami enyhe növekedést forgórész tehetetlenségi nyomatéka. E hátrány kiküszöbölése, néha egy harmadik szerkezeti forma a motor, a tekercsek egyike helyezni a hazai és a másik - a külső állórész.
A jellemző a motor egy üreges nemmágneses rotor nagy mágneses rést # 948; közötti áramlási út a külső és a belső állórészt, amely két hiányosságok: # 948; 1 - között a külső állórész és a forgórész, # 948; 2 - a belső állórész. Továbbá, a rotor, hogy nem mágneses, szintén egy légrés # 916;. Így a teljes mérete a nem mágneses közötti légrés a külső és a belső állórészt # 948; = # 948; 1 + # 948; 2 + # 916; 0.4. 1,5 mm.
Mivel a nagy nemmágneses különbség motorok üreges nemmágneses rotor van egy nagy mágnesező áram (0,8. 0,9), A és az alacsony energia cos # 966;. Nagy erő mágnesező áram vezet nagy villamos veszteségek a tekercselés a motor, és jelentősen csökkenti a hatékonyságot. Annak érdekében, hogy csökkentsék az elektromos veszteségek motorok üreges mágnesezhető rotor jellemzően úgy alakítják ki, hogy 70% a keresztmetszeti területe az állórész slot általuk elfoglalt a tekercsek.
Ezzel szemben minden egyéb típusú rotor, szervomotor aszinkron váltakozó áramú motorok, nemmágneses üreges rotor egy nagy aktív ellenállás RP nagyon kis induktív reaktancia xp = (0,05. 0,1) rp. Ez a tulajdonság hozzájárul a jelentős növekedése a linearitás és mechanikai tulajdonságait beállító motorok.
A működési elve a motor egy üreges mágnesezhető rotor áll a következő: váltakozó áram folyik át a állórész tekercsek létrehoz egy forgó mágneses mező, amely átlépte az üreges rotor örvényáramok ott; ennek eredményeként a kölcsönhatás ezen áramok a motor forgó mágneses tér keletkezik a pillanatban, ami jár a forgórész hordozza felé a területen.
A pozitív tulajdonságait a motort egy üreges mágnesezhető rotor tartalmazza:
alacsony tehetetlenségi, amelyek együtt egy jelentős kiindulási nyomatékú motor, a sebesség. Elektromechanikus időállandó TM túlnyomó többsége a modern motorok nem haladhatja meg a 60 ms;
viszonylag jó linearitást és mechanikai beállító jellemzőit. A legtöbb motor nemlinearitás 5 n0 tartományok 0,05-0,15, amely biztosítja a stabil működését a motor szinte minden motorfordulatszám és a frekvencia nmax / nmin = 100. 200 szabályozása;
nagy érzékenységű - kis jel felszedő által biztosított alacsony rotor tehetetlenség, az alacsony súly, nagy indítási nyomaték és nem a sugárirányú erők vonzereje a forgórész az állórész. Ez azzal magyarázható, hogy a rotor nem mágneses;
sima és zajtalan futás, állandóságát az indítónyomaték bármely forgórész helyzetét, ami által meghatározott hiánya nyílások a forgórész és ennek következtében a fog harmonikusok a területen.
A hátrányok a motort egy üreges mágnesezhető rotor tartalmazza:
alacsony hatékonyság; a többség a motor még a névleges feltételek # 951; n = 0,2. 0,4 és jelentősen csökken a szabályozás. Alacsony hatékonyság azzal magyarázható, nagy elektromos veszteségek állórésztekercshez, mivel nagy területen a jelenlegi és a rotor padló miatt nagy ellenállás
Alacsony teljesítménytényező (cos # 966; = 0,2 0,4.), Mert a nagy nem-mágneses különbség a külső és a belső állórészt;
nagy mérete és súlya miatt az első két hátránya van. A mérete és tömege a motor egy üreges rotor nemmágneses nagyobb erő indukciós motorok és aktuátorok DC motorok azonos névleges teljesítmény 2 4-szer.
A vágy, hogy csökkentse mérete és súlya vezet az a tény, hogy a túlnyomó többsége a motorok üreges nemmágneses rotor kiszámítása a hálózatokat, hogy működjön együtt nagyobb gyakorisággal (200. 1000 Hz). Motorok nagyfrekvenciás tápegység egy nagyobb forgási sebesség n = 60F (1 - s) / p, a ezáltal fejlesszék az ugyanolyan mechanikai teljesítmény alacsonyabb pontjai a tengelyre, amelynek értékei határozzák meg a méretei a gépek.
Egyes rendszerek ellenőrzése motorok hosszú idő alatt fejlődnek ki nyomatékot felfüggesztési rotor, azaz dolgozni a stop (zárlatos). Annak érdekében, hogy a kívánt üzemmódot ilyen elvezethető hő motorok néha megtörténik két motorral mechanikusan leválasztott rotorokban található furat a motorban. Egyikük - a végrehajtó motor a rotor, és a többi - a ventillátor.
A motor a design ábrán látható. 18.6. Meg lehet tekinteni, mint két motorral, a végrehajtó és a ventilátor, az állórész tekercsek sorba vannak kötve. A rövidzár üzemmódban (a rotor álló), a bemeneti ellenállása nagyon kicsi működtető motor, így a legtöbb alkalmazott feszültség esik a ventilátormotor, a rotort, amely a nagy sebességgel forog, és jó off működtető motor. A növekvő rotor fordulatszáma működtető dvigate-
Az eredmény a növekedés a bemeneti feszültség újraelosztás ellenállás lép fel: az emelkedett működtető motor és a ventilátor - csökken.