fenntartói irányítás
pilótafülkében. Grader vezetőfülkék különböző típusú, különböző tervezési és berendezések, de alapvetően közös elemek (ábra. 55). Minden kabin - teljesen fém, kétajtós, egy nagy üveg előlap, amely jó áttekintést a munkaterületet. A kabinok elhelyezésére két helyet: a vezető és a további, a vezetőülés magassága állítható és mélysége helyzetben. A belső falak kabinok okleivayut dekoratív bevonat.
A kabin fel van szerelve a világítás, fűtés és a helyi, szellőztetés párátlanító levegőt. A pilótafülkében elhelyezett a kormánykerék karok és pedálok motor, sebességváltó munkaeszközök gréder és fékek.
Hogy javítsa a munkakörülményeket a vezető a pilótafülkében vannak telepítve a napellenző, a visszapillantó tükör és pneumatikus ablaktörlő.
Hogy javítsa a munkakörülményeket a vezető a pilótafülkében vannak telepítve a napellenző, a visszapillantó tükör és pneumatikus ablaktörlő.
A fülke is található, hengerek, sűrített levegővel elindítani a motort, az orvosi készletet és tűzoltó készülék.
Jelenlétében ellenőrzési rendszer a kabinban telepített kés vezérlőpulton.
Hőszigetelésére, a zajcsökkentés és a rezgés munkahelyen utastér padlója bélelt filc és gumi szőnyeg. A fülke ajtóval ellátott zárral. A nyitott helyzetben, az ajtózár reteszrugós, csatolt oldalán falak a vezetőfülkébe.
Cab gréder DZ-31-1, szemben az előző vezető úgy tervezték, hogy ülő helyzetben, és állni hagyjuk, amely el van látva megfelelő a magassága.
Irányítása és ellenőrzése a teljesítmény az elektromos vezérlés a motor és a hidraulikus transmassii a gréderek használt eszközök szerelt a műszerfal előtt található a látómező avtogreyderista elülső cockpit üveg.
Eszköz panel grader DZ-31-1 tartalmazza a következő alapvető eszközök és mutatók (56. ábra): Sebességmérő; egy nyomásmérőt monitorozására a nyomás a rendszerben a sebességváltó kenés; nyomásmérő monitorozására a nyomás a motor kenési rendszer; hőmérő hőmérsékletének figyelésére a motor kenési rendszer; hőmérővel hőmérsékletének szabályozására a motor hűtőrendszere; egy ampermérőt ellenőrzése a töltő áramkör az áramkörben; tesztlámpával világít, ha az akkumulátor kezd; figyelmeztető lámpa, ami világít, ha az irányjelző; egy üzemanyag-mérő; figyelmeztető lámpa és az ellenőrző fülke fűtőcsőkígyót; kapcsolja ki a fűtési rendszer túlmelegedés esetén. Instruments által lefedett hasíték alakú lyuk a kupakot.
Átvételi és tesztelése a motoros gréder. Mielőtt az új gréder alá való elfogadását a Bizottság létrehozta a műszaki szolgáltató szervezet, amely megkapta az autót.
Ábra. 55. pilótafülke grader DZ-98:
1 - Fordított kart 2 - manuális kart 3 -rulevoe kontroll, 4 -.rychag dolgozik kontroll; berendezések 5 - élesíti első tengely 6 - kart szorzó 7 - tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló 8 - pedál kerékfékek 9 - kart, és a gázpedált 10 - kézi sebességváltó fék, és - kit 12 - vezetőülés 13 - további helyet, 14 - fűtés doboz, 15 - vízmelegítő, 16 - pneumatikus munkahenger a motor indítása "
17 - Tűzoltó
Az elfogadás, hogy végezzen vizuális ellenőrzés, amelyben az általános szerkezeti állapota ellenőrzött gréder és miután előírt műszaki dokumentáció tömítések. Egyidejűleg ellenőrizze a teljesség gréder összhangban a kísérő műszaki dokumentációt.
A motor beindítása előtt, és egy gréder vizsgálata üresjárati ellenőrzése térképen kenésre szolgáló zsír és olaj szintjét tartályok feltöltéséhez, töltővíz a hűtési rendszer, és a jelenléte és sűrűsége az elektrolit a akkumulátorok.
Működtesse a motort megfelelően a használati útmutatót. A helyzet az átviteli és vezérlőkart semlegesnek kell lennie, és a kézifék meghúzzuk.
Miután a motor elkezd nézni a leolvasott eszközök, elsősorban az olajnyomás a motor kenési rendszer legyen 3,5-5 CCC / cm2, és a jelenléte a töltőáram az akkumulátorok. Árammérô jobb nyíl kell térnie a 1000-1100 fordulat / perc a motor főtengely.
Ennek hiányában a gázolaj kenési rendszer nyomása azonnal le kell állítani.
Ábra. 56. Eszköz panel grader DZ-31-1:
1 - kupakok világító készülékek, 2 - egy vezérlő tekercs fűtőtest, 3,9 - hőmérők, 4 - egy ellenőrző lámpa fűtő 5 - figyelmeztető lámpa elfordításával jelző 6 - kapcsolja a műszerfal világítása, 7 - sebességmérő, 8 - egy ellenőrző lámpa kisülési, 10 - kapcsoló 12 - a jel gomb 13 - világításkapcsoló, 14 - az üzemanyag-szintjelző, 15 - megfelelő kapcsolót kabin 16 ventilátor - árammérő, 17 bal kapcsoló kabin ventilátor 18, 20 - manométer, 19 - fűtőberendezés kapcsoló
A motor grader DZ-98 a pneumatikus rendszer légnyomás a vevő el kell érnie 6-7 kgf / cm2.
Ha a motor alapjáraton, győződjön meg róla, nincs szivárgás az üzemanyag, víz és fagyálló, olaj és a levegőt a vegyületet. Ne hagyja, hogy a motor üresjáratban (körülbelül 600 fordulat / perc) 10 perc alatt.
Terhelés motor csak a hűtőfolyadék hőmérséklete és az olaj eléri a 50-70 ° C-on
Mert elhúzás gréder kapcsolja ki a kéziféket, a tengelykapcsoló pedált kuplung sebességváltó, figyelmeztető jel, és fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és a kuplung, hozzátéve üzemanyag-ellátás, elkezd mozogni. Ellentétben jármű gréder vezethet le bármelyik sebességben.
A osztályosok hydromechanikai átviteli kuplung hiányzik, így a meghajtó le az ülést követően kerül sor, az átutalást a kiadott pedálját fékpedált.
Mielőtt elindul osztályosok kell győződnie arról, hogy a kormánykerék használhatósági és riasztó. Ehhez próbálja meg a kereket, kormánykerék forgatása többször mindkét irányban álló gépen.
Amikor a riasztás ellenőrzés különös figyelmet fordít a munka irányjelzők, féklámpák jelet az audio jelet a közlekedés biztonságát.
Elején a mozgás, győződjön meg róla, használhatósági a fékpedált.
Mielőtt egy új munkát a gréder és javítás után, és újra aktiválását a futamát a közlekedési és a működési feltételek 3-4 órán keresztül. Ez biztosítja a bejáratási futó hajtáslánc és futómű alkatrészek. Ezen felül, ellenőrizze a megfelelő működéséhez berendezés irányítási rendszer, amelyre a penge felemelkedik és lesüllyed, többször elvégezni az összes többi munkáját mozgás.
Miután vége a bejáratási ellenőrizze a rögzítő alapegységek, de nincsenek olajszivárgás és a motor, és a hibaelhárítás.
motoros gréder ellenőrzés. fenntartói irányítás szállítási mód főleg a működését a kormánykerék a választott mozgás irányát és sebességét a változás, azaz a. e. a választott átviteli összhangban a feltételek a mozgás.
Amikor az ásás műveletet folyamatos ellenőrzése a helyzet a dolgozó berendezések. átvitel ellenőrzése ebben az esetben egyszerűsített, mivel a munkát végzik, általában egy állandó sebességfokozat.
Amikor kapcsolás kézi átviteli sebessége elvégzéséhez szükséges a következő alapvető szabályokat, amelyek biztosítják a gyors és csendes switch beállított sebesség.
Áthelyezéséhez az alacsonyabb a magasabb sebességű sebességváltó kar kell enyhén késlelteti a semleges helyzetbe annak érdekében, hogy kiegyenlítse a kerületi sebessége tányérfogaskerekeket és fogaskerekek a kocsik, majd gyorsan lefordítani a kívánt helyzetbe.
Elmozdulni a magasabb és alacsonyabb sebességgel kell nyomni, hogy nem sikerült a tengelykapcsoló pedált; a sebességváltó kart üres állásba; kissé a tengelykapcsolót, hogy kiegyenlítse a forgási sebessége a fogaskerék; a kuplungot, jobbra felszerelés.
Dupla kapcsoló ad teljesen csendes felvételét és védi fogaskerekek gyors kopás és törés fogak induláskor.
Fordított lehet bekapcsolni, ha a motoros gréder.
Grader DZ-98-tormozok fékezésére hajtott tengely váltáskor fogaskerekek. Ebben az esetben, ha váltás kis fogaskerék a legmagasabb állításához lineáris sebesség fogaskerék hajtó és a hajtott tengely finoman nyomja össze a tengelykapcsoló pedált, amíg, amíg nem érzi a megnövekedett pedál erőfeszítés, majd kapcsolja átviteli emlékeztető tengelykapcsoló pedált végéig (ez történik snubs elsődleges tengely), és egy olyan magasabb sebességfokozatba.
Amikor bekapcsoljuk a magasabb alacsonyabb átviteli művelet tórusz mozk érinti hátrányosan. Annak érdekében, hogy ne történt fékezés a hajtott tengelyre a tengelykapcsoló és így az elsődleges tengelyt ki kell kapcsolni, ha a tengelykapcsoló pedált ne nyomja a végére, addig a pillanatig, amikor azt érzékeli, megugrott pedál erőfeszítést; míg a kuplung ki van kapcsolva, és tormozok nem is kezdenek dolgozni.
A pontosabb sebességváltást egy magasabb alacsonyabb átviteli kimenő tengely kell kuplung diszperz. Ehhez kapcsolja ki a kuplungot, a kart semleges hajtómű elmerül a tengelykapcsoló pedál, növeli a motor fordulatszámát, pedál ismét nyomja a kuplungot, és lefordítani a sebességváltó a legalacsonyabb.
Első motor gréderek elsősorban munka során használt nehéz körülmények között, durva osztályozás, marással. Második - vágáskor és mozgó talaj. A harmadik - a tervezés és használata a motoros gréder tisztítására utakon a hó. Magasabb átviteli használt közlekedési mód, és a kiválasztott állapotától függően és az útburkolat.
Fontos eleme a kontroll egy fékezés motoros gréder. Fékezés oka lehet, hogy meg kell szüntetni, a mozgás a gépen, és vészleállító a hirtelen felmerült akadályok.
Az első esetben ajánlatos fékezés egyenletesen és fokozatosan növekvő erővel nyomja a pedált nyomást. nem gátolhatják a „Hughes”, hiszen ebben az esetben a hatás a fék lesz jelentősen kisebb, mint a hengerlés során fékezhető kerekek. Erős és hirtelen fékezés egyes esetekben okozhat csúszás gréder. Amikor a drift azért szükséges, hogy a fékpedált gyorsan és kiegyenesedett az autó vezetés, megújítja a fékezést.
munkaeszközök kezelése magában foglalja a beállítást a kezdeti állapot és vezérlő ebben a folyamatban.
Telepítése a penge az eredeti működési pozícióban lényegesen befolyásolja a gréder teljesítmény és három sarkok (lásd 5. ábra ..): Capture szög; hajlásszöge a kést; vágási szög.
A csökkenő lapátszög Capture talaj elmozdulás sebessége mentén penge növeli, és ezáltal megnő a kiszorított talaj egységnyi idő, t. E. A kapacitás növekszik. Ezért szükséges, hogy arra törekszünk, hogy csökkentse a penge szög rögzítés. Azonban a csökkenés a felvétel szöge jelenik megcsúszás gréder, ami megnehezíti, hogy ellenőrizzék őket. Másrészt, a csökkenés lapát szög csökken elfog mozgási tartományt a kivágott talajt.
Kés hajlásszöge a vízszintes mozgás a talaj befolyásolja a sebességet végig a pengét, ami csökkenti a növekvő dőlésszög, csökkenti teljesítményét gréder.
kés vágási szög befolyásolja a talaj vágási ellenállás értékét, hogy együtt csökken a szög.
Így különböző munkafeltételek a Autóföldgyaluk van a legelőnyösebb helyzetben a penge.
A szöghelyzetben a penge vezető segítségével határozza munkaeszköz meghajtót. vágási szög a penge a kés van beállítva, hogy összpontosítson a földre. Eltávolítása a penge mindkét oldalán, beleértve a tervezési és vágás lejtők is egy hajtással, de szükséges, hogy manipulálják a pengét, lökte, esztergálás és a talajon. Ábra. 57 mutatja a szélső helyzetében a penge.
Pozíció kontroll blade üzem közben áll főleg vastagságának szabályozásával vágott zseton.
Ha a vezérlő karokat a szelep működik szervek tartsa be az alábbi alapvető szabályok:
Gyorsan aktiválni a végéig; akkor nem nyomja a kart nagyobb erővel kell tartani a bekapcsolt állapotban; azonnal elengedte a karját, amint a dolgozó szervezet eléri a határértéket helyzetét.
A leállítása gréder mechanikus átviteli sebességnek olyannak kell lennie lassú, csepegtető gázpedált, nyomja össze a kuplungot és a kapcsolódoboz a semleges helyzetbe.
Végül való fékezés révén az autó, a motor leállítható szerint a használati utasítást.
C ATEGORY: - motor működtetése gréderek