Dps honda összkerékhajtás kapcsolat
Ehhez osszuk el a tengelye egy speciális eszköz - a differenciált. A differenciál továbbítja forgását a motor a kerekek, amelyek forognak, különböző sebességgel. Egy ilyen eltérés nevű interwheel. Négy-kerék meghajtású járművek, mint két különbségek: az első tengely (1) és a hátsó tengely (2).
Az eltérés hatása az elv egyszerű, egyenes futás fő kúpkerék forog a műhold a tengelye körül, mialatt az ív mentén műholdak automatikusan elfordul tengelye körül kissé átadásával a jelenlegi forgása a főtengely egy kerék, és növeli a többi.
Ha megyünk tovább, akkor a teljes pályáját az első és a hátsó tengely is különbözik, hogy kompenzálja ezt a jelenséget fel differenciálmű.
A lényeg az, hogy a négy kerék meghajtású nyomaték elosztása a kerekek egységesnek kell lenniük, azokat autót fel kell szerelni olyan berendezéssel, terheléselosztás első tengelyre, majd és a kerekek között, vagy menjen egy ilyen gép csak egy egyenes vonal egy tiszta napon ( bár csak az azonos vezetési szennyeződéseket értelme differenciálzár, a terhelést át a helyet, ahol az ellenállás kisebb, lóg a levegőben, a kerék, vagy állt a csúszós sárban, vigyázni minden erő, ha nem zárja le a diff erentsial)
Olajos rotációs szivattyú 3 részből áll: a test, a belső és a külső gyűrű. Központok gyűrűk vannak tolva egymástól. Belül, a gyűrűk, egy tér van kialakítva (lásd az ábrát). Forgatásával a gyűrűk vannak kialakítva a területeket, ahol a mennyiség változik attól függően, hogy a helyzet a belső gyűrű. Mindegyik zóna van tömítve egymáshoz. Amikor forgó gyűrű ciklusban történik a zóna minimális térfogatú, maximum az első fázisban, a növekedés a olajmennyiség szívja a bemeneti, és a második szakaszban, a térfogat csökken, a nyomás növekszik, és a nyomás alatt az olaj jön ki, hogy a kimeneti csatornára. Azaz forgó szivattyú alkatrész alakítjuk olajnyomás már szét egy hidraulikus elemek.
kuplung munkát.
A kuplung egy olyan mechanizmus, vagy az összeszerelés, amely ellátja a nyomatékot a hajtómű a hajtott gép, a leggyakoribb közötti megállapodás motor és a sebességváltó. Ez áll a lemez - tengelykapcsoló, váltakozva a hajtó és a hajtott tengelyek, tudják mozgatni a tengely mentén, de nem lehet forgatni rajtuk, viszonyítva a hosszanti tengely középvonalától. Ezek tömörített keresztül hidraulikus tengelykapcsolót, és egy tengelykapcsoló között az átviteli és a nyomatékot a hajtott tengelyre.
Az ábra azt mutatja, az elvet a lemezes tengelykapcsoló hidraulikus kompressziós
Az elv az, hogy - mivel a nyomás a hidraulikus - kuplung meghúzni, megszoktuk egymást, és a hajtott tengely dolgozni, eltávolítjuk a súrlódási nyomás megtörte a hajtott tengely nem jó (jó, ez a tehetetlenség van a twist egy kicsit, és felkelni, ha nem töltődnek be, vagy forgasd meg a többi mint a sebesség a meghajtó tengely)
DPS: Működési elv
Kinematikai jármű DPS rendszer látható a jobb oldali ábra, ez tartalmazza az összes mechanizmusok korábban tárgyalt - az olajszivattyú, 2 db, több szekcionált markolat és különbségek. Hogyan működik a DPS?
Vegyünk két szivattyú és csatlakoztassa őket egymással sorba
Ha a szivattyú forog azonos sebességgel kering olaj egyenletesen csatornáin keresztül érhető el, és az ilyen értelmetlen tyakuchka egyik szivattyú a másikra, és mennyi jön ki, fordul harmónia erők, ez azt mutatja, két mérési kamra mindkét olaj szivattyúzás.
De most a helyzet megváltozott, és az első szivattyú hozzálátott sverhplan és több olajat ki magukat, minden rendben lesz, ha a rendszer van zárva, és minden rendben fut, azokat egyaránt. Ennek eredményeként, az első újrahasznosítja több olajat ad ez több növekvő alulról, a második szivattyú kamra nyomását minden pontosan az ellenkezője - fonás a nyomás ad túl, de kiindulási anyagként, hogy álljon az olajat, mint az szükséges, hogy az ilyen forgatás, és ott, ahol ez a vaj ad dolgozott már az első szivattyú, tovább tart, mint a második és ad harmónia és összeomló, mi mutatja a nyomásmérők és a szín a képen.
Adta a fejét az első szivattyú sverhplan, ő megsértődött, elkezdtem forogni lassabban, mint korábban eredményeként bűnös volt a második szivattyú és a nyomás ismét elkezd lovagolni, nem kell, hogy összhangban az első példa.
És itt van a gyakorlat, adjuk hozzá az első szivattyú a meghajtó tengely a motor, a második szivattyú a hajtott tengely a hátsó tengely és így a függőség a rendszer a jármű, akkor minden egyszerű, ne érintse meg a tengelykapcsoló hidraulikus hajtás a kamrából egy nyomásmérővel két szám, tedd a kuplung, hogy lesz dolgozni a hátsó tengely és nyugodtan csúszás. Az első kerekek csinálnak sverhplan jégen, a nyomás emelkedik, a hátsó fonás, mint korábban, a nyomás nő, a kuplung be van szorítva, és a harmónia jön most megrekedt összkerékhajtás!
DPS - DualPumpSystem megfelelő rendszer két szivattyú van egy nagy fejlesztőmérnökök HONDA és büszkén található a gépen.
Jellemzői működés
a jármű működéséhez:
Autó ssistemoy DPS nem terepjáró. Minden kísérlet, hogy úgy vélik, hogy az ilyen egyszerűen vezetnek DPS károkat. Bár van egy védelmi rendszert, nem folyamatos használatra tervezték, és egy bizonyos ponton az olajnyomás csak meghaladja a határértéket. És az a tény, hogy az egész rendszer az érintett több tapadást és dörzsölés is túlmelegedhet, és megsemmisítése az olajat kuplung.
És ha egy ilyen gép, hogy lebegnek a vízen, de nem megy át a hídon, és egy Ford, levegő jelenlétében a szellőztető készülék bekapcsol olaj-víz emulzió rendszer, amely egyszerűen megöli mechanizmus.
Haszongépjármű hiba esetén:
- vontató:
Ha van egy gép, a vontatási sebesség nem haladhatja meg a 55 km / h, és egy sor 80 km. Ellenkező esetben azt mondja, a gyár vásárol egy új dobozt. Nos, függetlenül attól, hogy az új, és lehet régi, de ez, ami nem vontatják
- részleges vagy teljes töltés:
emlékszel a szivattyúk, az egyik a spin a második kell is, a helyzet részleges terhelési szimulálja csúszás, hátsótengely nyomás emelkedik, és azonnal .... és minden, ami lesz, de bizonyosan nem jó látni, hogy néhány nyomjuk ki az olajat.
Megjegyzés: A cég Honda Motor Co., Ltd. ORTHIA megtiltja a szállítási autók ezen a módon.
szállítási folyamat révén a teljes betöltő telepítése a jármű erre a célra kialakított vontatási platform.
Megjegyzés: A cég Honda Motor Co., Ltd. olyan eljárásra utal, szállítására CR-V és a HR-V járművek csak jobb. Mi lehet ott, és autómentők van minden 5 km, 80 km-re a semleges kóc autószerviz megtalálható.
Néhány kardán eltávolítás ... ..