Density - fék hálózat - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Density - fékezés hálózat
Hálózat sűrűsége fékezés a vonat által ellenőrzött mérőeszköz nyomását mutatja a fő tartályba, amikor a mozdonyvezető fogantyúját csapot. Erre a célra, teljes feltöltése után a fék hálózat és húzza ki a kompresszorok után nyomás alá helyezzük a fő tankok, hogy a maximális, majd csökkentjük a nyomást a fő tartályba a terminál 0 04-0 05 MPa kell mérni az időt a nyomás további csökkentése a fő tartályba 05 0 MPa. Azt nem lehet kevesebb, mint elfogadható, a táblázatban megadott számától függően tengelytávolság a vonaton, mint például egy mozdony. [1]
Fék hálózat sűrűsége úgy definiáljuk, mint a nyomás csökkentése időt a fő tartályba 05-0 MPa másodpercben. [2]
Hálózat sűrűsége fékezés a vonat által ellenőrzött mérőeszköz nyomását mutatja a fő tartályba, amikor a mozdonyvezető fogantyúját csapot. Azt nem lehet kevesebb, mint elfogadható, a táblázatban megadott számától függően a tengelyek a vonaton, és a mozdony típusát. [3]
, Sűrűségének figyelése a karimás csatlakozások alkalmazott lehetőségét csövek hegesztett menetes csatlakozások a fék helyett hálózati sűrűségű stabil maradt a művelet során meg kell megfelelően és biztonságosan rögzítse a légcsatornák és szerelvények, csövek szilárdan rögzítve a kocsi vázának. [4]
A sűrűség fék hálózat készítményekben is figyelmet kell fordítani, mert a növekedés a levegő szivárog vezet túlmelegedés a kompresszorok (szivattyúk), és a felmelegített levegőt pumpálnak a fék hálózat, amely azt a környezet hőmérsékletére hűtjük külső hőmérséklet, felszabadítja a nedvességet. Utolsó megfagy alatti hőmérsékleten nulla, jég képződik a felületen a kültakaró részek pneumatikus eszközök és a jég dugók keskeny szakaszok a levegő, ami megzavarta a fék normál működését. Ugyanakkor a szabadság és a töltés avtotormozov növekszik, mint a késleltetett készségüket a következő fékezés és az alkalmazás ismételt fékezés nélkül elegendő töltés következtében csökken a fékteljesítmény és kiürülését avtotormozov. [5]
Hogyan lehet ellenőrizni a sűrűsége a hálózati struktúra a fékre PTO. [6]
Annak tesztelésére, fék hálózat sűrűsége szükséges feltölteni a mozdonyvezető álláspontja daru fogantyúk nyomás 0 53-0 55 MPa (március 55 5 kg / cm2) tehermozdonyokra és 0 50-0 52 MPa (55 2 kg / cm2) utas. Ha ez a zár, így 4-5 percig, hogy kiegyenlítse a nyomás a hálózatban, és a tartalék tank. [7]
Hogy ellenőrizze a fék hálózat sűrűsége a tehervonatok szükséges hozzá és a tartály a mozdony tölteni a beállított nyomást. Amikor a leállítás kompresszor történik (gőz-levegő szivattyú a motor, és ezen a ponton meg kell szüntetnie a gőzszelep, hogy a szivattyú), és a nyomás a fő tartályba fog csökkenni maximális 0 4 - 0 5 kg / cm2, észre a nyomás további csökkentése a fő tartályok 0 5 kg / cm2 a helyzetben a mozdonyvezető fogantyú csaptelep. [8]
Az adatok az ellenőrzési fék hálózat sűrűsége tehervonat mozdonyok összetételében vagy kombinálva van a hátsó a vonat fékcső osmotrschik autók írja általános segítséget TA-45 bevezetésével szobák alakja és adatok a súly és a tengelyek száma a vonat ott is, és a fejét mozdonyvezető. Fékezés megnyomásával az ilyen vonatok veszi a legkisebb érték a kombinált vegyületek. [10]
A személyszállító vonat készítmények sűrűsége fék be van jelölve kihúzza a tápanyag-hálózat átfedés kombinált (razobschitelnogo) daru és mérési nyomásesések 1 percen belül határozza meg a tényleges sűrűsége a hálózat. Ez az érték nem lehet több, mint 2 0 kg / cm2 percenként. Ezek diffúzorok vannak: gyors hatású szelepek és porlasztók tripla konv. Ami a diffúzorok vez. Ezért ellenőrzi a sűrűsége és a fékvezeték, valamint része egy személyszállító vonat, és a szivárgás mértéke abszolút értékét 0 2 kg / cm2 1 perc alatt lehetetlen. Ebben az összefüggésben, a tehervonatok vagy elválasztásához összetételének sűrűsége fékvezeték van jelölve csatlakozva a hangerő gerincét készítmény térfogata a fő tartály mozdony vagy tartály VET és létrehozza a sűrűség norma ekvivalens értéke 0 és 2 kg / cm2 1 percig, attól függően, hogy a csatlakoztatott tartály térfogata és a készítmény hossza. Ezt a vizsgálati módszert a következő. Ahhoz, hogy a fékvezeték vizsgálati anyag tartályba keresztül csatlakozik 1000 liter daru üzemeltető, amely kezeli van a szerelvény helyzet. [11]
Teljes mintavételi Ügyeljünk arra, hogy a sűrűsége a fékezés a vasúti hálózat. [12]
Teljes mintavételi TOpMO30iB ellenőrizze a sűrűsége a fékezés a vasúti hálózat. A fék minden kocsi a vonat és a számlált érték megnyomásával fékbetét, ami történt az információk az űrlapot, majd TA-45 a biztonsági vonat fékek és azok megfelelő működését. A csökkentett mintavételi fékek ellenőrizze a fékek a fékhatás a farok az autó, és ezt támasztja alá a szabad flotációs sűrített levegő az egész fékvezeték. [13]
A személyszállító vonatok és mozdonyok sűrűségű, egyetlen fék hálózat ellenőrzése a nyomásmérő, amikor az átfedés a kombinált csapot a fékvezeték. A nyomásesés nem lehet több, mint 0-2105 Pa 1 percig. Az áruszállító vonatok, a sűrűség ellenőrizzük légnyomás csökkenése a fő tank a mozdonyvezető fogantyúját csapot nyitva a csapot a kombinált fék cső kompresszor ki- és nyomásszabályozó. [14]