Beállítása mosók - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Télen nem reg-ku szelepek az ő basszus - szelep berendezés is a két henger.
másolja a neve a téma, ami alacsonyabb, kalapács a keresésben, és megtalálja a témát.
Alexandr Több mikrofon szükséges. Akkor próbálja mérni féknyereg osztás 0,05, de ez elég durva, még jobb, ha egy mikrométerrel. Ezek alátétek általában egy márkás Toyota Center (nem megrendelésre 1-2 hét). Lehet, hogy egy új szelepfedél tömítés, bár én már háromszor szabályozott szelep és a tömítés még mindig a régi állomány és nem folyik.
Mosh
Ugyanez volt a probléma, mint te. De én rögtön tudtam, hogy beszorult szelep. Kezdeni, a vizsgálat elvégzéséhez. Mivel a hideg induló, mivel az üzem meleg. Ha rossz a hideg és a meleg, ellenőrizze kompresszió a hengerekben. Meg kell lennie legalább 22 (ha kevesebb - meg kell nézni a szelephézagokat, ha azok a normális tartományon belül, akkor a dugattyú gyűrűk (helyett)). Ha a kompresszió a normális tartományon belül a 30-32 (A norma), a minimális (24 perc 22 perc a téli és a nyári), vagy 26-28 alacsonyabb, mint a normál, de nem végzetes, és a rések a szelepek is normális, akkor a valószínű oka - viselje szivattyú dugattyúegység. Ebben az esetben, rossz lesz a szél akár a motor forró és a hideg kell valamivel jobb.
Ez a kezdet. Most, a szelephézagot. A bevitel 0,2-0,3. Ballagási 0,25-0,35. Rendelje gólok száma a tartományban 2,30-2,60 4 db. mindegyik mérete 0,05. Van elég pontosabb szabályozást, még a tető, a problémák lesznek. Anyag - Steel v-40. Először vágási átmérő mosó
34 mm, majd a reakciót 42 (ez az egység, és hogyan hívják őket rendesen, nem tudom), az eredeti edzett 38. Ezután shlifuesh a méret a sorozat.
Hogyan változtassuk meg: lő szelepfedél, hogy az intézkedés a távolság (a vezérműtengely bütyök nézni felfelé), úgy, ahogy annak lennie kell, a felhúzó üveg jégkorong, húzza ki, és új mosót provorachivash főtengely (2 fordulat), és mérjük meg újra. Forgassuk el a vezértengely a főtengely az óramutató járásával megegyező csak!
Ez minden. Ha ez megtörtént, problémák a töltés nem is -35 alatt elfogadható olaj a motorban.
Kiegészítés: Anyag Acél 45 (a-45), az átmérő alátétek 34 mm, vastagsága 3,2 mm kezdeti, edzésére: eredeti keményített at 38 egység. (Nem kell zanyu egységet. De akkor is.) Az új edzett 42-44, aki kalit tudni kell, majd csiszolás a szükséges méretet. Pontosabban, a frekvencia 0,05 2,35-2,70 (80) az alátét 2 vagy 3, az elégséges lesz (még egy árrés). Szelephézag Szívó szelep kipufogó 0,20-0,30: 0,30-0,35, tettem egy utolsó bevitel 0,25 és 0,35.
Hogyan állítsuk be: Vegye szelepfedél (van még mindig szükség van egy részét eltávolítja a csöveket, a 2 csővezetéken a turbina). Műanyag radiátoros (ahol a ventilátor). Veszel egy gombot, és hajtókarok a főtengely (csak az óramutató járásával megegyező), úgy, hogy a bütykök vezérműtengely felnézett szonda mérésére a különbség. Írja le, hogy mi történt, akkor húzza ki a mosógép mérni, azt hiszem, a korongot, amely vastagság
szállítani a kívánt rés. CTAB hajtókarok 2-3 alkalommal, kulcs főtengely (Csak az óramutató járásával megegyező.), És ellenőrzi a rés újra, ha minden normális, akkor, ha nem, akkor értük, és ellenőrizze, hogy a mosó, mosó megváltoztatása után lépjünk 2-3 alkalommal a mérés előtt, és így az összes szelepet. A kiigazítást kell tenni csak a motor hideg, azaz temp. A motor nem nagyobb, mint 30 °. (A garázsban csak egy normális ütemben. (Van körülbelül 16-18 °.)).
Ez a függőleges motorok, de a lényeg ugyanaz.
zsűri
Megtettem mindent, asszisztens materialom.Otzhimal nagy csavarhúzóval, felvett egy kisebb csavarhúzóval alkalmas zhelezkami.Dostavat kicsit problémás, abban az értelemben, hogy az alátét az olaj stick - valamint csipesz, árral (csavarhúzó) a podkovyrnut, ha talál egy megfelelő mágnes (mágneses bar) .
Amikor megnyomja a tolóhajó - nem, hogy a dugattyú TDC (körülbelül 5 oz.) Úgy, hogy a szelepet hod.I legyen óvatos, ne hagyja nyomait a csavarhúzót a korong.
Ha megy, hogy őrölni mosók - vékony részeit oldala van, és elhelyezni a hátsó ülésen. Ha igen durva csiszolás, azt ajánlom, egy kis zapolirovat (csiszolt) finom csiszolópapírral felületre.
Amikor telepíti biztos, hogy fordítson figyelmet a korong nem piszok, annyira - letört egy darab varrás, és elütötte egy korongot, és akkora volt, mint egy homokszem, és az alátét került megvetemedett (alig talált)
MRR
Ma kezdődött csiszolás a korongot a köszörülés lemez, vásárolt átfedésben vegyületet a szelepet, és elkezdett egy veszett ügy. Óra után fájó ujjak mindkét kezét, és ablakmosó henna séta. Köpök ezt a tevékenységet, és vette a daráló ismét praktikus mindegy mágnes a merevlemezről. A vezet fel daráló mérete majdnem vissza a normális, és a célba kellett testre szabását a daráiólapot. Eddig csak két gólt.
Hozzáadott 1 perc után 57 másodperc:
Most szüksége van rám téma Sandro tette.
Sandro
Hozzászólás témája: Re: Diesel 2st beállító szelepek
Most: Lite / Townace-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Zhiguar egyetemes.
8-903-610-46 nulla nulla, 10:00 Moszkva idő - ne hívja 8) Andrew.