Airtrek fotó-1
Airtrek - Karbantartás és javítás> Airtrek: Fotóriport. Dőlésérzékelő fojtószelep TPS (kivéve 4G69)
Ftykat tűt a pin 2 és 4, kapcsolja be a gyújtást nélkül a motor beindítása. Ellenőrizze a kimeneti feszültség - névleges feszültség U = 0535 - 0735 V. Ha nem szabványos unscrew két csavar rögzít az érzékelő, az érzékelő lehet mozgatni erőfeszítés nélkül, akkor tegye a névleges feszültség. Húzza meg a csavarokat. Kapcsolja ki a gyújtást. Dobd le „-” Az akkumulátor 10-15 másodpercig, majd elkezdünk dolgozni, és így tíz perc üresjárat.
Meghibásodása vagy helytelen beállítása (Fojtószelep Posicion érzékelő, TPS) egy járműben előfordulhat következő hibák:
„Bizonytalan” vagy gátolt motorindítás
megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
megnövekedett alapjárati fordulatszám
„Rések” a beállított sebesség
egy autó automata sebességváltóval, „rángatózó” alatt sebességváltást, mulasztást vagy bevonása nehéz overdrive
Köszönöm, nagyon hasznos téma. Heard így kell állni, de nem találja a számok. És itt még dugók mutatja hová kell csatlakoztatni a teszter.
Megértem, hogy a motort is fontos? Vagy GDI más módon ellenőrizni?
Írta tt1488:
Megértem, hogy a motort is fontos? Vagy GDI más módon ellenőrizni?
Miután a gyújtást. Ellenőrizd a csatorna №1.
Manuálisan teljesen lezárja a fojtószelep, és mérjük a feszültséget U a szenzor jel közötti a terminál „2” (kanal№1) és a „3” az érzékelő tömeg.
Névleges feszültség. 0,4-0,6 A
Ha nem állítja be az érzékelőt ki nevet.
Továbbá, ugyanaz a csatorna №2 Kapcsolatok „4” (kanal№2) és a „3” az érzékelő tömeg.
Névleges feszültség. 4,2-4,8 A
Ha ez nem - a csere az érzékelőt. (C) könyv
Kapcsolja ki a gyújtást. Dobd le „-” Az akkumulátor 10-15 másodpercig, majd elkezdünk dolgozni, és így tíz perc üresjárat.
[QUOTE = Aerotrek; 991.584] ftykat tűvel érintkezik a 2 és 4 lehetővé gyújtást nélkül a motor beindítása. Ellenőrizze a kimeneti feszültség - névleges feszültség U = 0535 - 0735 V.
Ezek a beállítások is érvényesek 4G63Turbo.?
Írta Aerotrek:
Ftykat tűt a pin 2 és 4, kapcsolja be a gyújtást nélkül a motor beindítása. Ellenőrizze a kimeneti feszültség - névleges feszültség U = 0535 - 0735 V.
Ezek a beállítások is érvényesek 4G63Turbo.?
Jó kérdés, azt hiszem, igen, még a könyvben pillantást a jövő hét elején fogok iratkozni.
Röviden én nem találtam, a fej általában az úgynevezett üzemanyag-befecskendező rendszert (MPI), de úgy tűnik, hogy mentse a papíron, mind egy írta. körülbelül 4G63T nem említett, azt mondják, hogy amellett, hogy 4G69, nyilván mindenki más.
0535 - 0735
De a változások ebben a tartományban.
Ebben az értelemben, hogy ha tesz 0535, és hogy ha 0735 vagy 0,6. Amint azt a viselkedését a gép, ezek a paraméterek?
Írta AZESURGE:
0535 - 0735
De a változások ebben a tartományban.
Ebben az értelemben, hogy ha tesz 0535, és hogy ha 0735 vagy 0,6. Amint azt a viselkedését a gép, ezek a paraméterek?
Általában először fel a multiméter mint a fotó, még nem tetszik, akkor a maximális, mint a jobb, HZ
A csatornák eltérnek a kimenet? Amennyiben nem ez a terminológia? Azt hiszem, könnyebb összpontosítani kimenet (amelyek szintén a képeken látható?).
Írta Amd:
A csatornák eltérnek a kimenet? Amennyiben nem ez a terminológia? Azt hiszem, könnyebb összpontosítani kimenet (amelyek szintén a képeken látható?).
könyvéből származik, van egy másik csatlakozóval annyira sajnálom.
A könyvben találtam magam már nagyon bosszantó kifejezésre „szoros fojtószelep kéz, amely erő” zárás különböző lehet és hogyan kell megfelelően zár nem tiszta (mindig lesz némi bizonytalanság).
Barátok, értem, pedig ez minden sötét fa. Tud felvilágosítani az ujjain - mint Che kiállított, többek kezében? és hogyan kell bekapcsolni a gyújtást, amelyben a színpadon mozog?
Te első gép chtol?))
Meg kell, hogy tartalmazza a fejét, és használja a kereső és Yandex, Google is Nitsche de néhány kép))) A kevesebb üres álláshely, annál könnyebb az emberek keresnek információt.
By the way, valaki mondja meg, hogyan kell eltávolítani ezt a csatlakozót? amikor a szelep tisztítás során ne válassza le az érzékelő, és jött a helyzetérzékelő és csavarja le a post.