A hátsó lengéscsillapítók
Tavasszal, amikor az abroncsok cseréjével a nyár, én holtan találtak rugóstag.
egyszer az egzisztenciális, az ára 23 ezer rubel per TEMS panel engem megdöbbent.
úgy döntött, hogy a rendes Toyota lengéscsillapító termel Tokiko. És ha vesszük az eredeti, a dobozban Toyota fog feküdni Tokiko rack. Ezért úgy döntöttem, hogy közvetítők nélkül formájában Toyota és azonnal elrendelte Tokiko.
általában megrendelt Tokico E3810 ára 3000R két
Csak el kellett rendelni a lengéscsillapító perselyek, mert az enyém mind repedt
Úgy döntöttem, hogy a poliuretán hüvely
1031439 POLIURETÁN persely Cone 2 db 198 rubelt
1031431 POLIURETÁN szuszpenziót 2 hüvely darab hátsó felfüggesztés 158 rubelt
olvasni a fórumokon, rájöttem, hogy a lengéscsillapítók nem könnyű eltávolítani feleslegesen szárrozsdával szorosan. Az üzemanyagtöltő állomás a felvonó, hogy a csappantyú + levágta egy rozsdás rúd ár hangzott 3000-4000r. Azt hiszem, egy 40 perces munka illetlen drága munka, ezért úgy döntött, hogy nem, és a pénzt, hogy vesz egy kis köszörű.
tisztelt válaszok vásárolt darálók 3000R és nem a legolcsóbb (és amely vágott és csiszolt)
Vettem a kereket, ütés. 20 másodperc, és az állomány fűrészelt le, az alsó zsalu tartó csavarja ki gond nélkül.
Elementary változások hosszabb gépi aljzat és kerék eltávolításával megváltoztatja ammort.
A jobb lengéscsillapító már nincs olaj maradt életben. Végzett vizsgálat, megszorítottam a régi és az új életben maradt Tokiko. Általában a régi Thames 2-3 másodperccel hosszabb az új ellazította. futásteljesítménye 130 ezer km. és a lengéscsillapító még nem halott.
Cseréje után az első Thames kell felállni a sport módban feleslegesen hátsó nem. És elvárom, hogy legyen kemény és hajtókar a szamár, de valójában a különbség a Temze és a hétköznapi én nem érzem egyáltalán. A gép összeszerelése, nem beszél vissza, és nem fordul. Általában azt nyugodtan tanácsot változások a szokásosnál.
Az ár a kérdés: 3400 ₽ Futott: 130102 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.