Úgy döntött, hogy vesz egy kerékpártartó
Úgy dönt, hogy vásárolni kerékpártartók
Tehát, ha jön a kerékpár üzlet. Tegyük fel, hogy a mi esetünkben ez a bolt jól ismert St. Petersburg Peak 99 - a példa az ő köre, és gyakoroljuk a választás tetőcsomagtartó a „ló”.
Eddig Peak 99 felkínálja a hét kerékpártartók. Nézzük, hogy megismerjék őket közelebb.
TranzX - meglehetősen jól ismert márka Oroszországban tulajdonában tajvani székhelyű JD Components. Klasszikus kerékpártartó három egyenes állványok mindkét oldalon - a tervezés, bevált évtizedek alatt. Ő valóban egyetemes, fokozatmentesen állítható alsó és felső rögzítési pontok lehetővé teszik, hogy az ő és a tizenéves kerékpár 24 kerekek „MTB (26”) és egy hibrid (28 „). De ha bigfoot (kerék 29”), a pre-trunk kell próbálni. A magassága a boot nagyon pontosan szabályozott becsavarjuk az alsó fülekkel. Központi felső szerelőkeret (a képen látható, kivéve a fő szerkezet) hasznos lesz, mint gazdaszervezetek kerékpárok, amelyek nem rendelkeznek felső pont hátsó ajtó keret kapcsolódási toll, de van egy lyuk az interneten közötti toll. Ez azonban csökkenti a rendszer merevségét, de (hála az egyetemes tervezés), kétféle módon, hogy a felső szerelhető. Lehetőség van hajlítsa a két oldalsó karja befelé derékszögben úgy, hogy azok nyílásokat egybeesnek (előnye acél konzolok). És lehet csak használni a mellékelt bilincs rögzítő csomagtartójában tollak - ebben az esetben általában nincs lyuk a keret nincs szükség.
A csomagtartóban van egy rugós kapocs, amely képes lenyomásával egy kis terhelés, például egy csomag finom zsemlét a pékségben elkerülése érdekében a veszteség finom zsemlét az úton.
Esztéták, vegye fel tartozékok, összhangban a kerékpáros, örüljetek annak lehetőségét, hogy válassza ki a színt a törzs - fekete vagy ezüst.
Egy kerékpár tárcsafék, a csomagtér (és még sokan mások, mint az alábbiakban ismertetjük) felhasználásával lehet nyújtani a hosszú alsó csavarok és távtartók, például a két anya (fotó). Ugyanakkor hat a csavarok elég nagy nyomaték, így, hogy készítsen egy nagy teher ez a kialakítás nem ajánlott. Akkor, azon az úton, hogy megoldja a problémát azáltal, hogy biztosítja az alsó fülek a toll segítségével a már említett bilincsek. Azonban ebben az esetben a nagy terhelés a csomagtartó, hogy nem éri meg.
Általában az utat a törzs - egy utazás a város körül egyszerű és túrázás. Komoly expedíciók egy nagy hátizsák volt egy kicsit rövid (hossza a raktér - 320 mm), amellett, hogy szüksége lenne további „kutya lábát”. De ha nem is egy kéthetes „avtonomku”, és a sokoldalúság fontos neked - ez az Ön választása.
Tető alumínium PRECAST védett
Ez trunk már felhasználható nagyobb kihívást okoznak. Ő és hosszabb, és a „kutya lába”, hogy megakadályozzák behatolása a hátizsák a küllők, jelen van. Az alakja ezt a részét a négylábú barátja az emberi test dicséretet.
A tetőcsomagtartó is felszerelhető kerékpár kerekek 24 „28” (a bigfoots, újra meg kell próbálni); magasságállítás - sebesség révén mozgatható lécek, amelyek alacsonyabbak, kapcsolódási pontokat. Az állapotuk szükséges nézni, hosszú távú használatra nehéz gyalogos szíj, ügy, ad egy repedés. Megbízhatóságának javítása az ilyen típusú poggyász iparosok akár helyettesítheti is alumínium csík acél.
A rugós bilincs áll rendelkezésre, de fontos, hogy el lehet távolítani, mert a közüzemi turizmus - csak túlsúlyos. Cargo platform csavarozva az oldalán a függőleges csavarokkal, amely lehetővé teszi, hogy a törzs szétszedni kompakt tárolás és szállítás. Ezek azonban ritka. A jobb oldalon van egy rack a szivattyút.
Tető alumínium HEGESZTETT védett
Rendkívül megbízható törzs, merevebb, mint az előző, rovására nem összecsukható hegesztett szerkezet.
Rack, köszönhetően a nagy maximális magasságot, akkor lehet telepíteni akár bigfoots.
A hosszúság beállításához a felső konzolok kell használni csavarkulcs 10 (elfelejtettem mondani, ugyanaz a korrekciós rendszer szolgál az előző boot). De ezek a kulcsok - ritkaság az Arsenal egy kerékpáros ...
A rugós tartó - kivehető, valamint az előző modell. És csakúgy, mint az előző modell, vannak szerelhető a szivattyúra. De szivattyú archaikus, a lyukak végeinél, de még mindig határozott hosszúságú. Nem valószínű, hogy valaki megveszi a szivattyút, kiválasztja alatt a mellékletet a csomagtartóban.
De az elegáns görbe az oldalsó állványok és lökhárítók (még valahogy szentségtörésnek hívni őket „kutya lába”), a forma hasonlít a szárnyak néhány gyors madarak, hogy ez a kialakítás igazán szép. Talán ez az egyetlen kerékpártartó, hogy lehet egy dekoráció a kerékpár!
Ez és a következő két indító büszkén viseli a nevét a híres cseh kerékpárgyártó alkatrészek és tartozékok „szerző”.
A design látható a fenti képen, nagyon különbözik a korábbiaktól. Ez - a konzol gyors boot, amelynek csak egy kapcsolódási pont, és ezen a ponton - a gallér, kopott a nyeregcső. Quick-cam van ellátva, így a telepítés vesz erőt harminc másodpercig. Ezért a cél a törzs - van rakva azokat a bicikliket, hogy a törzs nem hivatkozhat a mindennapi életben. Például egy lovas lovaglás kezdetét a maraton krosskantriynom kerékpár szállító hátán egy kis hátizsák hydrator lesz képes tenni a „poggyász polcon” tartalék ruhát és snack. Megérkezett az elején vettem a törzs - és így tovább! Egy jó forgatókönyv, a visszaúton át a ruhákat, hanem evett snack, akkor feküdt az első helyen trófeát ...
Értékelje ezt a törzsön dvuhpodvesov tulajdonosok, mert a motor a hátsó lengéscsillapító másik csomagtartó egyszerűen nem szállít! És dvuhpodves Ugyanazt a harminc másodpercig a egy olyan eszközzel, adrenalin teljes járművet. A teljes jármű, de sajnos, nem a teherautó. Mivel a tervezés a maximális terhelést a tetőcsomagtartó, telepített a gyártó által - csak 10 kg. És ez csak akkor igaz, a jó utak, ahol az ütések vannak zárva, vagy dvuhpodvesov hogy ezt a terhelést felvenni. Lovaglás egy nagy terhet ró a hardtail kátyúk, azt kockáztatja, nagyon gyorsan megtanulják, hogy az erősebb - a nyeregcső vagy hegeszteni a csomagtartó konzolt. Az engedelmes szolgája, dolgozik egy kerékpár üzlet, látott és ő és a többi lehetőség ...
Tető AUTOR alumínium hegesztett védett, szabályozatlan
És itt előtted komoly tetőcsomagtartó komoly turizmus. Minden mérnök tudja, hogy a kisebb ízületek a szerkezet, így biztonságosabb. Szabályozott itt csak a felső rögzítési pontjai; By the way, szemben a bemutatott modellek az előzőekben a kiigazítás nem kell villáskulcsot, és a rendelkezésre álló minden motoros hatszög. Megfelelően hajlított „kutya lába” nem teszi lehetővé „nadrág” még a nagy hátizsák törölte a küllők. Rugós bilincs nincs itt beszélni, a törzs nem jött létre a közlekedési csomagok és zsemlét.
Fizetési megbízhatóság hiánya a sokoldalúság. Ez tetőcsomagtartó csak alkalmas kerékpárok kerekei 26 „Justice kell jegyezni, a kedvéért, hogy a hibrid néha is lehetséges, hogy” bot”, de csak akkor, ha a hibrid meglehetősen alacsony, szinte autópálya, gumiból.
Tető AUTOR alumínium HEGESZTETT védett
Ismét fővonal termelés szerző. és ismét nagy „cargo” a turizmus.
By the way, a törzs - a rekord hosszát a rakodófelület, amely lehetővé teszi még a legnagyobb veloryukzaku kényelmesen kiterjedt „vissza”. A magassága a rack-lehetővé teszi, hogy könnyen szerelhető be kerekek 26 „és 29” félelem nélkül, hogy a rakodófelület és a kerék nem lesz hely a játékszert. Tizenéves kerékpár 24 kerekek „még mindig magas.
A konzolt a rugó nem itt, ami ismét utal az a tény, hogy maga elé - a hatalmas „kocsi”.
Csomagtér alatt a tárcsafék
Tárcsafék kerékpár már régóta nem ritkaság. Azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy ha veszel egy kerékpár több mint 30.000 rubelt. akkor valószínű, hogy lesz tárcsafék. És mindenki valami jók, kivéve egy dolgot - nagyon nehéz, néha, hogy egy kerékpáros csomagtartó. A cikk elején említettem, hogy a közös törzsből lehet szerelni egy kerékpár tárcsafék, vagy alátétekkel vagy kiegészítő bilincsek. De az utolsó törzs, amely figyelembe vesszük ide, nem igényel kiegészítő berendezések. Mivel a görbe balra utáni alkalmassá legtöbb kerékpár „lemezek”. A legtöbb, de nem minden - féknyergek egyes kerékpárok túl alacsony, és megakadályozhatja csavar rack. A tanulság egyszerű és alkalmazható a vásárlás minden trunk: ne legyen lusta, hogy próbálja meg a törzs, mielőtt vásárolni, vagy megállapodnak egy esetleges visszatérése a vásárlást.
Ez kevésbé kényelmes, mint a korábbi „klasszikus” modell, ha használja bovítok rögzítésére az oldalirányú terhelést (pl vonzza a „láb” veloryukzaka) - fűzőlyukai horgok, hogy vegyenek részt a bővítő, nagyon magas. Mi díj alkalmazása a törzs tárcsafékkel ... De, szem előtt tartva azt a tényt, hogy sok magas szintű kerékpárok nem magas pontokat csomagtartó rögzíthető a toll, a gyártó a csomag tartalmazza a bilincsek, és nagyon kényelmes, konzol, amellyel zárójelben lehet csatolni a törzs felső részén a hidat a toll. Merevsége nem csökken.
A rugós klip újra megjelenik ez a modell azonban nem távolítható el.
Miniatűr rakfelület nyilvánvalóan utal arra a tényre, hogy a törzs nem tervezték a nagy továbbítási hátizsák. Kár - egy biztonsági van ...
A gyártó az utolsó rendszerindítás a felülvizsgálat - mindegy tajvani Tran ZX.
Meg érdekes utak és erős törzse!