Telepítse a csillapítót Rancho rs5406
A hosszú ideje egy csappantyú tanyán. Rendeltem tavaly ősszel. Ár nem emlékszem, a szállítási maradt valami körül 3200r. Rendeltem nélkül kötések. Úgy gondolta, kötőelemek gyártják. De valami minden kéz nem érte el. Vásároljon távon mintegy alkalmas elemeket utómunka (létrák, ujj) rögzítésére a zsalu nem található. Úgy döntöttem, hogy a rend és a csappantyú szerelhető, egyébként így soha nem tesz.
Kiderült továbbá elrendelte:
- A kormánymű lengéscsillapító rögzítő kemény kutya SS 5001 P UAZ Patriot- 1100R
- két csillapítót szerelék "ujj" Rancho RS P915 - 2 * 150R
Jól és szállítása az összes ezt a cuccot Kamcsatka 1200r EMS-Som.
A képen az egész készlet a kormánymű lengéscsillapító (csappantyú is, és mount).
Ilyen kapcsolódási választották, mert semmit sem kell fúrni a telepítés során. Rögzítése az eredeti csomagolásban Inet bolt, de nem anélkül, jambs. Az egyik létra-e megtörve befelé és lábak nem ugyanaz most a lyukakat a tartót a rúd. Tart a kiterjesztése. Egy másik trükk, -was a reményt, hogy a lengéscsillapítók „fül” - „fül”, azonos hurkok, en-nem! Fingers csappantyú beépítési ranch vastagabb, mint a lyukak a tartók az érintőképernyőn kutya. Majd meg kell dolgozni mindegy fúró.
Mert 400R a meh.zavode fúrtam lengéscsillapító szerelhető és őrölni ujjait az emeleten a középső anyát. Kiderült, hogy a probléma az a tény, hogy a hossza az ujjak a része, amelyhez behelyező nem elegendő, hogy a rögzítő anyát volna seb teljesen. Minden dió a másik oldalon, úgy van kialakítva, hogy kernit anyát a menet, és megakadályozza, hogy a letekercselés magát.
Mintegy alapozott és festett kötőelemek
Amikor megpróbál telepíteni egy csappantyú bizonyították, hogy SETAC megakadályozza telepíteni mindent: a hurok folyamat hurok keret (bár nem kifejezetten tudomásul hegesztett mellékletet is csatolja gyorsan), „szakáll” (védelem kormánymű huzat), a határokon belül.
még meg kellett vágni a keret hurok, vágja még a nagyon helyén a lengéscsillapító szerelhető. (Lásd: fotó) átfedi csavarnyílásnál megvédje a kormánymű rúd.
fotó-keret feldolgozás nélkül hurok. A primer (miért van fordítva, nem tudom kijavítani, normál fénykép a számítógépen)
kapott damfer telepítve. (Elnézést a minősége a fotó-remegő kézzel).
Most miért kell egy lengéscsillapítót. Az a tény, hogy van egy napi futásteljesítmény 26 km egyirányú. Közülük 16 km aszfalt és 10 útban egy fotó
Ezen túlmenően, a téli gumik használtam 31.
Most, az eredmény a telepítés a lengéscsillapítót.
Szűrjük a kis dolgok, mint a kavics préselik aszfalt bitumen és a kis dudorok, a kerék lehet dobni kevesebb elfogás az egyenesekben. Szerint Kochkarev hogy a fenti képen, már nem ránt a kormánykereket.
kerék vált szinte észrevétlenül nehezebb. A parkolóban, a jelenléte a csappantyú, amikor a gurulás szinte nem észlelhető, de az aktív kormányzás visszatérése után elhagyja a visszaút a kormánykerék így amint kiderül, nem hamar úgy érezte, egy enyhe ellenállást a gyors visszatérés a kormánykerék kiterjedt volvulus (nem kritikus). Rendszeresen gumi játék nem éri meg a gyertyát, mert a még mindig magas költsége és a hiányzó egyetemes deshovoe mellékletet. Telepítettem a számítási működési patra később gumi egyenlő a 31-ik, méret, vagy talán több.
Az ár a kérdés: 7000 rubelt
