Önellenőrzés a variátor
Olvastam a step-motorok hálózatok rájött, hogy a hibák általában olvasni. Csatlakozva a diagnosztikai csatlakozó általában OBD-sípot próbálja olvasni hibákat. És ott volt a meglepetés: az agy a motor tökéletesen olvasható, az összes paraméter egyszerű látvány, de nem látta a dobozt, azt írta, mint valami „szokatlan választ a vezérlőegységet.”
Aztán úgy döntött, hogy végezzen egy önellenőrzés box, összhangban a részletes útmutatót. Próbáltam többször - ez nem működik, „Sport” light számtalan gyorsan villog újra, anélkül, hogy az esetleges hibákat. Futási időben, felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy nem egészen értem, hogyan kell helyesen végrehajtani annak érdekében, hogy azt állítják, 2. „sebességváltó P állásba - A gyújtás ON, várjon, ha a lámpa CVT (SPORT) két másodpercig, azonnal kapcsolja ki a gyújtást (OFF)”. Meddig kell várni az első pontra a második? Jobb? Vagy egy pár másodpercig? Ha egyszer, hogy „Sport” nem világít, mintha várni, hogy mennyi ideig kell várni valamire?
Röviden, én nem szeretem ezt a lehetőséget, mert a érthetetlenségét végrehajtását. Valamilyen oknál fogva úgy döntött, hogy próbálja meg az összes lépést, de nem 2.o.. És - íme! Minden működött, a fény „Sport” kimaradt 11-szer, azaz nincs hiba.
Más szóval, a barátaim, ha egy önellenőrzés a variátor, egy sorozat ilyen (vett egy barátságos fórum fenti korrekciók):
1. A gép-ra melegítjük fel a mozgás, némítva
2. Húzza ki az összes felhasználó, mint a fények, kiolvasztás, légkondicionáló, stb
3. hibás akkumulátor feszültsége meghaladja a 12 voltot
4. Nincs riasztás, könnyezés rendszeres lánc.
5. sebességválasztó helyzetben P
Az, hogy:
1. Helyezze be a kulcsot a zárba, viszont abból a helyzetből OFF (KI) ON (BE) - amikor a figyelmeztető lámpa a műszerfalon (a következő pozícióban - indul, OFF - ebben a helyzetben ACC)
Tehát nem két alkalommal (OFF - ON, OFF - ON - OFF) hagyott ki (gyorsan elvégezhető).
2. Nyomja meg a fékpedált, és használja a speciális piros villa kormányoszlop mozgassa a sebességváltó a D állásban
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON
4. engedje fel a fékpedált és mozgassa a választó L
5. Ezzel egyidejűleg, amíg teljesen meg nem nyomja meg a fékpedált és a gáz elengedése nélkül őket, hogy a választó kar D.
6. Engedje el mindkét pedált.
Hogy az ilyen dolgok. Nos, persze, hogy nincs hiba, de hol most ásni? By ofitsialam nem kívánnak menni, letép három bőr a diagnózis és a válasz nem lesz a standard - megváltoztatni a dobozt.
Röviden, azt fogja gondolni. Ha van valaki, milyen megfontolások - írj, ne habozz!