Önbeálló tengelykapcsoló-pedál

Üdvözöljük, kedves autósok! Persze, mindenki szereti, ha a gép minden működik, azok a mechanizmusok feladatuk ellátásához, ha nincs állandó szükségességét valamit változtatni vagy javítani.

Ebben a cikkben, csak figyelni a probléma, a kiigazítás a tengelykapcsoló-pedált. Furcsa módon, de az ilyen kiigazítások nem kell a lakatos készségek vagy a felsőoktatásban. A tengelykapcsoló-pedál elég lehet beállítani a saját, mert könnyebb, mint önellenőrzést a turbina autók.

Ha szükséges a tengelykapcsoló kiigazítás

A klasszikus példa próbálja megérteni a folyamatot kuplung beállítása. Először a kérdésre - miért kell beállítani? És ez az, hogy egy nap nem kell tennie a teljes javítási kuplung javítás vagy manuális váltóval. Tengelykapcsoló lehet részlegesen dezaktivált, ahol a tengelykapcsoló-tárcsa érintkezésben van a lendkerék. Ez azért történik, mert a tengelykapcsoló-pedál hosszú löket. Alacsony során a pedál meghajtó lemez nem teljesen bekapcsolva, ami miatt csúszás lép fel, azaz nyomaték elveszett.

Hogyan diagnosztizálják a tengelykapcsoló működését

Mint mindig, van, hogy segítsen az emberek tapasztalata. Szükséged lesz egy vonalzót. Ahhoz azonban, hogy az intézkedés a pedál lesz, ha a viselkedése az autó, amit mond erről, az elején a mozgás alatt vagy a váltásokat. Ha a sima kezdetét a mozgás, úgy érzi, duzzanatok, rándulások, amikor a hajtómű hangja van, vagy a tengelykapcsoló pedál süllyedni kezdett, így meg kell, hogy tartsa a kuplung beállítása. Ezen felül, akkor lehet, hogy tudják végezni javításokat saját első felfüggesztés - cseréje rugók kezüket. Semmi különös erre nincs szükség. Indítsuk el a motort, és lassan elengedi a tengelykapcsoló-pedált, akkor elkezd mozogni. Ingyenes tanfolyam esetében hiányzik, ha a jármű elindult azonnal, amint kezdett, hogy kiadja a kuplungot. Nos, ha a gép maradt állva, akkor is, ha teljesen felszabadul a tengelykapcsoló pedált, ez azt jelzi, hogy a pedál meghaladja a norma. Vonalzó segítségével mérje meg a távolságot a gumitalp a pedált a padlóra. Ha bekapcsolta 160 mm (átlagos statisztikai érték), akkor minden rendben, ha ez a fenti ez a szám, meg kell állítani a kuplungot.

A folyamat a beállító a tengelykapcsoló

Okoznak mechanikus reteszelés egy működő állapotban, meg kell állítani a működtető, vagy pontosabban, a beállító csavart. A motorháztető alatt található a kábel végét csavar, ő zakontrogaen. Állítsa be a tengelykapcsoló-pedál elforgatásával a beállító anyát.

Pedál legyen 120-130 mm.

Hogy növelje a sebességet, meg kell húzza meg az anyát a hegy, és csökkentik, éppen ellenkezőleg, kicsavarni.

Miután töltötte a kiigazítás, nyomja le a tengelykapcsoló pedált 3-szor, és mérjük meg a távolságot a pedált pad a padlóra. Ha van még szükség - módosíthatja, amíg el nem éri a kívánt távolságot. Most mondd meg, hogy van a kiigazítás a hidraulikus tengelykapcsoló. A teljes hossza a tengelykapcsoló kioldó villát a nyomórúd nem lehet nagyobb, mint 5 mm. A munkahenger és a villa rekeszelés tavasszal. Spinning vagy csavarása a beállító anyát a rúd a henger biztosítja, hogy a szabad emelővilla volt 5 mm.

Figyeljen! Ezek a példák csak a klasszikus kuplung modellek. Nem feltétlenül, hogy az autó ugyanaz lesz paraméterek (például a Land Rover és a BMW beállítás különbözik nagy mértékben). Tehát, mielőtt elkezdi beállításával a tengelykapcsoló a kocsiját a vizsgálat kezdetén karbantartási utasítások és javítási a gyártótól.

Kapcsolódó cikkek