Olajszennyezés - a történelem, a következmények felszámolásának
A hírek ezen a héten - hajóroncsok a Kercsi-szoros. Olajfolt - egyik következménye e balesetek. Adunk a történelem legnagyobb olajszennyezés a hatása ezeket az eseményeket, hogyan kell megoldani őket.
Major olajszennyezés
Évente a víz esik közel 1,5 millió. Köbméter és olajtermékek, mintegy 45% -a a szivárgást természetes okok.
Kiderült, hogy hasonló problémák 112 ország a világon (most már szerepel az Egyesült Nemzetek 192 tagállam). Azonban a legtöbb baleset a Mexikói-öbölben, az Északi közel a keleti parton az USA-ban, a Földközi-tenger, a Perzsa-öböl és az Északi-tengeren.
Becslések szerint a National Research Council Kutatási Tanács SShANational évente víz esik közel 1,5 millió. Köbméter olaj és az olajtermékek, mintegy 45% -a szivárog természetes okok (pl, olaj tenger alatti tározók spontán öntjük a tenger). Körülbelül 5% az olaj belép a tenger, az óceánok és tavak, mint a folyamat eredményeként a kitermelés és a termelés. Közlekedési balesetek (tartályos, csővezetékek stb) biztosít 22% -a ilyen kiömlött. A maradék olajat kerül a víz, amely több száz és több ezer kis baleset és szivárgások, amelyek gyakran nem veszik észre a sajtó, a hatóságok és a bűnüldöző szervek: az ok lehet például áramló gáz tartály egy hajón, vagy nem megfelelően működő szennyvíztisztító telepek.
1979-ben volt a legnagyobb a történelem, a baleset a mexikói fúrótorony Ixtoc I. Ennek eredményeként a Mexikói-öbölben kiömlött legfeljebb 460 ezer. Tonna nyersolajat. A következmények felszámolása a baleset bekövetkeztének majdnem egy évig. Érdekes, hogy az első alkalommal a történelem szervezett speciális járatok evakuálni tengeri teknősök a katasztrófa sújtotta övezet.
Szintén 1979-ben volt a legnagyobb a történelem az olajfolt által okozott ütközés tartályhajók. Majd a Karib-szembe két tartályos: Atlantic Empress és az Égei-kapitány. Ennek eredményeként a tengeri baleset kapott közel 290 ezer. Tonna olajat. Az egyik tartályhajó elsüllyedt. Egy szerencsés véletlen, a baleset történt a nyílt tengeren, és egyik sem a part (a legközelebbi volt a sziget Trinidad) nem befolyásolja.
1983-ban, a tartálykocsi Castillo de Bellver található, mintegy 100 km-re Cape Town (Dél-Afrika), kigyulladt, és ennek eredményeként a tűz, a szó szoros értelmében tört ketté. Az Indiai-óceán öntötte több mint 250 ezer. Tonna olajat. Szerencsére közben olajréteg söpört be az óceán és a Dél-Afrika partjai nem befolyásolja.
1978-ban, a tartálykocsi Amoco Cadiz mezőgazdasági zátonyra partjainál Bretagne (Franciaország). Mivel a viharos időjárás lehetetlen volt elvégezni a mentési műveletet. tartályos hajótest repedt és léket kapott a tengerbe több mint 230 ezer. tonna olajat. Abban az időben, a baleset volt a legnagyobb környezeti katasztrófa az európai történelem. Úgy becsülik, hogy megölte 20 ezer. Madarak. Több mint 7000. fő vett részt a mentési munkát.
Felszabadítása vagy kőolajtermékek a tartályba (pl eredményeként tartályos baleset vagy olaj) az elmúlt évtizedben, mint az egyik legjelentősebb és veszélyes művelet az emberiség a környezeti pusztítás. Ugyanakkor paradox módon, tartályos - nem a legsúlyosabb ellenség a tenger.
1978-ban létrehozta a Nemzetközi Alap megtérítésére Olaj ZagryazneniyInternational Olajszennyezési Kompenzációs Alap (az erre vonatkozó egyezményt fogadtak el 1971-ben). Érdekes, hogy ez az alap által támogatott járulékok importáló vagy tranzit országok, a kikötőkben, ahol az olaj által szállított tartályhajó. A maximális összege fizethet az Alap $ 305 millió.
bukás
Annak érdekében, hogy mossa az egyik madarat bevonva olajfilm van szükség, mert a két fő, 45 perc időt és 1100. Liter tiszta vizet.
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége SredyUS Environmental Protection Agency az alábbiakban a hatása olajfolt. 10 perc elteltével, miután a víz volt 1 tonna olajat, a olajréteg van kialakítva, amelynek a vastagsága 10 mm. Idővel, a film vastagsága csökken (kevesebb, mint 1 mm), míg, mint egy folt van bontva. 1 tonna olaj képes fedezni egy terület akár 12 négyzetméter. km. További változások hatása alatt a szél, a hullámok és az időjárás. Általában helyszíni sodródik a szél fokozatosan széteső kisebb foltok, hogy lehet eltávolítani egy jelentős távolság a helyén a bukás. Nagy szél és viharok gyorsul a diszperziós film.
Az International Association of Petroleum Industry Környezetvédelmi Természetvédelmi SredyInternational Kőolajipari Környezetvédelmi Természetvédelmi Egyesület azt jelzi, hogy a toxikus összetevők az olaj, mint általában, nem tudják, hogy van egy komoly hatással van a növény- és állatvilágot. Az a tény, hogy azok gyorsan oldódnak vízben, és ezek koncentrációja alacsony. Ezért során a katasztrófa nem fordul elő egyidejűleg tömeges halpusztulás, hüllők, az állatok és növények. Azonban a közép- és hosszú távú hatása az olajfolt negatívan. Öntsön legnehezebb erőfeszítést élő szervezetek a parti zónában, különösen élő aljára vagy a felületre. Például vízimadarak és tengeri emlősök, akinek opereniemeh borított olaj film, sokkal nehezebb megtartani hő és a felhajtóerő, vannak problémák a táplálékért, és így tovább. A túlélő tengeri élőlények gyakran szenvednek rosszabb szaporodnak, és így tovább. Ha a baleset történt, közel a város, vagy egy másik falu, a méreg hatása fokozódik, mert neftnefteprodukty formában veszélyes „koktél” egyéb szennyező emberi eredetű. A követően nagyszabású katasztrófák gyakran használják több száz vagy akár több ezer önkéntest, akik manuálisan gyűjteni az olaj vagy mosott madarak és tengeri állatok.
A hosszú távú hatása az ilyen incidensek pontosan nem ismert, az egyik csoport a tudósok azon a véleményen van, hogy olajszivárgás negatív hatással az évek, sőt évtizedek óta, és a másik -, hogy a rövid távú következményei rendkívül súlyosak, azonban viszonylag rövid idő alatt, az érintett ökoszisztémák helyreállítását.
Az ilyen balesetek áldozatai nemcsak a növény- és állatvilágot. Súlyos veszteségek terhelik a helyi horgászok, szállodák és éttermek. Emellett felmerült problémák és más iparágak, különösen azok a cégek, akiknek a tevékenysége kell sok vizet. Ha egy olajfolt előfordul édesvizet, a negatív következményeit éli a helyi lakosság (például közüzemi sokkal nehezebb tisztítani a víz jön a vízvezeték) és a mezőgazdaságban.
A halászat és a turizmus iparágakban szenvednek a leghosszabb. Az a tény, hogy a turisták hosszú ideig nem volt hajlandó menni pihenni az érintett területeken, akkor is, ha a baleset következményeinek megszűnt (ez furcsa, hogy abban az időben a nagy kiterjedésű katasztrófák ilyen jellegű, a helyi szállodák exponenciális növekedése a látogatók száma - ők hivatalnokok, mentőalakulatok és az újságírók, megérkezett esemény helye). Másfelől, a halászok nehezebb eladni a fogások. Így a baleset a Prestige tankhajó azt jelentette, hogy a halászat az érintett területen betiltották egy évre. Még azután is, a tilalmat feloldották, erősen érintett vállalkozások részt halászati osztriga és a rák, a Vizcayai-öbölben. Ezek a lények átengedjük nagy mennyiségű vizet - még ha azok nem halnak mérgezés olaj, így a hús kellemetlen ízét és illatát.
Kár nagyszabású olajszennyezés elég nehéz kiszámítani. Ez sok tényezőtől függ, például, hogy milyen típusú olaj ömlött az állam az érintett ökoszisztémák, az időjárás, az óceánok és a tengeri áramlatok, az évszaktól, az állam, a helyi halászat és a turizmus, és így tovább.
Anyagok Washington ProFile