motor javítás - A második megközelítés
Több szerencsét legközelebb. kezdetben ben felújított jobb olaj áramlási sebessége a normál tartományon belül, várja az új gyűrűt pritrutsya és még jobb lesz. De ez -, hogy nem készíti el a motor nem volt sikeres ez a szülés valamilyen. Litter volt a gyertya az ötödik henger és a fogyasztás ugrott fél liter egy nap! (Azon a napon át mintegy háromszáz kilométerre). Szintén a meredek emelkedőket is, és leült fúlt csak a második fokozatban. Nos, a motor szuper karbantartható, alkatrészek viszonylag drágák. Szórt ismét azt, korom az égéstérben nagy volt. És nem egészséges szerint a gyújtógyertya henger és ötödik összesen kivédeni. Paul dugattyú már Nahariyával és a padló a dugattyú teljesen tiszta. Találgatások van ebben a témában, de csak nem értem, miért történt. Ismét elemzésekor motor, a nyilvánvaló oka a hátrányai a motor érzékelt sajnos nem volt. A palackok még nem kopott Hónolt bevonat vagy mint néhány lépést nem beszél, gyűrű mellett is nem tökéletesen kokszosított, általában minden a helyére került, minden bevethető, de ez nem így van!
Ekkor úgy döntöttünk, hogy teljesen megváltozik egy új CPG.
Azt csináld magad, pontos eszközöket építeni nem motorokat. Ezért minden a tárgyalás ...
Merge fagyálló, olaj, és folytassa a pont ...
Mi dobja ki a felesleges mellékleteket, távolítsa el a bemeneti pók szelep terjed ki - amelynek keretében egyébként fél év intenzív használat abszolút tisztaság, dicséret kanadai olaj.
dobott le a fejét, és most van egy csodálatos ötödik henger probléma, hogy miért nem is egy betét? fürdött fagyálló vagy más találgatások?