Miért homályos fények, és mint egy gyors
Eljött az ősz, csökkent a nappali órákban, az eső és a kosz repült a kerekek ... Mindezek sok vezető, különösen az idősek lovas autók, figyeljen arra, hogy a fej könnyű, kiderül, nem megfelelő, unalmas, feszülten a szemét. Fakadhatóan - nem csak az időjárás, és a szezonális! Gyakran lámpák fényszórók banális hiánya teljesítmény, amelyet a gépjármű elektromos rendszerét, a „száj” bekötési ... És diagnosztizálni és gyógyítani a homályos fények lehet bármilyen autó, anélkül, hogy költséges szolgáltatások az engedélyezett kereskedők.
A megbocsátás egység vezetője könnyű legtöbb jármű külleme az alábbi ábrát. Az egyszerűség kedvéért, nem látható a gyújtáskapcsoló, biztosítékokat és számos más elemek. A kombinált lámpa és H4 távolsági fényre fonalak két és három terminálja látható, mint két különböző lámpák.
A rendszer egyszerű, mint egy narancs, de a kor gépek miatt oxidáció és a vezetékek csatlakozók a terület „A” pont-pont „B” gyakran kárba túl sok áram. Például akkumulátorral generátor adhat valós 14 V és a lámpa kigyullad jön csak 12, vagy még kevesebb.
Küzdelem szúnyogok az autóban: hogyan lehet egy fumigator autó
Néhány évvel ezelőtt jártam horgászat a tó tőzeg Sergiev Posad kerület moszkvai régióban. Az útvonal ismerős volt is terv - érkezés szombat este, tölti az éjszakát a kocsiban, és három reggel ki a vízből egy hajón.
Lehívás még egy pár V - ez 14% feszültség fedélzeti hálózat egy csomó! Régi vezetékek elvetése felhős fényszórók kor és az üveg elhomályosította lerakódása Krómérc izzó - mindezt együtt ad gyenge fény, ami miatt a mozgás kényelmetlen és veszélyes.
Karcos üveg és megfeketedett lámpa látható szabad szemmel, de könnyen feszültségcsökkenés érzékeli voltmérővel - mért feszültség az akkumulátor pólusait, amikor a fényszórót, majd kapcsolatok az égő lámpa. Ha a különbség eléri a 2 V-os, vagy még inkább - a problémát meg kell oldani.
Úgy tűnik, hogy az összes elektromos elemi feladat -, hogy cserélje ki a pár vezeték. Azonban egy villanyszerelő egy ügyfél kérésére ránc az irritáció ... A probléma az, hogy az utat a vezetékek - bizarr és kanyargós, és a huzalokat a lámpák, elrejtve a vastag közös zhgutah- „copf” tekervényes kígyózó a motorháztető alatt, és a műszerfal alatt. Vegye ki a vezetéket a kábelköteg a fény, cserélje ki őket újakra, gyűjtsön zsinórra és helyére rakni - egy rendkívül hálátlan, időigényes, és nyilvánvalóan tarthatatlan a legtöbb idős autók. A pénz az egész nap (vagy akár kettő!) Fuss villanyszerelő hasznosan eltöltött több sürgős javításokra!
Minél több, hogy a problémát a „energia éhezés” lámpák a fényszórók lehet oldani könnyen, gyorsan és olcsón. Ehhez ad a Craftsman, elmagyarázza neki a lényege a szükséges egyszerű élet hacker. Vagy még tenni magad, ha van olyan elektromos tulajdonságok ...
Mászni a pusztaságba az eredeti kábelezés nincs szükség - az akkumulátortól a fényszórók (vagy inkább csak az izzók gyenge fényben, további használt, őszintén szólva, rendkívül ritka) kell irányítani a motorháztető alatt egy új, független, nem szabványos kábelköteg és csatlakoztassa az akkumulátor és a lámpák révén további relét. A diagram a névleges feszültség alá a lámpa fogják használni, hogy ellenőrizzék a relé csak.
Általánosságban elmondható, hogy kell kinéznie, mint ez:
Fényszóró ragyog, de őszintén szólva nem kielégítő. Mi vegye ki a lámpát, helyezze a csatlakozót venni vele a kapcsolatot egy pár lecsupaszított vezetékek és csatlakoztassa őket a voltmérő. Indul az autó, és kapcsolja be a tompított. Az akkumulátor pólusait - 14 „penny” V norma. És a lámpák halvány fény - csak 11 volt. Három volt valahol eltévedt az úton az akkumulátor a fényszórók ...
Mivel kábelkötegek csomagolva szűk, de ezeket a kötegeket fektessük nem könnyen, egyszerűen hagyjuk, hogy menjen a tompított lámpa külön bekötési vezeték 2,5 mm² szerint a fenti utasításokat. És a fényszórók vissza a névleges fényerejét.
Mint látható, az eljárás gyors és elég hatékony. Bár, ha azt tervezi, hogy elhagyja az autót otthon sokáig, és érdemes beruházás, a teljes alábélelésére a vezetékeket - nem a legrosszabb ötlet. Kap egy minőségi, tartós, de nem gyors, és egyáltalán nem olcsó.
És van lámpák fényét elég világos?
Tulajdonképpen minden szépen írva, de rossz a kezdeti bevezető 🙂 Ez lejáratja az összes további érvelés.
Először. Gépjármű villamos komponensek gyártója által tervezett egy igazi fedélzeti feszültség - nem kevesebb, mint 14 voltot. És nem a hírhedt 12. A berendezés most készült hagyományosan az úgynevezett „12-os” beragadt, mert ez feszültséget kell tekinteni ideiglenesen eddig.
Most kapcsolatos feszültség a lámpa. A jó és friss autó, ahol a vezetékezés nincs kitéve a befolyása a sok éves működés és a nedvesség, a lámpa feszültsége fények nagyon közel a feszültséget az akkumulátort, amikor a motor jár. Természetes feszültségcsökkenés a vezetékeket, hogy további reflektorfénybe az akkumulátor nem haladja meg a 0,4-0,5 voltot. Lehívás közel a reflektorfénybe - még kevésbé.
C rendre replika Valentine „lehívás elérheti akár a 10,2 V-os, ez a norma, attól függően, hogy a márka az autó” - egy nagy hiba. Az ilyen lehívások bekötésére nem történik meg.
Azt kellett volna, békés úton, buzi pálinkával, figyelembe 2-3 friss gép, Pomeroy akkumulátor feszültsége és a lámpa, és bizonyítja, hogy a feszültségesés mindegyikük nem haladja polvolta. Különben is, én megbocsátok először. ) De mégis, nem kell korlátozni a fecsegést, íme 2 képek:
- Nyissa meg a hagyományos „pigtail” meglehetős terjedelmesen - rendkívül nehéz. Indítási mód független a külső kábelezés - ismert bármely villanyszerelő, egyszerű, megbízható és célszerű, ha a gép nem fiatal és nem garanciális. Villanyszerelő szakemberek, javítás gépek nem az interneten, tudod.
- Nincs „megfogant lámpák gyártó” programozott feszültségesés vezetékek - nincs. Bármilyen kivül esik poluvolta - jele a „fáradtság” kábelezés - oxidációját a csatlakozók és a besajtoiás a vezetékeket a csatlakozó dugók.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...