Melegítő télen
Timur Voronkov, 34 éves
Vezetek egy UAZ Patriot Sivush (korábban - Subaru Impreza)
Norilsk, Oroszország
A környezeti hőmérséklet -15 ° C alatt, és a motor gyártó ZMZ-409 javasolja Szigetelő hűtőrács fedelét. Úgy döntöttem, hogy egy különlegesen szigetelőanyag által adományozott egykori kollégái. Anyag készült valami hasonló például pórusos polietilén, az egyik oldalán, amelyeket felvisznek a hővisszaverő fóliával. Van mindez anyag kapcsolódik a külső fólia. A kérdés: „miért?” Általában követi a választ: „Nos, valahogy megérteni, hogy a fólia tükrözik hőt vissza a motor oldalán a motor, így meg kell, hogy tegye fólia belsejében, de mindenki teszi ki, és én ugyanezt, soha nem lehet tudni ...”
Röviden, úgy döntöttem, hogy két rétegben. Belső - fólia belső, külső - kívülről.
A belső réteg szigetelés.
A belső réteg van egy lyuk a zümmögő. Nem annyira, hogy ő dúdolt hangosabb, de ahhoz, hogy ez a munka, mint egy további rögzítő elem. A jobb oldalon (a képen) egy rajongó. Ki tudja, zazhuot rosszul rögzített anyag.
A közepén a kivágják a nyelvét, hogy semmi nem akadályozta nyitja és zárja a fedelet. A nyelv nem válik vágva, de csak lehajolt, úgyhogy ezen a helyen, hogy egy extra réteg :)
A külső réteg rögzítve, hogy a belsejében a rácsot, forgalomba esztrich közelében széles kereszttartók a nem feltűnőek.
Nézett, gondolta: „Most mi lesz, rendszeres bőrtok fog feküdni otthon” Nos prisobachil őt is. A végén, akkor nem csak „kisebb, mint -15 ° C”, de az összes -50 ° C, Isten ments.
Együtt a normál fedél.
Állítsa be a rács vissza, szigorítása a négy csavart jobbra át a szigetelést, ami további pontok felerősítését ...
A hőmérséklet -30 ° C alatti, és a gyártó javasolja, hogy telepíteni a levegő szűrőt a légbeszívó oldalán a motortérben. És mint a mező azt jelentette, hogy reggel már -25 ° C (Őszintén szólva nem hiszem), majd tegye az eljárást.
Weaken / eltávolítani a gallérok és a csövek, az említett kék nyilak, és forgassa a szűrőház az óramutató járásával ellentétes.