Liner a fő és a hajtórúd
Hajtókar csapágyak és bennszülött acélból készült Babbitt fixáló, ebben úgy tűnik, hogy nézd meg, de tartós alumínium. hajtórúdcsapágyakat eltér a gyökér, nem csak a méret, hanem a forma. Számos méretben betétek a szokásos és javítások 0.25. 0.5. és 0,75. Most beszéljünk egy kicsit az őshonos betétekkel.
Fő folyóirat a főtengely 5-Tb, és beszúrja a négy horony amint azt a fotó piros nyíl és hat betétek nélkül. Betétek a horonyba, és lyukak vannak telepítve a motorblokk test, hanem mint egy horony csak négy betétek a középső vagy a harmadik horony nélkül állítják be bélés. Biztos, hogy nézni valamit nyílások a perselyek igazodik a lyukakat a motorblokk, amelyen keresztül az olaj bejut a belső és keni a főtengely forgattyúcsapok. Minden más nélkül hornyok és lyukak vannak telepítve a gyökér kupakot. Fedél életbe (ez előtt a gépjármű kent főtengely olaj), és húzza meg a csavarokat, hogy 6 kilós gramm centiméter, majd 9-öt kiló gramm négyzetcentiméterenként. Kezdje a közepén a szorító érzés a zökkenőmentes átmenetet a végletekig. Meghúzása után az egyes fedél viszont a főtengely, meg kell könnyen forog könnyedén (előfordul, hogy a bilincsek).
Az összekötő rúd van telepítve sima bélés egy lyuk a henger kenés egy természetesen sima fedél nélkül, hornyok és lyukak. Meghúzási foka négy, majd hat kilo gramm négyzetcentiméterenként.
- hengerblokk
- hengerfej
- karburátor
- légszűrő
- benzines szivattyú
- Szívócső
- kipufogócsonk
- indító
- generátor
- motor párnák
- tócsa
- védelem undertray
- tömítések
- tömítések