Jobb oldali kerék betiltották
Minden, és elment a
Beushnyiy jobbkezes „japán” meg kell találni magának egy új orosz domNaselenie elmúlt néhány évben készül a lehetőségét, hogy a jobb oldali járművek el kell tűnnie a helyi utakon. A tilalom az import - a következő lépés egy szebb jövő LHD. Ez azt jelenti, hogy az országban már felhalmozott flotta jobbkormányos autók, amelyek, bármennyire hatalmas volt, majd fokozatosan leépül és a hanyatlás. Elképzelhető, hogy fogják venni, és további intézkedéseket az extrudálás „rossz” autópiacon. Például a szigorítás a vizsgálati eljárások bevezetése különadó jobbkormányos autók, stb
- Minden kellett sokáig, hogy ment. Amint a kormány elkezdte komoly intézkedések megtételére korlátozhatja a jobbkormányos autók, az emberek kezdtek gyakrabban cserélni, autókereskedés. Ez nyilvánvaló és a városunkban. Trend támogatja maguk a gyártók, gépek, különösen, tömeg, költségvetés márkák. Ők már aktívan támogatta a piacon, épít autókereskedők, szolgáltató központok. Felhívjuk figyelmét, - néhány import márkák Krasznojarszk már bemutatott néhány kereskedők. Ez nem igazságos. Tehát van igény - mondja vezérigazgatója a kereskedés „Lexus-Krasznojarszk” Elena Laskarzhevskaya.
Igazgatója „Sakura Motors” Anatolij Tartakovsky azt mondja, hogy az ő üzleti szinte száz százalékos középpontjában a tulajdonosok jobbkormányos autók, azonban elismeri, hogy a piac előbb-utóbb megszűnnek, és úgy véli, hogy ez logikus. - Bíró magadnak: az ország jobb oldali közlekedésre, és több mint egyharmada autó az úton - a jobb oldali kerék. Elfogadom, hogy ez helytelen. Megértem a kormány álláspontja, amelynek célja annak biztosítása, hogy meglátogattak a külföldi gyártók, építették gyár megfizethető autókat. Ugyanakkor, megpróbálja tisztázni a piac a „szürke”, az illegális autó, ami szintén nem felel meg a rendszer a forgalmat. Lehetőség van kritizálni ezt az álláspontot, de véleményem szerint ez indokolt - mondja Tartakovsky.
Az emberek haragja nem lehet elkerülni
Szakértők úgy vélik, hogy ez nem az emberek haragja izbezhatOdnako arról, hogy elfogadja a tulajdonosok a hadsereg kormány álláspontja jobbkormányos autók? Az a gyakorlat, korábbi „elnyomás” kapcsolatban ezek a gépek azt mutatja, hogy nem valószínű. Mindenki emlékszik a sztrájk és a tiltakozó akciók az autósok által okozott emelkedése beushnye „japán” feladatait. Különösen masszív és erőszakos voltak a Primorszkij Territory.
Az egyik tulajdonos az RHD „japán” és a korábbi „fogás” Andrew azt mondta a Newslab.ru, amely minden esetben sem lehet elszállítani az autót egy márkakereskedés autó, ha nem kényszerül rá.
- Egyrészt nem vagyok elvi harcos a megfelelő kereket. Mint a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok, egy időben leült a jobbkormányos autó nem jó az élet. Csak a pénz, vettem a piacon Vladik beushnye „Japán” a felső-end konfiguráció, a kereskedő azt, hogy egy „szék”. Ez nem is egy harmadik ilyen lehetőség, hogy van, a kocsimban. Egy „töltött” autókereskedő azt nem engedheti meg magának. Bár, természetesen, most már minden megy a tény, hogy meg kell változtatni a LHD autót. „Jobb kerék”, hogy tiltsák az import, majd jön valami mást. Ban az import az azonos alkatrészeket. És mégis - leülünk a seggét az ő „japán”. Tehát, én személyesen már figyelembe vételi opciója LHD autók, - mondja Andrej.
Autóipari szakértők már előre a következő autó tulajdonosok tiltakozó akció miatt a tilalmat az import a jobbkormányos autók. Az egész ország a Távol-Keleten, hogy az Ural lovagol többnyire ezeket a gépeket. Ezek nem csak a személyes közlekedés, hanem a gazdaságok, a gyárakban. Tehát az emberek haragja nem lehet elkerülni.
Öt-hét éven aludhat nyugodtan
És azt hiszik, a hivatalos autókereskedők? Bizonyára boldogan dörzsöli a kezét előre a növekedés az értékesítésben. Wow emberek valamit, hogy menjen.
A „KrasGazServise” tudósítója Newslab.ru megtudhatjuk, hogy valójában várható enyhe növekedése a kereslet a koreai autók. - Az általunk forgalmazott elsősorban hazai autók - Gáza és Oise. Ez haszongépjárművek és terepjárók. A kereslet az ilyen autókat stabil, hogy nem növekszik és nem csökken az elmúlt években. De az eladások SsangYong márka is jelen vagyunk, azt hiszem, megy a növekedést. Bár az irántuk a kereslet kezdett fokozatosan növeli emelés után behozatali vámok RHD autók, - mondja vezetője marketing társaság „KrasGazServis” Maxim Nazarov.
Ne csüggedj, és a „Sakura motorok”, annak ellenére, hogy a piaci helyzet nem a javukra. - Körülbelül hét évvel ezelőtt, amikor még csak most kezdődött „üldözés” a jobbkormányos autók, én egy interjúban azt jósolta, hogy a piac ezeket a gépeket tart 5-7 év. Ma tudom ismételni, hogy ezt előrejelzése még 5-7 éven át, a legkevesebb, hogy működni fog. Személygépkocsik importja, talán be is tiltották, de ne felejtsük el, amit a globális flotta összegyűlt már. Szóval, azt hiszem, és mi, a tulajdonosok jobbkormányos autók, ameddig tudunk nyugodtan aludni, - mondja Anatolij Tartakovsky.