Finn út télen - ez Finnország
Finn útépítők elérte a magasságokba a nehéz feladatot, hogy magas minőségét és járdák. Ami a vezetők sok országban a finn út szinte tökéletes. De mindegy - vezetői ezeken az utakon a téli igényel egy bizonyos készség.
Finnországban található a részét a föld, ahol az ütközés több mint hat hónap meleg légtömegek jég és az Atlanti szél észak. Még tél közepén olvadás hirtelen indul el, amelynek helyébe olyan gyorsan hó és a fagy.
Ez az alattomos hőmérsékletet
Gyakran rézsűkaszák finn utakon láthatjuk a különleges hőmérők. Ezek azt mutatják, hogy a levegő hőmérséklete (Ilma) és az útfelület (döntetlen). Finn vezetők, hogy az út, hogy a hőmérséklet nulla fok alá, és a levegő hőmérséklete magasabb, mint maguk a sebesség csökkentésére - tudatában vannak annak, hogy ezeket a feltételeket lehet kialakítani az úton „fekete jég”.
Az úgynevezett vékony kéreg a jég az útfelületre képező UET nedvesség lecsapódik a hideg úton. Ez a jég szinte láthatatlan az úton - és az út nedves, jeges különbséget nagyon nehéz. Gép, ütő egy csík „fekete jég” azonnal elveszíti az irányítást. „Black Ice” leggyakrabban elején enyhülést.
A másik veszélyes jelenség a téli kell hívni ónos eső. Csepp víz átszakadt a hideg levegő réteg hűti alatti hőmérsékletre nulla, de fagyasztani nem lehetett. Azonban, ha az első kapcsolatot a fák ágai, vezetékek, vagy drága csepp azonnal fagyni egy vékony kéreg a jég. Figyelmeztet, ha ónos eső hirtelen hőmérséklet-csökkenés, az üveg ragyog a fényszórók országúti bokrok és fák, és változtatni a hang a cseppek a szélvédőn - ez lesz kemény.
biztonsági okokból
Az ilyen utak megszórva bőkezűen gránit chipek, amely jobb tapadást, mint folyami homok. Csak morzsákat hinteni a legnehezebb részeket - bejárat a híd, utak találkozásánál, csomópontok általában a helyeken, ahol a változás sebesség és a szükséges újjáépítése gépek.
Tartsuk szem előtt, hogy bármi is az út, de még mindig az bezopastnost Finnországban felelős vezető. Abban az esetben, baleset nehezebb útviszonyok között is közrejátszhat, de nem az okozta a balesetet. Meg van írva a szabályok, amelyek a vezető kell választani a mozgási sebessége arányos az útviszonyokat. Ezért ügyelni kell arra, és a műszaki állapota az autó - különösen azért, mert a gumik.
A téli gumik
Sőt, a gumiabroncsok a leghatékonyabbak a közúton borított egy réteg tömörített hó. De a járdán a használata tüskék csökken. Ezért a finn gumiabroncs gyártó kínál vezetők új generációja az ún súrlódás gumik. Ezek a gumiabroncsok nem shipuyutsya, és van egy speciális gumi bevonattal, amely megváltoztathatja a tulajdonságaikat a hőmérséklettől függően körülmények között, és nagy a súrlódási tényezője, beleértve tekintetében jég.
Például a finn Hakkapeliitta R rosszabb szegecses gumiabroncsok csupasz jég, de megnyeri a járdán, havas gabona, só és víz. Egy nagy plusz - lehet használni Finnországban, ahol kívánatos, hogy menjen a tövis télen, és Németországban, ahol a tüskék tilos. Finn shinniki büszke arra, hogy egy új abroncs gördülési ellenállás, miközben a fékteljesítmény.
Azonban a súrlódási tulajdonságokat a gumiabroncsok romlana a kopás, ezért vesz egy gumiabroncs ismét kérni, hogy mi tekinthető a magassága a futófelület a gumiabroncsok kritikus, hogy lehet használni, mint a téli gumik.
hasznos tippeket
Boldog az utat!
Szöveg: Konstantin Rangok