Chu-völgy
Közép-Ázsia - a legészakibb a régi folyami civilizációnak; Ez a legrégebbi kulturális területeken valaha találja magát ellenőrzése alatt oroszul. Maurja ( „kerület”) - a föld az Amu-Darja, Amu-darja völgy maga Zarafshan és Syrdarya - egy par Mezopotámiában, Mezopotámia, az Indus és a Nílus-völgyben. Termékeny sűrűn lakott területen vannak nyomva a nagy hegyek és folyók, amelyek nagyon kevés található a hegyek; a legtöbb területen a sivatagban.
Chu-völgy - az egyik legészakibb a közép-ázsiai oázisok, ez található az észak-nyugati részén a Tianshan hegység között Chu-Ili hegyek, az északi és a Kirgiz tartomány (Kirgiz Ala-Too) a déli.
Chu folyó kezdődik a hegyek közelében Lake Issyk-Kul átáramlik nagy része Észak-Kirgizisztán és néhány száz kilométerre északnyugatra, már a területén Kazahsztán, elvész a homok a sivatag Muyunkum.
Mint sok a folyó, most eltűnik valahol a hatalmas Kazahsztán, Chu a múltban része volt a Szir-Darja és az Aral-tó vízgyűjtő - amíg a klíma nem földet.
De most a Chu-völgy - egy igazi oázis a sivatagban csak az alsó része a Kazah a tetején, ez veszi körül a kirgiz hegyek.
Ez itt nem olyan, mint a Nyugat-Kaukázus - az alsó részben azok a száraz, szinte erdők nélkül, anélkül, hogy így a magassága a kaukázusi Vízválasztó-hegység.
Kívül Közép-Ázsia / Kazahsztánban és a közösségen kívüli utasok Chu völgy legismertebb vad kender - amely úgy tűnik, hogy növekszik leginkább az alsó síkságon, a kazah része a völgy, ahol csak a szállítás. Tehát én személy Chui kender gyakorlatilag nem látott.
Több szórakozás a cím egyezik a sztyepp és Chui Chui traktusban Altáj-hegység - van még egy folyó, de Chu és Feeling.
A legszembetűnőbb dolog a völgyben - egy teljesen sík felület, teljesen szántott és a tényleges, és lebeg fölötte 5 kilométer hosszú csúcson.
Magasság 4 km-re - és úgy tűnik, hogy elég sok.
Nem kaptam bármely Ferghana-völgy - a legnagyobb közép-ázsiai oázis sem Taskent vagy Szamarkand, a Chu-völgy és maradt számomra a megtestesült egész Közép-Ázsiában.
A hegyvidéki részén a völgy - ha legalább állni a déli oldalon gerincek - egy kicsit több mint 100 kilométert, és egy jelentős része ezt a távolságot tart a burjánzó agglomeráció több tíz kilométeres a főváros Bishkek.
Kelet Biskek völgy lenyűgöző legfőképpen - szélessége kevesebb, mint 20 km-re, és a hegyek egyre magasabbra, és emellett a kirgiz gerinc déli észak felvetették a kimenő az Alma-Ata Zailiyskiy.
A területen a Biskek völgy kiszélesedik élesen - sőt, a Chu folyó csak ki a hegyek az északnyugati, Kazahsztánban, és fokozatosan egy lapos folyó.
Ezen a ponton eltér Chu Chu Big csatorna elvétele folyó víz öntözési nyugatra fekvő lábánál területek és a folyóvizek egyre kisebb és kisebb. Szintén nagyon jellemző a közép-ázsiai dolog közös Dél-Ázsia, de furcsa hazánkban - a folyó teljes áramló csak a kilépés a hegyek tetején a jelenlegi, majd a víz őket kevésbé, és a száj a mainstream gyakran egyáltalán semmi marad.
Chuy tartomány, ami fele a völgyben, félig az öntözésre használt víz Chu nyugati államokban - együtt a város köztársasági alárendeltségében Biskek közel 2 millió ember (közel egyharmada Kirgizisztán populáció), 10% -a saját területén.
Az életszínvonal magasabb, mint a Kirgiz déli, és sok a gazdaság (a nagy piacok, és egy pár élő nagy növények) is itt koncentrálódik. Ez a legnagyobb és legtermékenyebb völgyében kirgiz - déli Kirgizisztán kap csak a szélén a Fergana-völgy - és sok a kirgiz mezőgazdasági itt koncentrálódik.
Falvak egymás után.
Emellett Bishkek, három másik kisebb városokban (Tokmok, Kara-Balta, Shopokov).
Kara-Balta - szinte az egyetlen ipari város a régióban (a fővárosban hivatalosan egy része a régió nem szerepel); van egy nagyvállalat feldolgozására uránérc, egyike azon kevés ipari óriások az országban.
És általában Kirgizisztánban, kevés kifejezett posztszovjet de-oroszosítást / Decommunization - sok falu megtartása az orosz címet.
Orosz itt elég sok a közép-ázsiai vidék - 20%, de 40% volt 1989-ben; a legtöbb faluban alapította orosz telepesek. Vannak még egzotikus neve - „Luxemburg” és a „Rot Front” - nyilván nem nélkülözi a német telepesek; Ha jól értem, a németek telepedtek itt vissza 1920-ban, mielőtt az összes Sztálin deportálások.
„Ön elhagyja az határait Luxembourg”:
A helyi falvak közelében a város lenyűgöző megjelenésű ház a kultúra - sok oszlopos oszlopcsarnokai az első háború utáni évtizedekben.
A vidék néz ki, nagyon élénk, és ez általában egy vidám benyomást, mint Biskek - különösen a közepén széna:
Völgy néz teljesen elsajátította, érintetlen táj nem marad - szokatlan látvány a középső sáv.
Általában az északi Kirgizisztán ma kínál ritka korunkban barátság nemzetek - például Észak-Kazahsztánban, és itt is, szinte az összes kétnyelvű felirattal:
De nem mondhatjuk, hogy nem volt meg a kirgiz színű - itt például, temetők, amelyeket nehéz megkülönböztetni a hagyományos kazah:
És a szokásos a kazah szikeseknél szobrok harcosok lovakon
Ahogy az lenni szokott az ilyen helyeken, a Chui völgyben az összes jelentősebb kommunikáció, beleértve a közlekedési infrastruktúrát, mentén húzódnak - Biskek a keleti oldalon, ahol a völgy megy Boom szurdok, amelyen keresztül lehet eljutni a Isszik-Kul és a dél-keleti régiók a Naryn völgyben. Továbbá Biskek keresztül az északi, ezen a helyen már egészen alacsony oldalon a völgy ott Korday Pass, amelyen keresztül halad a régi „Tashkent útvonalon” (Novoszibirszk - Almaty - Biskek - Astana - Tashkent), és amelyen keresztül lehet bejutni Alma-Ata - ténylegesen ily módon kaptam Kirgizisztánban.
Ezzel párhuzamosan a folyó kelet-nyugati irányban halad többféleképpen, a fő, amely metszi a végtelen települések és gyakran chetyrohpolosnuyu konfiguráció - csakúgy, mint a Federal Highway M-7 irányban Moszkva; forgalom jelentős.
A fő tömegközlekedési - számos busz, szaladgált a völgy mentén:
Mégis van egy északi elkerülő út, futás közvetlenül a bankoknak a Chu - úgy tűnik, úgy tervezték, hogy folyik a Isszik-Kul térség és Kína, mert jöhet közvetlenül a fő „Manas” National Airport.
Szinte végig chetyrohpolosnaya.
Általában, az út még semmi.
Kereszt-út utak révén hegyláncok kevés, de nincs vonat egyáltalán Az egész hatalmas Szovjetunió szinte nem volt hosszú alagutak, amelyek nélkülözhetetlenek szóló vasúti pályák, a hegyvidéki területeken.
Kirgizisztán még nagyon nem vasúti szovjet köztársaság - a vasút megy külön területen a völgy a szomszédos államokban.
A vasútvonal a völgyben a Chu állomás a Turksib marad az egyetlen szegmens a kirgiz vasúti hálózat, ahol az utasok továbbra is.
És a nyugati és a keleti Bishkek mozgása az elővárosi dízel vonatok nyugatra a főváros egész évben megy a távolsági vonatok irányába Oroszország, keleten - szezonális helyi vonat irányába a Issyk-Kul.
A völgyben maga a vasút jött 1920-ban, és 1940 végén is tovább nyúlik át a Boom szurdok magát Iszik-Kul; földterület a völgyben lehet venni nagyon szikla szovjet szabványoknak.
Azt azonban soha nem vette igénybe a nemzeti vasúti; Az idő fogy, és akkor még nem is látogatott Bishkekben vasútállomás - bár a nyár Issyk-Kul csak a vonat fut.
Indulás Biskek Avenue Selyemút (Zhibek Zholy) a buszon, hogy az egyik közeli vidéki külvárosában, én elkezdtem stoppolni. Az autó megállt gyanúsan gyorsan, és benn (fiatal kirgiz családjával) gyanúsan szívesen. Aztán nem tudom, hogy autóstoppal Kirgizisztán díj - az ár a busz. És élvezem a környező tájra.
30 km-re keletre Tokmak völgy mezők, falvak és csalitok hirtelen véget ér, és a hegyek kezdődik.
Néha még így is, hogy ez egy kulturális:
Ez az igazi táj Tien Shan - száraz és hideg, elég durva a többi után a völgyre.
Úgy tűnik, az utóbbi perzselő hőség, boldogan végződött éppen időben a megérkezésem, nem kímélték, és ezek a helyek magasságban csaknem fél kilométeres tengerszint feletti magasságban.
Az út felfelé nagyon jó, jobb, mint a híres kettős Adler - Krasznaja Polyana Szocsiban.
Két sávot mindkét irányban - egy igazi autópálya, de nem csomópont.
Nehéz megmondani, aki mögött ez köszönhető -, hogy a kínai (ezen az útvonalon, akkor kap a Torugart check-pont vezet Xinjiang Kína), vagy a Kumtor aranybánya a hegyek déli tó Iszik-Kul.
Több emlékezetes közúti infrastruktúra, ami nem igazán várható, hogy ezeken a helyeken - egy jó és olcsó gyorsétterem egy nemzeti elfogultság.