A koncepció és az alapvető szerződéses feltételek a hajó bérletbe (charter)

3.Protsedura bérleti

3.1 meghatározása és bázikus körülmények között a bérleti szerződés az edény (charter)

Szerint st.787 Ptk az Orosz Föderáció, a bérleti szerződés (charter) egyik fél (a bérlő) vállalja, hogy a másik fél (a bérlő) a díj részben vagy egészben a kapacitás egy vagy több jármű egy vagy több járatot az áruszállításra, az utasok és a csomagok.

Az eljárás lezárása a bérleti szerződést, valamint a jogi formája a szerződés által létrehozott közlekedési oklevelek és kódokat.

A charter részletezi az általánosan elfogadott a felek által szállítmány feltételeket, valamint feltételeket biztosító kötelezettségeit a felek előtt, hogy: hajók jellemzői, az idő és a szállítás a hajó és stb ÁSZF kötelező érvényű aláírást, és nem a tényleges időpontjáról szállítási hajó rakodási hajó. Bérlője, a hajótulajdonos feltéve, hogy a charter hajó felelős elmulasztása vagy késedelmes.

Ott proforma oklevelekben szállítására szánt szén, koksz, gabona, rizs, földimogyoró, só, gyümölcs-és műtrágya Egyes áruk által kifejlesztett több oklevelet irányától függően áruforgalom Fuvarozók, melyek nincsenek különleges alaki általában végzik alapján charter "GENCON".

Az előny proforma okleveleket, hogy figyelembe veszik az érdekeit hajótulajdonosok és bérlőjét. A legtöbb ilyen charter egyfajta kompromisszum, dolgozott ki hosszas tárgyalások.

A felek egyetértenek a charter szabvány proforma charter vagy módosítást. Nyomott szöveg egy írógép a proforma charter elsőbbséget élvez a nyomtatott szöveg esetében. Gyakran előfordul, hogy minden változás és kiegészítések csökken a pro forma charter csatolt úgynevezett Kiegészítés (angol, Kiegészítés - az alkalmazás, Függelék).

Bár a frazeológia néhány cikk a charter tűnik archaikus és nem nagyon világos, a bírói gyakorlat nem felel nehézségek azok értelmezésére, és a puszta jelenléte az ilyen nyelv bizonyíték vitalitását.

A fő feltételei charter. Tartományban szereplő feltételeknek charter, meglehetősen széles. Szorítkozunk a legfontosabbakat.

1. helyettesítő (helyettesítő) - a jogot a hajótulajdonos helyett egy megnevezett hajó más. Ez a hajó nem kell ugyanolyan típusú, de kell hasonló teljesítményt jellemzőket annak érdekében, hogy a szállítás miatt az áruk mennyiségét.

2. seakeeping (hajózásra). Ez azt jelenti, hogy a hajó legyen vízálló, megbízható és robusztus minden tekintetben berendezések ezt a járatot (feszes, rendíthetetlen és erős, minden tekintetben szerelni az útra).

3. Port biztonság (biztonságos kikötő). Azokban az esetekben, amikor a charta nem kijelölt portot vagy portokat foglalható, hogy a port biztonságosnak kell lenniük. Van, mindenekelőtt a biztonságot a port a természeti környezetre. Azonban, ha a port van-e politikai események (a lázadás, polgári zavargás), illetve a katonai akció, ez nem tekinthető biztonságosnak.

4. Mivel közel legyen a hajó biztonságosan megközelíteni (minél közelebb tud biztonságosan kap). Ezt az állapotot jelzett esetekben, amikor a hajó bármilyen okból nem jön közvetlenül a berakodás helyén műveleteket.

5. Mindig felszínen (mindig a felszínen). A hajó semmilyen körülmények között nem köteles elvégezni közúti szállítások, amennyiben azt a gerinc nincs elég vízellátást.

6. Lay idő (laydays). A charta meghatározza alkalmazási szabályait a rakodás, a számítási módszerek laikus idő, stb

10. Dispatch (feladási). Ha a hajót terhelt vagy terheletlen előtt az előírt időben szerződést, a bérlő jogosult a kártérítésre az erőfeszítéseit korai befejezéséhez közúti szállítások. Általában küldő fél álláspénz.

11. Reversibl (reverzibilis). Ez a kifejezés megtalálható az esetekben, amikor egyszerű és küldő be- vagy kirakodás során egy szám.

12. az érvénytelenné (törléssel) bérlő joga felmondani a szerződést a tengeri szállításra az esetben, ha a hajó egy bizonyos idő még nem jött a berakodási kikötő.

13. A hirdetmény készenlét (értesítés készenlét). Érkezéskor a kijelölt port, a kapitány kell állapítsa a készségét a hajó rakományok kezelésével. A kialakult gyakorlatnak megfelelően, a hajó akkor tekinthető érkeztek, amikor:

a) a hajó nem csak a port, hanem az a hely, ahol be kell nyújtania a charter;

b) a hajó kész rakományszállítások;

c) a hajó bérlője bejelentett (vagy képviselője) az érkezéskor és készen rakományok kezelésével.

14. megszűnése felelősség (cesser záradék). Ez a kikötés megszabadítja a bérlő a felelősség a pillanatot, amikor a hajó van betöltve. Ennek lényege pont az, hogy ettől a pillanattól kezdve a tulajdonosnak meg kell alkalmazni a rakomány tulajdonosa, bérlője, és nem az esetleges anyagi követelések. Jellemzően, ezt a foglalás kombinálva a feltétele a zálogjog (zálogjog) [2].