új élet
Javítása a hengerfej - egy feladat a szakember, akinek titkai és a szükséges eszközöket, hogy nyomja meg a szelepvezetőket szelepülékeket hántolt és ellenőrizze a hengerfej hibák.
Kötelező művei: az eltávolítását a hengerfej; annak lebontása; tisztítása a égéskamrák és a szelepek, valamint szívó és kipufogó portok; ellenőrzi a hengerfej, szelepvezetékek és a szelep megfelelő, nem sérültek. Ezután kapcsolja be a telepítés az új sínek, csiszolás szelepek és (abban az esetben, felső vezérműtengely) állapotának ellenőrzésére „ágy” a hiányosságokat, és megverte. „Bed” hagyományosan említett egy házat, amelybe a vezérműtengely.
A demonstrációs helyszínen - egy öntöttvas hengerfej két szelep hengerenként, egy vezértengely elrendezés az alsó nyomórúd és lengőkarok - megfelel a műszaki jellemzői a legtöbb gépjármű motorok 50-70-es években a XX.
edzés
Miután a hengerfejet a padon, megindításához szükséges leszerelését a lengőkar tengely (néhány motorok, ezt az eljárást szükség lehet akkor is, ha szétszerelése a hengerfej), és csak ezután - A szelep szétszerelése. Erre a célra, a szelep rugók a tömörítendő útján sztripper szelepek, hogy képes eltávolítani a szeleprugó lemezeket. Az utolsó rögzített a szelepre sasszegeket vagy egy pár kúpos kekszet, beágyazva a lemezt. További szelepek ki lehet húzni a fej a fenéken keresztül. Jelöljük meg a szelepek és rugók, később telepíteni őket ugyanazon a helyen, ha fogsz használni őket. A végső fázisban megtisztított tömítőfelület szomszédos a motorblokk és a bemeneti és kimeneti csatornák. Ezt a legegyszerűbben sima lehúzó, ami lehetetlen megkarcolni a tömítő felület.
Ez hengerfej szüksége javítás
Mérési eljárások
A tisztítás után a hengerfej van szerelve egy acél lemez, ahol a mérést a szenzor fej magassága határozza meg a hengerfej és a kapott értéket összehasonlítjuk a gyári előírásoknak. A magasság a hengerfej nem lehet kisebb, mint a minimális, mert egyébként az égéstérbe már nem teljesíti szabályozási és működő szelepek lenne kapcsolatos a dugattyúk. Ezután a fej tükrözött akár égéskamrák a vonalzóval teszt érintkezési felület a motorblokkon.
A szelepeket el kell távolítani, és mérje meg a hengerfej: lebontják a szelepek különösebb erőfeszítés nélkül lehet tenni magad, ha a sajtó, hogy összenyomja a rugót. Továbbá, segítség nélkül, ha a munka gondosan és van egy pontos mérőműszer, akkor lehet, hogy egy mérőfej és állítsa be a magasságot.
Vonalzóval kell fektetni a tömítőfelület és sétáljon át a vizsgált felületen 0,05 milliméteres próbával. Ha a próba alá kerül sor, ez azt jelenti, hogy ezen a ponton van egyenetlen. Ezt a mérést végzik a különböző helyeken a fej előre és keresztirányban. Egy alternatív szonda egy háttérvilágítás vonalzóval fényes LED fény. Azokon a helyeken, ahol a tökéletes tömítést sérült, akkor láthatjuk, egy fénysugár áthatol a vonalzó és a motorblokk. Ha a folyamat mérésére görbület érzékel, a hengerfej meg kell őrölni - megbeszéljük ezt a második része a mini-sorozatban.
Ellenőrizze a szorító érzés a fej
Annak érdekében, hogy repedések a köpenyben a hengerfej, a fej maga kell rögzíteni a keretben, és elmerül a forró vízfürdőbe (körülbelül 70-80 fokos hőmérséklet). Szerint a pneumatikus tömlő, a kabát a hengerfej van ellátva levegő nyomása mintegy 2 bar. Olyan helyeken, ahol vannak légbuborékok, valószínűleg hibás. Ez általában akkor fordul elő az égéstérben között a kipufogási és beszívási szelep. Kis repedések ki lehet küszöbölni helyett szelepülékeket újakra. Abban az esetben, nagy repedések kell cserélni a hengerfej teljesen. Szerencsére nem volt a mi motorblokk repedések.
Ellenőrizzük repedések: A demo is kiállta a próbát fej repedések és makulátlanul tiszta volt. Ehhez a vizsgálathoz, amelynek célja a repedések, szükség van egy fürdő vízzel és sűrített levegő tömlő a kompresszor. Figyelmeztetés: a feladat kizárólag szakemberek számára!
Eltávolítása szelepvezetőket
Repedések még nem találtak, de a szelepek irányításában dugók biztosan túl nagy oldalirányú játékok - működés közben mutatták, különösen, ami jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztás, ami az erős kokszoló kipufogó. Kopott szelepvezetőket szintén akadályozza a normális hőleadás, ami kárt okozhat a szelep túlmelegedés miatt. A kérdés könnyen megoldható, de ehhez egy speciális eszköz: a régi szelepvezetőket kell eltávolítása és cseréje, új.
Mielőtt megnyomja a specialista által végzett mélységét méri megnyomásával szelepvezetőket. Új útmutatók kell beállítani, hogy ugyanazt a mélységet, hogy biztosítsák az optimális helyzetbe, és a hűtéshez megfelelő szelepek. A legtöbb ötvözet hengerfej használt technikai okokból bronz szeleppel vezetőhövely, mivel az öntöttvas blokk - útmutatók vas, acél vagy bronz.
A meghajtó-out útmutató szükséges gyalugép amelynek alakja egy lépcsős rúd. Fél knockout kis átmérőjű behelyezzük a vezetőhüvelyt, és a „sűrített” punch részét nyomjuk extrudált szelepvezetőt a hengerfej. Ebben a kieséses nem torzulhat. A fűtőhenger hűtés közben szeiepvezeték hűtés porlasztva megkönnyíti húzza ki, mert a szelep vezetőhüvely csökken a térfogata.
Beállítása szelepvezetőket
Holes szelepvezetőket valamint a bemeneti és kimeneti csatornák sajtolás után alkalmas kell tisztítani kefével (kefe). Ebben az esetben az eltávolítás csak az lehet kosz, de nem az alapanyag. Ettől a pillanattól kezdve a szabályt: minden papírok steril tisztaság, mert még a legkisebb részecskék szennyeződés okozhat eltolódás szelepvezetőket.
Az átmérője a vezető ellenőrzött mikrométerrel. Meg kell szinte azonos. A átmérője a lyukak a hengerblokk szintén tárgya ennek vezérlés mérőműszerek. A lyukakat kell valamivel kisebb, mint a külső átmérője az útmutató a vezetőhüvelyek ülj. Ellenkező esetben ezek leeshetnek a szeleppel együtt, amikor a motor üzemi hőmérsékletét.
Tovább az eszterga a végén szelepvezetőket kell csiszolva, így könnyebb lesz számukra, hogy bekerüljenek a fejét. Ezután él feldolgozott finom csiszolópapírral, és mielőtt megnyomja megy a takarítás.
Néhány szelep útmutatók van egy kiálló rész, amely meghatározza a határt lépésük a hengerfejbe. Ebben az esetben, mielőtt megnyomja a régi útmutató nem szükséges mérni, hogy mennyi a vezető húzódik a hengerfej, mert zapresuetsya hogy ugyanabban a magasságban. Más esetekben, amikor nincs állomása a hüvely, a szakértők egy speciális eszközt - egy acélhenger egy belső furat, amelynek mérete pontosan megfelel a kívánt mélysége megnyomja a szeiepvezeték. Ez a henger felett helyezkedik el útmutató alá szorítóillesztéssei, és a megvezető préseljük a stop ütköző. Második knockout van egy valamivel kisebb átmérőjű, mint a szelep vezetőhüvelyt, ez szolgál egy központozó vezeték a fő furat a hengerfej. Így, amikor megnyomja az új vezető középre egyenes. Segítségével a sajtó vezető finoman benyomjuk a hengerfejet. A készülék végül a hengerfej - ez azt jelenti, hogy a kívánt mélység elérésekor, és a szelep vezetőhüvely megfelelően van telepítve.
Tisztítása szelepek: tisztításához szelep szükséges fúrógép és finom szemcséjű csiszolópapírral. A szelepet úgy kell rögzíteni a tokmányba, és tisztítja a hónolás szalag kis sebességgel. Foglalkozás kizárólag rukastogo!
Tisztítás és optimalizálja a szelep
Miután szerelősínek végzett kezdeti beállítása szelepek, és az útmutató, ha szükséges, kalibrált leolvasó mindaddig, amíg a szelep nem tűnik szükséges rés a szelep és a vezetőhüvely. Végső behelyezés előtt a szelepek meg kell tisztítani és javítani. Elvégre csak a szelepek tökéletes minőség garantálja a jó teljesítményt és magas motorteljesítmény.
A legtöbb esetben a szelep szára elszenesedett. Ez megváltoztatja a eloszlását csiszolópapír finomság 80-400, amely eltávolítja a maradék betétek a szelepet, a forgó tokmány fúrógép. Ebben az esetben a gép sebessége között kell lennie: 800 és 1200 fordulat / perc.
Tisztítófej és az égéstérben
Tisztítása a hengerfej elvégezhető kémiai módszerekkel, valamint olyan csiszolószerszámok például sót, dióhéjat vagy műanyag gyöngyök.
Amikor kémiai tisztítást kell venni, hogy az alumínium hengerfej lehet tisztítani olyan eszközökkel, amelyek alkalmasak az alumínium, mint például a triklór-etán. Más tisztítószerek amelyeket öntöttvas, vezethet jelentős korróziós alumínium.
Azonban korom lehet távolítani más módon. A feladat jól megbirkózni standard eszközökkel tisztításához a sütő vagy a grill. Abban az esetben, enyhe szennyezettség a szelepek elég megszórjuk egy kis mennyiségű permet tisztítani a sütőt (pl Schumann, Cilit, stb), és tartsa őket ebben az állapotban elég hosszú. Abban az esetben, súlyos környezetszennyezés szelepek lehet kezelni helyezi őket egy tálcán tele sütő tisztább. A szelepeket kell hagyni az oldatot néhány napig, majd törölje le egy ronggyal. Általában azt követően, hogy a kátrány lerakódások könnyedén eltávolíthatók. A legsúlyosabb betétek kell távolítani útján vékony acél szál bevont permetező tisztítás a sütő. Ezt az eljárást követően, minden szelep ismét, mint új korában.
Miután szivárgásvizsgálat, tisztítás minden belső csatornák és szelepek, ellenőrző síkok csere hüvelyek és lappolás ülések továbbléphet a szerelvényt a fordított sorrendben.
Egy általános szekvenciát művek, mint: Eltávolított hengerfej - mosott - Compression - és rugók eltávolítjuk a szelep - a útmutató eltávolítjuk - ellenőrizni és javítani sík - alaposan tisztítani belül és kívül - a vezetők vannak nyomva - priterli szelep - beállított tavasszal. Végül, hogy a fejegységet az őt megillető helyre.