szerelése tolatóradar
Ez az, amit kap a boltban:
- A doboz a készüléken;
- Instruction orosz, 3 év garancia;
- A vezérlő egység;
- A „13”, hogy a kábel mintegy 4 méter;
- 4 kis érzékelő;
- Cutter fúrására a lökhárító;
- tápkábel biztosítékkal.
Van tépőzáras ragadt egység és a fém tartó nagyon kemény perverzek.
Most már készen áll. Minden munkát kerül sor a csomagtartóban, így eltávolítja a bőr.
Itt kezdtem, hogy tartsák tiszteletben a koreaiak, mint véleményem csak egy RIO sapkák minden dugattyúk és nem bontják, kulturális keres, és akkor is csak a csomagtartóban 4 faj! Ez a megcsúfolása, megmondom őszintén.
Az első típus - rögzítették plastmasska a „boot” gyöngy törzs, ahol a zár konzolját. Ők csak vegye ki óvatosan kifelé egy csavarhúzóval.
Ezek a sapkák tartani a műanyag keretbe „egy lyuk belsejében” - arra is szükség van, hogy távolítsa el legalább egy kézzel is van, ahol majd fel a blokk PDC. Is vegye ki egy csavarhúzóval.
Ülések telepedni lőni.
Most, a legveszélyesebb fajta sapkák - azok, amelyek alacsonyabb. Felső egyszerűen csavarni. De más. A mag kell óvatosan tolja befelé nem több, mint 2 mm (lásd. Arrow)! Akkor vedd ki egy csavarhúzóval. Ha túlzásba, és nyomja mélyebb - egy cső volt ismét az „aktív” állapotban, és nem lehet eltávolítani. Csak nyomja össze a mag teljesen, majd keresse meg a gyomrában a gépet. Általában ez a legostobább sapkák, hogy láttam az autókban.
A mutató már döntött, hogy létrehoz egy harmadik féklámpa a hátsó ablakban.
Miért? Igen, mert nincs hely, hogy tedd elé, és a komplex műszaki, torpedó fúró szánalom, és a parkolás a parttól nem keres, és vannak vezetve főleg a hang.
Ebből a célból, a harmadik féklámpa el kell távolítani - mindez csupán 2 anya 10.
A huzal betoljuk elő lyukak jelzőlámpa.
Egy lyukat fúr a házban, hogy felmászott csatlakozó jelző. Egy darab szalag - helyett a sor.
Ragasztás tagolt, mert Üveg elég sekély. Azon jogát, hogy a hangerő kapcsoló látható.
A vezérlőegység úgy döntött, hogy a bal oldalon hiánypótló, mert ott a személyzet van egy lyuk az utcán a vezetékeket. Fogjuk használni minden funkcióját egy lyuk a vezetéket, hogy a köd.
Rögzítő blokk fúrt 2 lyukat a vasat és biztosítjuk két bilincsek, forgalomba tépőzár, ami nem lenne zörgött.
Az ábra blokk lóg rossz, azt zárva a lyuk alatt a dugattyú (nyilakkal jelölve). Később ellensúlyozza vele egy kicsit alacsonyabb. Korrózióvédelmi olajozott lyukak.
Egység felett áthalad a kábelköteg - csatlakozik hozzá.
Standard terminálok zökkenőmentes kapcsolat, „ül” a fordított drót.
+ barna, a fekete burkolat. Van 2 fekete, a mi egyetlen, amely vékonyabb 0,1 mm. )
Általában néhány részletet a kisüzemi Lancer meglep. Például kábelezés - minden kézzel seb szalagot. Még beszélt az esztétikai öröm a látvány, ami látták utoljára csak sovkovski szolgáltatások telepítés során signalok, de ott is a koncepció szállítószalag gyártása, amennyiben ez a munka nyilvánvalóan nem illik. Hány kellene „szél”, amely „umotala” minden kábelezés! Még koreaiak fel ragadós habot. Szégyen. Elektromos szalag elosztja és ragadós vezetékek kimászni.
Oké, füst szünet vége, megy az érzékelők.
Azt kell mondanom - nem szükséges eltávolítani a lökhárító, minden elérhető alább. Még csak nem is az emelési.
A lényeg, hogy 7-szer mérni, majd fúrás.
Jobb, ha tölteni esperimenty otthon a padlón vagy a földön, hogy megtudja, a biztonsági magasságra és dőlésszög érzékelő, ha nincs hamis pozitív.
Az én esetemben ez 50 cm-re a talaj, a központ a PTF.
Ez nem rontja el lökhárító ceruzák, szalaggal ragasztott és festett neki, hogy ne.
A távolság a legtávolabbi érzékelők osztva 3) kapjunk további 2 lyukak. Vízszintes kimérni különböző módon is, hogy szükség van - a felső kanyarban a lökhárító a szem, az alsó szélén, a kötéllel mentén PTF segítségével a felesége és anyósa, például lehet a padlón, ha lapos, és az autó nem ferde. Kiszámítjuk a számtani közép - és ez az igazság. Ellenőrizze, hogy többször is, ha megnézed a többi. Csak akkor ne keressen tovább. )
Itt csak a szem félnek, de a kezek csinálnak.
Ha van elég gyenge idegek, és tudja, hogy mennyi egy új lökhárító Rolfe, jobban csinálni újra. ))
A vágó időközönként meg kell tisztítani a Lancer marad. )
Nos, ez minden, nincs visszaút.
Ez a nézet alulról, fekszem az autó alatt, és nézd meg a belsejét a lökhárítót. Sensor ülni szűk, de lehet ültetni a tömítő biztosítás, hiszen ha lógni - vannak hamis pozitív.
Vezetékek összegyűjti a flagellum és pertlikkel az erősítő lökhárító. Ostor összegezve a bal oldalon a gép, van egy lyuk a csomagtartóba. Könnyezés ott állt egy kis gumi (hasonlóan a kupak Pinocchio), tegye a kábelköteg rögzítése után minden szalag egy csavarhúzót, hogy megteremtse a hatását „rugalmasság”. Akkor ezt a helyet alaposan meg kell szigetelni.
Photo elfelejtette megtenni, de minden világos.
Huzal vezető a sarokban a nyíl jelzi, minden, amit csatlakoztatni, összegyűjti extra vezetékek csatlakozóit. PDC egység felülmúlják helyesen. Érzékelők jelzett ABCD, illetve és a blokk van jelölve. Ragaszkodjon az érzékelőket a lökhárító, úgyhogy lenne látható „jobb” és „bal” a helyén van.
Check - ez működik!
A feleségem azt mondta, hogy az érzékelők túl kicsi. )
Érzékelők határozott, hogy festeni, mert és ez így normális, van különbség, de nem kritikus.
És így, a déli kikötőben lehet felvenni festék 450 rubelt. amely kitölti a lehet -, és továbbítja.
Belső nézet, 20 cm távolság:
Mindenért tartott egy fél nap, rendszeresen elrejtik az eső sokáig megjelöléséhez.