Motor Duratec Ti-VCT 1, 6
Volt egy alkalom, elkezdett folyni PB ómen, és én gyűltek össze, hogy változtatni, együtt az öv, de nem, a biztonsági öv hajlított ki néhány foga, ennek eredményeként a szelep (2 belépő, 2 kipufogó) megütögetik dugattyú, nem sok, de még mindig elmarad csere autók állt meg. Vontatott a szolgáltatáshoz, eltávolítjuk a hengerfej fedelet, hogy felmérhessük a katasztrófa - ép dugattyúk, gyűrűk nem fordul elő.
Hengerfej adta a hibaelhárítás - eredetileg azt mondta, hogy minden rendben van, de a szerelés közben / átfedésben világossá vált, hogy a szelepülékeket kell cizellált, mert volt kis hibák formájában ovális, végül megváltoztatta az összes szelep (bemeneti és kimeneti).
Őket is cserélni:
- Bolt hengerfej - Ford 1765604 - 10 pcs.
- Szívócsatorna tömítés - Elring 537,630-4 db.
- Kipufogócsonk tömítés - Victor REINZ 713655300
- O-gyűrű topl.forsunki - Ford 1429824 - 4 pcs.
- O-gyűrű topl.forsunki - Ford 1358425 - 4 pcs.
- vyp.ohlazhd.zhidkosti Body tömítés - Ford 1216653
- Gyújtógyertya - Ford 1493001 - 4 pcs.
- Olajszűrő - Mann W7008
- olaj
- fagyálló
YEvgenii
Csak a fejem bu 17 kerület és minden, de te jó.
felmászott hiba P0010, Khan mágnesszelep? vezetékek Ellenőrizzük, hogy szakadás vagy rövidzár nincs jelen, a szárny 7.3 ohm szünetek. A lényeg, hogy az ellenőrzés nem világít, és a hiba csak a motor leáll, az intézmény nem rendelkezik géphiba, de a vágy után meleg nincs általános
grafvarg
Az a tény, hogy az ellenőrzés ki van kapcsolva - nem baj, utaztam egy zárószelep ellenőrzés szintén nem égett, és a hibák voltak. Jelzések valamit változtatni, ha a beérkező DPRV progazovkah?
PiterFF2
szükség lesz, hogy vizsgálja meg ezt a pillanatot, én csak nemrég került ki a szelepet zavarja a eltávolítása elektromos üzemanyag-elosztó. itt, és én hiszem, eltört, vagy sem. Azt is megjegyzik, hogy a hosszú távú korrekció a piros (-14) vontatási van, alapvetően a fogyasztás nem több mint 8 liter a városban. de büdös a felmelegedés nemes állt (macska nem eltávolítani, de halott)
grafvarg
Javítás túl nagy agyuk sovány. Annyira (van), amikor PCM (nak) a hibás adatok a levegő áramlását (túlzott), de nem egy meghibásodott DMRV, hanem azért, mert nekontakta a bekötési rá. És a probléma lebeg, a kapcsolat normális, nem túl. Még tudom, hogy a hely, ahol meg kell húzni a kapcsolatot visszanyert) Minél nagyobb a túlértékelése, annál nagyobb a veszteség a dinamika gyorsításkor, rángatózás alatt távozó gáz nagy sebességgel, amikor már elég rossz érintkezés - tapasztalhatja kudarcok és / vagy rángatózó gyorsításkor az alsó, de és az adatokat a DFID nem egészséges, illetőleg és az üzemanyag-korrekció -30. -40%, vagy kevesebb, a megfigyelt) Például, miután a helyreállítása érintkezési csendben van ilyen korrekció lehet megfigyelni:
PiterFF2
hogy kezdek gyanakodni, hogy a vezetékek az agy csavar az érzékelő, de hogy távolítsa el a vezetékeket és alakítsa vérzéses még mindig lesz.
Adatok a levegő megyek közel azonos, ahol a log-t is forgatták forskanom, én is dobja ki)
PiterFF2
ha nem nehéz ellenőrizni a naplók láthatjuk, hogy valami nincs rendben. rönk eltávolítjuk forskanom
Solomatov
Azt hiszem, akkor jön ki a költségeket, és mivel a párna és hevederek harsonaszó. Ezen túlmenően, nem világos, hogy mit vásárol - még ellenőriznie kellett a fejét, mintha egy kéz volt véve.
YEvgenii
A kockázat volt, de én még nem jelentette be a tényleges ára a javítás a fejét. Azt csavarja letört az időzítés görgő sebességgel 90 hajlított összes szelepet. Javítás Több mint 35-40. A kockázat indokolt volt, és nincs pénz.
grafvarg
A huszadik normális szintre, a bűnözés nem láttam. Legalábbis ezek az arányok, a Fjodor rohanó, minden gond nélkül.