Megnézted az irányjelző vannak kapcsolva vagy nincs vezetés közben Archívum - nemzetközi motorkerékpár klub

Jó minden napszakban :)

Régebben lovagolni egy motorkerékpár, majd folyamatosan nyomja a kart felváltva teszik (ellenőrizze, hogy ki van kapcsolva). Legutóbb Kny @ z'em lovaglás és észrevettem, hogy ő is állandóan ezzel vezetés közben (még a városban): clap:

Ez úgy döntött, hogy kérni, de aki mást csinál. )

PySy: Csak folyamatosan ellenőrizzük, hogy a világítás be van kapcsolva

Igen van egy téma megy, és mindig kattintson irányjelző (ami kikapcsolja őket), vagy ellenőrizze gomb sugár =)): D

Ez idegbetegség, ellenőrizze az irányjelző és a távoli véglegesen :)

Úgy tűnik számomra, hogy ez a betegség a legtöbb motorosok))

Én ezt a szokást ment be, hogy két évvel ezelőtt, amikor leült az ILO turn (korábban megtett csak sovkotsiklah nélkül fényszórók, gallérok, stb), akkor tartják elfelejti őket, és mivel ez káros interferenciát okoz a út: o

De most én vagyok mindig biztos, hogy be vannak kapcsolva csak akkor, ha szükség van: thumbup:

Igyekszem, de néha elfelejtem.
Azonban ritkán, de előfordul, hogy egy étkezés villogó irányjelző.
Bár én is észrevettem, hogy a kerékpárosok, még nagyon szilárd kerékpár.

Sokszor látni egy chopper
Büszke stsuko még kézzel pomashut nem gondoltam, hogy a moped. mad:

Azt is megy a Mote nemrég öt másodpercenként
ellenőrizze a tükörbe, és irányjelző kar sajtó: cool:

Már így reflexszerűen, gyakran állva bármilyen fordulat
kapcsolja ki a futó mutató, de az is igaz, azonnal rágondolok
és én magam visszaélni;)

és ne érintse meg a messze - csak bekapcsolva, mielőtt elindultok, így a több gombot, vagy érintse meg - Kapcsolja érkezéskor. Miért nézd meg az úton.

több indulás előtt ellenőrizze a működését a jel: clap:

Pont túl gyakran tyrkat kikapcsoló gomb irányjelző. Gyakrabban, ha bekapcsolja után irányjelző dobjon egy pillantást a villanykörte a rendezett, ellenőrizze, hogy úgy mondjam - akár benne. )
Minden alkalommal, amikor mozog a parkolás után, ha mindkét (amikor fulladt ILO) dobjon egy pillantást a méretei a gombot (meg kell adni).

Tisztázott. kijelző nem elég, hogy megértsük, hogy a villogó ki? Nincs ilyen reflexek nem. A készülékek minden alkalommal, amikor dobja pillantást mozgás.

A nagyon bűn, mint a (elvonta az út - ha ki van kapcsolva az irányjelző ..) IMHO - ez potenciálisan veszélyes lehet: átadás :! Míg én figyelmetlen akár egy polsekundochki - motorkerékpár nincs a helyén. Még ha nincs autó a környéken is okazatsya bump, gödör stb Szerintem idővel automatizmus - kikapcsolja az irányjelző a manőver után. És vele, és már nem lesz „paranoyalnoe” vágy, hogy ellenőrizze, hogy ki van kapcsolva. Nos, akár akkor Delatite a megaavtomate 100 százalék nem zavarja az útról.

Tisztázott. kijelző nem elég, hogy megértsük, hogy a villogó ki? Nincs ilyen reflexek nem. A készülékek minden alkalommal, amikor dobja pillantást mozgás.

de nincs hang? vagy nem hallható? is, mint például az autók, kattintással hallott. o

Tisztázott. kijelző nem elég, hogy megértsük, hogy a villogó ki? Nincs ilyen reflexek nem. A készülékek minden alkalommal, amikor dobja pillantást mozgás.

Csak ez a modell motorkerékpár (YAMAHA YBR-125), a panel mögött olyan szögben, hogy erős napsütésben a kijelző szinte láthatatlan, és chode nem akar menni, hogy ellenőrizze ismét, hogy az irányjelző kikapcsol. Saját motorkerékpár felszerelt 4-es lámpák: balra, semleges, távoli, jobbra kanyarodik, ill. Semleges és sokkal több homályos, hogy a nap egyáltalán nem látható, irányjelző látható, de kevés. A vana ellentétben izzó viszont jelzi halványabb, mint a semleges és a távoli. Mi nem világos van csatlakoztatva.
Van YBR-125?

de nincs hang? vagy nem hallható? is, mint például az autók, kattintással hallott. o
Nincs hang, és a kattogása relyushki uslushat nem azért, mert a zaj az utcán, a motor jól működik és hangszigetelés sisak :)

Tavaly közel volt egy baleset, amikor elkezdte áthajtás a kereszteződés az előre irányban, és a számláló srác az autó egy balra hirtelen nem adta meg az utat, de kiderült, hogy elfelejtettem kikapcsolni a jobbra kanyarodik, és a bácsi nem volt a hibás. mad:

Gyakran fordul fricska a kapcsolót, és a szomszéd \ távoli ellenőrzést. Izzók nap nem egyértelmű, kifejlesztett egy szokást ellenőrzi, hogy az érintés =)

Mindig nézd meg a műszerfalon. bár néha egy irányváltás után az áramlás shake nem keres :. p, amely nem otvlekatsya.a a tükörben szinte folyamatosan. Egy hónap után mentem egy robogó kezdetben (a hangtompító öltözve), majd a lámpánál gazelist lökött: mad. mad:

Mindig ellenőrizze a munkát, mielőtt az út mutató az általános állapotát, minden Mota.
Kövesse a villogó (ha az égés egyik kanyart az izzó éget éppúgy nem villog).
Mindig lovagolni a tompított.
Mindig legalább egy sisakot.
Mindig tartsa a távolságot sebességének megfelelően.
Soha át két kocsi vagy TP szállítja.
Mindig lovagolni a tükrök a járművek.
Soha nem megy, pontosan a közepén az első a gép.
Időről időre, még az úton, hogy nem kémkedés a tükörben.
Ne vezessen a folyosón, amennyire csak lehetséges, a buszon, Busse, és m gépek. És a fény a józanság. És akkor boldog lesz.
Azt is hozzá
- soha nem lovagolni egy ellentett
- soha nem lovagolni piros, próbálva nem csúszik a sárga

Nyugat-könyvek biztonságos vezetés motorkerékpár közös ajánlást öt másodpercenként, hogy kikapcsolja az irányjelző, és ezzel együtt a tükör ellenőrzés.
elfelejtett művek villogtató is szörnyű rossz, IMHO.
úgy, hogy a szokás teljesen ártalmatlan és megszabadulni tőle, azt hiszem, nem éri meg.
Csak meg kell hozni automatizmus - 5 másodperc irányjelző, tükrök

Szintén folyamatosan zhmakat gombot, hogy kikapcsolja a mutató, még az autópályán a városon kívül. Egyszerűen jól tudom képzelni, lehetséges következményeit vezetés benne irányjelző.

akkor azt is hozzá
- soha nem lovagolni egy ellentett
- soha nem lovagolni piros, próbálva nem csúszik a sárga

Ride egy ellenkező lehetséges, de csak akkor, ha a közlekedési lámpák az irányt a szembejövő autók. A városban csökkenti a folyosón azonos városban. Csak megy és a járdák, ahol a gyalogosok séta, valamint a gyalogátkelőhelyek, ahol már nem megy. A vezetési stílus az úgynevezett sport-agresszív-gyengéden láthatatlan arrogáns: clap: Ha narushaesh SDA önmagában osoznaesh ezen a ponton a nem sérti. Ez a növekedés a tapasztalat. :)
Yebra jobban senki.

Ride egy ellenkező lehetséges, de csak akkor, ha a közlekedési lámpák az irányt a szembejövő autók. A városban csökkenti a folyosón azonos városban. Csak megy és a járdák, ahol a gyalogosok séta, valamint a gyalogátkelőhelyek, ahol már nem megy. A vezetési stílus az úgynevezett sport-agresszív-gyengéden láthatatlan arrogáns: clap: Ha narushaesh közlekedési szabályok és tud róla ezen a ponton egy nem sérti. Ez a növekedés tapasztalat
. ne felejtsük el, hogy csökkentsék a légy.

Vezetési stílus az úgynevezett sport-agresszív-gyengéden láthatatlan arrogáns: clap: a vezetési stílus az úgynevezett „m% Dacko.” A további kritika tartózkodik jelenleg, mert lovagolt egy-két alkalommal a dugót a járdákon.
Nézze meg a szembejövő sávba, még a „biztonságos” helyzetekben is nagyon kiábrándító - a gépet szemben csak hirtelen megjelenik, sőt még nem állnak készen a megjelenése, hogy valaki a saját területén.

A szembejövő forgalmi dugó elkerülő a veszélye annak, hogy ott lehet azonos wiseacres az autósok között, aki hirtelen jelennek meg előtted is, hogy elkerüljék a forgalmi dugó vagy megfordulni.

Nem a téma, de én felelek: ma reggel előzés lassú forgalmi dugó, az egyik a kereszteződések városunkban. Lovaglás a jobb oldalon szinte az oldalán, körülbelül 50 méter előtt a kereszteződés. Néztem a furcsa különbség a két autó között csak előttem (körülbelül 5-6 ezer. Gyorsíthatom harmadik sebességfokozatban). Gázlevétel és állni a kézifék-kar, mikor kell törni 10 méter balra, láttam, hogy a test az autó, hogy kúszik be a szakadékot a gépek, szíves biztosítani a vezető az autó ő jön hozzám, ugyanabban az irányban. Volt egy sürgősségi ottormozit kerekek suhogó a port az út szélén, nem tudtam tisztán látni a meglepett arc a vezető az autó, hogy keresztbe az utamat.
Legyen óvatos, és sok sikert kívánunk minden. )

Bingo! Néhány nappal ezelőtt majdnem beleesett ugyanaz a helyzet, a város központjában. Az utat jobbra a lámpánál, és csak hajtott gazella (ami miatt kurvára nem látott) preedo lekéstem fordult be az udvarra Hummer. Ha lett volna ideje, hogy a nyitó, senki nem lenne esélye, hogy időben reagálni, hajtott Hummer aligha feltételezhető, hogy majd valaki settenkedik.

És ott vannak a különböző gyalogos gyalogosok és más söpredék a széles sugárutak néha megtalálható poprashayki és még a fogyatékkal tolókocsiban!

Én vezetési élmény, amely a város egyik nap már úgy érezte, alattomosságukkal csábítanak e 3-as helyzetben kar)) időről időre zybaval villantó ki. o Identity egész nap ment zhimkal :)

A vezetési stílus az úgynevezett „m% Dacko.” A további kritika tartózkodik jelenleg, mert lovagolt egy-két alkalommal a dugót a járdákon.
Nézze meg a szembejövő sávba, még a „biztonságos” helyzetekben is nagyon kiábrándító - a gépet szemben csak hirtelen megjelenik, sőt még nem állnak készen a megjelenése, hogy valaki a saját területén.

Egyetértek az előző felszólaló.

Még ha maradt szembejövő sávba előzni az autó lassú átrakodott által „fekvőrendőröket”, ügyelve arra, hogy megfeleljen az egyik 100 méter előtt a rendőrség nem megy - még átkozta magát gondatlanság.

PS. Fura, hogy a gyári Yamaha nem gondolt, véleményem hang sokkal informatívabb, mint az izzó. Én korábban egy robogó, így ott is volt a fény és relé schelkalo így lehetett hallani útközben és egy sisakot, én mindig irányítja a hangot. Csak költözött yubr és mindig elfelejti kikapcsolni a vészvillogót.

Miért valamit vágni? Eladott kész relé madárfióka. Érdemes egy fillért sem.

Sokkal könnyebb. Zklyuchitelnoe-press mutató felveendő fejlesztésű algoritmussal kanyarokban. (Autóval is). És ha az indikátor kell becsülni, hogy hány alkalommal a villogó villog, és mi pont akkor ki azt. forgás tervezés - egy nagyon fontos jellemzője az Arsenal a biztonságos utazás technikák) Nem csoda, hogy Lee Parkes írta: „tíz lépést a jobb-turn”

előző ◈ a következő