Különösen a hajtás-! Kezdő hibák
Zhenek, 35 éves
Vezetek Lada 4x4 3D
Tolyatti, Oroszország
A megfelelő ismeretek komoly Niva terepjáró!
Fenébe ismerős érzés, a szenvedést magukat. Ezután megpróbálom támaszkodni a saját érzéseit.
A város autóval, ha csalódást okozott: zéró dinamika, kényelem, nulla, gazdaság ... Know szám! Őszintén szólva, az első 2 hétben vagyok őszintén sajnálom, hogy úgy döntött, hogy egy búzatábla. Azt többször eltűnődött: „miért?” Miért vettem meg?
De a helyzet gyorsan megváltozott, amikor lehúzta az aszfalt! Az által, itt vagyunk, végül eljut a lényege tulajdonos ezt az autót! Itt ismét nem túl sok pátosz, azt kell mondanom, hogy kellemesen csalódtam, mert az autó megelevenedett és átalakult! Útközben az egész egy ilyen helyen, hogy nem akart hinni a szemének, a keze nem akart engedelmeskedni, és hősiesen mezőt, és időnként játékos, legyőzte minden nehézség az orosz terepjáró! Ha azt mondjuk, hogy hatással volt rám a cross-country, nem is beszélve! Lenyűgözött az off-road-rezisztens indulat, és hamar beleszerettem a készüléket!
Mi mindig emlékezni, hogy a Niva, önmagában nem csodaszer minden off-road! A butaság búzatábla lehet ültetni úgy, hogy a traktor és húzza kemény.
Ismét nem fogom leírni az érzéseimet az első túra a természetben, kivéve azt, hogy nagyon hasonlít az érzés, mások ezerszer leírtuk.
Ma akarok beszélni nem erről. Meg akarom érinteni egy ilyen fontos kérdés, mint a „kezdő vezetői területeken - Mítoszok és valóság!”
Ismét - ez csak az én véleményem alapján a gyakorlatban a tulajdonosi Niwa! De remélem, hogy ez a tapasztalat segít újoncok jobban megérteni az autót, és nem teszi a klasszikus hiba felmerült szinte minden újonnan peresevshie Niva.
Így megyünk:
Hiba száma 1 véleményem szerint a legalapvetőbb, az összes többi hiba, valahogy kinövi. „Én vagyok a pályán, és úgy értem egy tank!”
A gyökere a rossz ítélet, amely maga után vonja a mély csapda és egy csomó probléma. És ha figyelembe vesszük, hogy egy kezdő, az első csapda kukoricaföldön „a legtöbb nem játszanak”, nincs tapasztalata megmentését autókat ez csapda, a probléma katasztrofális méreteket öltött, úgy dönt, hogy a saját, segítség nélkül, a kezdő nem tud.
Niva - utasszállító közúti jármű, nem egy tank! A tartályok elhagyja dicsőséges hadsereg, és van egy autó egy alap 4x4. Hogyan terepjáró, területén dolgoznak ki, 120%, mint egy tank, csak 30 százalék! És ezért összehasonlítani a két jelenség nem fog tanulni vezetni a területen.
Ezért a következtetés: mező nem egy tank, akkor lehet ültetni, és meglehetősen „békés” középső sár, és ezért hajt meg kell tanulni! És az út eleinte nagyon óvatosan, anélkül, hogy a fanatizmus és a vágy „Várj, megmutatom neked mindent!”
Az én tanácsom az, elkezd menni a területen óvatosan, óvatosan, hogy megértsük, mi történik, ha megmozdítja a sárban. Iszappakolás kell venni a dózis szerint a kijelentés „light-pokatushek”, ahol tartanak szinte minden autó, fokozatosan halad a bonyolultabb körülmények között. Isten ments csak dobja a mocsarak vagy lápok uazovsky pályán miután a heves esőzések. Általában iszapkezelések kell venni dózisban, a nő.
Off-road alattomos jelenség, hogy nem szenved hiúság és dicsekszik!
Keresztül nehézséget a csillagok!
Hiba száma 3 «vagyok a területen, így nem kell egy lapáttal!”
Azt kell mondanom, kategorikusan - ez képtelenség, ostobaság és veszélyes! Niva és egy lapátot, ez olyan, mint a jobb és bal kéz, karöltve magabiztos és egyszerűbb! Anélkül, egyrészt lehet élni, de anélkül, hogy a jobb, de nem a bal oldalon, de ez sokkal nehezebb, mint amikor két. Niva terepjáró nem csodaszer, a növény, hogy ez lehetséges, és ha ez megtörtént, akkor a lapátot, hogy segítsen! Beragadt a területen, anélkül, hogy egy lapáttal a csomagtartóban - az első dolog gondolkodni, „Mi a fene, nem vettem egy lapáttal?” Tudod, hogy mi a fenét nem vette? Mivel ez tette a klasszikus hibát szám 3. Megjegyzés: ment a területen az országban, a lapátot kell lennie a csomagtartóban!
Ideális esetben, természetesen, egy lapát nem tudja, akkor nagyon hamar rájön, hogy amellett, hogy a lapát lenne jó, ha van egy csomó dolog a csomagtartóban, de te magad járni! De biztos, hogy a lapát! Beragadt - egy lapáttal, hogy segítsen! Az esetek 85% -ában búzatábla lehet ásni, és hagyja magát egy csapda.
És gyakran kell megtenni! Először megyünk rajta, akkor ránk!
Hiba száma 4. «De ez nem hülyéskedik, mert már megtanultam lovagolni a mezőt!”
Classics a műfaj! Újonc vonat a pályán hat hónapig, legyőzte egy tucat medencék egyszerű és könnyen Swamp, felmászott a lejtőin a pár eső után, és már eldöntötte, hogy ő edzett D! Egyszer van egy hamis és veszélyes értelemben mastery kört az úton, amely elkerülhetetlenül vezet egy szörnyű csapda, hogy lapáttal biztosan nem elég. Ez nagyon jól kiváltotta a régi jó mondás: „A meredekebb a dzsip, a távolabbi fut a traktor!” Emlékezz a hibát №1 és 2. számú? működnek itt is. Te nem egy tank, és ha nem egy isten az off-road - legyen nagyon óvatos. Ezek a vágyak, hogy „az ördög a vállamon, hogy” meggyőzi néhány szórakoztató komoly szennyeződés a 11. a sorban elhagyja a pályát, ő kifakult az első helyen, amint növény a búzatábla a mocsárban. Meg kell ásni, akkor kezdeményez, hogy kihasználják, hogy segítsen, ő biztosan nem fog.
Ne tévesszen meg, jó okkal, jönnek körül a fejét!
Hiba száma 5. Vezetés télen.
99% kezdő, ül a kormány mögött a mezőket, tévesen úgy vélik, hogy a négykerék-hajtás ad nekik jelentős előnyt a téli hónapokban. Ez mind igen és nem ugyanabban az időben. Ha figyelembe vesszük, egy kört a hóban, mély hó, latyak on - természetesen búzatábla hogy egy érzés engedékenység a városban. De ha a jégen, a négykerék-hajtás, rövid bázis és a magassága a gép, itt játszani veled egy rosszindulatú vicc. Niva shorty fecseg egy rut, mint g.no a lyukba. Nekem egyszer telepített 180 fokon egy rut sebességgel 40 km / h. Niva shorty nem szereti a jég és a pálya - legyen óvatos! Ha hozza az elsőkerék-hajtás - hozzátéve a gáz- és forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás. Ha belép hátsókerék-hajtás, és tolóerő lerakó a gáz irányába a csúszás. Ha belép összkerékhajtás - imádkozzatok! Mert nem az egyik vagy a másik módszer nem fog működni. Van egy technika húzza a mezők sodródás, hanem megmagyarázni, hogyan kell csinálni nem lehet. Meg kell próbálni, hogy személyesen tapasztalja és tanulni ezt a tudományt.
Általában - a területén télen dominálnak, hanem az, hogy ez a dolog a fejét! Ellenkező esetben árokba a végcél.
Anélkül egy lapáttal most csak nem!
Ha megy párhuzamosan más Niwa, az esélyét növeljük többször is! Az egyik mező jó, két - a siker kulcsa!
Vannak más hiba, de én még nem találkoztam magam, úgyhogy nem próbálja, hogy okos velük. Minden, amit a fent leírt pusztán a személyes tapasztalat és a személyes hibákat. Remélem tippek segítenek az újonnan készített tulajdonosok csoda nevezett technikával Niva!
Végül egy kis tanácsot: ha lehet, ha van valaki, próbáljon menni 2 területeken. Ha valaki közületek beszorul, a második húzza. Ez megment sok időt és erőfeszítést igényel.
Sok szerencsét mindenkinek bármely utakon!
Ui Bocsáss meg, akiknek a képek én írt itt! Minden fotó vettünk az internet, az érthetőség kedvéért.
Mint 230 Follow