Hogyan ne váljon „tehén a jégen”
Mikor jön a milyen gumik választani a téli - szegecses, akár nem, biztos, hogy tisztázza: van beállítva útviszonyok busz. Csak azt mondják, és mi, a szerkesztők Autodaily.
Mindannyian tudjuk, hogy a téli. És a város és a vidék. A város - nedves feldolgozott mérgező reagenseket út „kása” utak mentén, jeges parkoló, jég alatt felüljárók és a bíróságokon. A városon kívül - sodródik, jég, ápolt és neukatannym hó. És hol megy? Az oldal, amelyik gumik sovány? Ha ez nem volt nedves kezelt mérgező reagenseket a városi utak, akkor egyértelműen - tüskék. Másrészt, ha nem lenne ápolt hó és jég - súrlódás gumik. Ez balszerencse! Mindezek után, a másik felesleges. Emlékezés a napi útvonalak „hogy a munka - vissza”, „vásárlás - a rokonok”, stb stb Megértem, hogy teljesen elfelejtette, hogy gyakran kap elgázolta az elmúlt télen. De emlékeznünk kell arra - ez segít abban, hogy a helyes választás. És közben (és mi) emlékezni, beszélni a előnyeiről és hátrányairól szegecses és a súrlódás gumik.
Gumiabroncsok tüskékkel. Nélkülözhetetlen a jégen és csomagolt hó (belekapaszkodott a pokoli erő), de tele van szeméttel a csupasz és tiszta, enyhén nedves aszfalton (tüskék csúszni az nem rosszabb, mint a polírozott acél), nevazhnetskie laza hó és a „rendetlenség” (jól eltemetve, amikor csúszás). Ezután szegecses gumiabroncsok - zajos. Ha összehasonlítjuk bármely studless - 2-3 alkalommal! És az utolsó szög a fedelet - ez szükségszerűen fut. Ez úgy történik, az alábbiak szerint: az első 500 km utazási sebességgel 60-70 km / h, ne érintse meg a Bucs megcsúszott nem késleltetheti, felváltva lassan és óvatosan -, akkor tüskék „présel” maguknak gumi kényelmes gödrök, ahol majd hosszú és a munkához való jog. Ellenkező esetben, az első felében az érkezés povyletalo - fájni fog. És ha valaha is épít magának Schumacher, majd a mesyachishko tüskék meglehetősen zavaros. Ha kitalálni, hogy mennyi súlyt egy tüske (1,7-1,9 gramm), és ásni egy pár darab egyik szélétől a gumiabroncs, a kerék kiegyensúlyozó semmivé. A ride kiegyensúlyozatlan kerekek nem csak kellemetlen, de veszélyes is a csapágyak és a teljes futómű egészére - az, hogy megtörje az ilyen nagymama és az „örvendetes, hogy a szolgáltatás”! Tipp - egyensúly a gumik gyakrabban - kéthavonta, és ne próbálja meg rendezni a kerekeket úgy, hogy megváltozott a forgásirányt: a tüskék megszokták egy irányban, és nem hajlandók működik megfelelően, ha meg nem változtatja. De változtatni a hátsó kerekek az első - ez egy jó és hasznos - így viselni egységes.
Túl sok minuses van „tüskék” kiderült! De egyáltalán nem olyan rossz! Csak meg kell őket megfelelően szünet, nem „könnyű” (a téli út általában ellenjavallt bármilyen gumi) és egyszer a tél közepén make kiegyensúlyozott átrendeződés. Igen! A tiszta aszfalt legyen óvatos és körültekintő. De a bánat nem fogja tudni a jeges parkolók és udvarok, akkor nem érdekel: ha van elég minőségi közúti szolgáltatások törlődik a jeget az utak, hidak alatt, felüljárók, az útkereszteződéseknél, és lefekvés, nem fog szenvedni a gondolat: „milyen idő lesz holnap reggel, nem fagyasztható éjjel?”. Mint látható, a profik nem kevesebb. Lehet, hogy a tüskék takarít meg csak egyszer az egész télen, de hogyan!
Friction gumik. Egyszerűen fogalmazva - studless. Gyönyörű a hóval borított utakon, tiszta aszfalt, valamint leküzdeni sodródik, és gyűlölködő „kása”, de tele szeméttel a jégen és a hengerelt hó. Nekik semmi veszíteni (nincs tüskék) és az egyensúly lehet egy időben (telepítés előtt), majd nézd meg a helyzetet. Egy kis fenntartással élt az egyensúlyt a télen egyáltalán: ne ijedjen meg, ha a kerekek elkezdenek verni - először érdemes megnézni, hogy nem nabilsya hó lemezt, és azt, hogy az egyik szélét jég - ez a legnagyobb baj. Azt kapart a byaku - és így tovább! Ahhoz, hogy élni studless gumik könnyebb, problémamentes kevésbé a fajta „Moszkva” praktikus. Ha csak ápolt hó és a jég nem esik, és a yard, sikátorokban és parkolók, hogy elég. További plusz a gumi - a tavaszi lehet nem sietett változtatni smb. Cipő rajta évben, és várja a stabil időjárási nélkül fagy.
Szóval, hol van jó „tüskéinek” gumiabroncs tövis nélkül - értéktelen. És fordítva -, ahol súrlódás gumiabroncs viselkedik tökéletesen, tüskék egyszerűen veszélyes. Tehát mit válasszak? Ehhez meg kell emlékezni, milyen útvonalon gyakran meghajtó a téli hónapokban. És ami még fontosabb, ahogy lovagol. Ha nem kell utazni a Moszkva vagy hasonló tiszta utak (nyaralók mi a zárak), akkor jobb, ha inkább a súrlódás gumik, de ha az életed a városban, ahol az utak nem öntözik nélkül mérni minden szemetet, vagy a útjai kiszámíthatatlanok (eltávolítható-nem eltávolításra kerül, megy-nem megy), akkor jobb, ha a tüskéket a kerekek az üdvösség.
Az előkészítés során ezt a cikket, végeztünk egy közvélemény-kutatás: „Te változtatni cipő télen?” És ezek a kapott eredményeket. A vsesezonke utaztunk 20% autósok (remélhetőleg nem gyakran megy és közeli, vagy akár állni az udvarokon és garázsok). Csak változtatni gumik a hajtott kerekek szinte megszűnt - 0%, de valószínű, hogy még mindig vannak olyan gazdasági egyetlenek. Studless gumiabroncs előnyös 10% és legmegbízhatóbb gumiabroncsok tüskékkel - 70%.
Végül - kérem. Ügyeljen arra, hogy változtatni cipő autóját a télre! Ez a biztonságot és a szomszédok az utcán áramlását.