Felülvizsgálata Ford Focus 3 ambiente - hírek ford
Új Focus Club. Köszöntjük baráti társaság Ford Focus autó szerelmeseinek! Itt megtalálja az összes információt az autó Ford Focus: Tippek Vásárlás, használata és javítása Ford Focus autómárka. Mi kommunikálni, beszélni, és kihasználásához kedvenc autó együtt! Csatlakozz hozzánk, és akkor mindig naprakész a legújabb események!
Területét elhagyni a bemutatóterem, azonnal felhívta a figyelmet, hogy a kormányzási élesség, nagyon sújtotta felfüggesztés és alvó motor most megtett 1500 km, a motor beindul egy kicsit felébredni, 105L / s - ez nem az autó, hanem az abban vezetés a patak és újjáépítése hiányzik, a kerék helyzetét állítja be az aktív utazást, valamilyen oknál fogva ez emlékeztet Honda Civic Hatch, a legújabb generációs, a fogyasztás mintegy 8 liter száz AI-95, után futás tart szerint a vezetők 3000km fogyasztásra kell esnie, bár még mindig sok esik. Szerviz intervallum 15.000 km, miért nem változik az olaj a 10000km nem tudom, az első olajcsere is a 15000 km, 3000 km keresztül miért nem ereszti, csak járatni részleteket, úgy tűnik számomra, nem volt kapzsi fordovtsy.
Mint szigetelés kabin, nem egy Mercedes persze, ő a király, hanem valahol a Odyssey szinten, több idő, nedves úton, megérkezett Fukushima (mi így keresztelték) otthon kellett, hogy adja át a Odyssey, lovaglás úgy érezte, rossz közérzet gurulás a bár ő tekinthető a viselkedése az úton nagyon jó, jó, nem azért, mert rulitsya Ford és egészen odikom rendben műszakilag. Kényelmes helyzetben a kormány mögött a hangsúly gyorsan megtalálhatók a kerék állítható szög és a repülés, az ülések oldalsó támogatást, de nekem úgy tűnik, túl fejlett a területen a láb, mint a prések. belső műanyagok és megfelelő minőségűek, míg a Solaris és a polo, ezek sokkal rosszabb. Shifter joystick, minden világos és pontos, hiányzik a karfa, amely a környezeti, és véleményem szerint a következő elemeket trend sem. Külön rendelhető, a forgalmazó hosszú és költséges eljárás, egy darab műanyag, és áll, mint egy szárny a Boeing, a megtakarítás a vállalat Ford. A hepehupás utakon a minimális sebesség ott képében az első felfüggesztés, hasonlóan a tojást, és elment egy pletyka, ami a vasút, amely csörgő harmadik fókusz, a hang mindkét gépen. Ez az, amit megérteni. Alumínium alsó karok, a teljes összeállítás a spanyol titán acél azokat. Általában a gép a pályán viselkedik jól, kis dudorok fecskék még soha nem áttört, a közúti tartjuk, mint a karom. A garancia a teljes futómű egy év, majd meglátjuk, hogyan a szolgáltatást. Vannak mindenféle kellemes autót terveztek a mérnökök trivia, mint például az utcán eső, az ablaktörlő dolgozik, meg kell parkanutsya hátrafelé, a hátsó ablak és a hátsó ablaktörlő sebesség is automatikusan elindul. Lámpák automatikusan bekapcsolnak a zenei rendszer, attól függően, hogy a napszak, van egy csatlakozó USB flash meghajtó a kesztyűtartóban, az ajtó kinyitása kikapcsolja magát a zenét. Trunk, hogy egy kicsit, eszik egy csomó helyet a teljes méretű pótkerék 205/55/16, így amikor a hátsó üléssor jelennek sima padlón nem működik, és van egy lépés az utas- és csomagteret. Tervezte dokatku vagy európai Kit és egy teljes kerék, a válaszunk Ford.
Az autó vált a Ford elég egyfajta generáció elfogadhatóságát, természetesen lesz egyre töltse ki a piacon az új járművek és a kereslet a másodlagos piacon, de a konkrét érzelmek és supervostorgov azonban nincs, ez csak egy autó a pluses és minuses, mint bármely gépen. Mennyit minőségű lesz az orosz szerelvény európai változata megjelenik az idő és a tapasztalat működése ilyen járművek kell örülni, ha valaki ez a felülvizsgálat segít a kiválasztásban a piac shtudirovanie.