Controls Honda Accord, kiadói monolit
sürgősségi intézkedések
Napi ellenőrzések és azonosítása hibák
Útmutató az üzemeltetési és karbantartási az autó
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik az autó
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
Gépipar
hűtőrendszer
kenőrendszer
ellátó rendszer
szívó és kipufogó rendszerek
motor elektromos
kuplung
átvitel
Hajtóműtengelyek és végáttétel
felfüggesztés
fékrendszer
kormányzó
szerv
Kiegészítő visszatartó rendszer
Légkondicionálás és fűtés
Elektromos berendezések és elektromos jármű
Hibakódok (DTC)
értelmező szótár
Több mint 30 éve a Honda Accord modell váltotta nyolc generáció. Accord - ez az egyik legnagyobb mennyiségben értékesített autó a világon. A hatalmas népszerűsége a modell megszerezte köszönhetően kiváló úttartás, a kényelem és a biztonság. Csak az USA-ban 1976 óta ez már eladott több mint 9,5 millió Honda Accord.
Az első autó nevezett Accord megjelent 1976-ban. Eredetileg ez volt a elsőkerék-hajtású ferdehátú keresztirányban elhelyezett 1,6 literes 80 lóerős motorral. Egy évvel később, a modellválaszték bővült megjelenése miatt egy szedán. Az autó már nagyon népszerű, és 4 év kezdete után az értékesítés keletkezett milliomodik autóját.
Azóta a Honda cég a nyilvánosság elé néhány generáció az autó. Accord folyamatosan javult, ami lehetővé tette, hogy megnyerjük a címet a "Best Car of the Year in Japan" és három éven belül, hogy a legkelendőbb autó az Egyesült Államokban.
1981-ben, a második generációs modell került bemutatásra. 1982-ben, a második generációs Accord kezdenek gyülekezni az Egyesült Államokban: az autó lett az első a „japán”, amelyek előállítása során jött létre az Újvilágban, és 1988-ban az amerikai Honda Accord is kezdenek exportálni Japánba.
1983-ban ennek eredményeként a restyling a frissített modell megjelent ABS, 12 szelepes motor, és új automata sebességváltó.
A harmadik generációs Accord tették közzé 1985-ben. Az új autó kapott egy első dupla keresztlengőkaros és 16 szelepes motorok 1,8 és 2,0. Aztán bemutatott kocsi - Accord Aerodeck.
Hetedik Accord nagyobb lett, érettebb és szilárd, mint elődje. A design a szakemberek a frankfurti cég Honda stúdióban. Accord kiemelkedő jellemzője a hetedik generációs aerodinamikai: légellenállási együttható Cx 0,26. Ezek a lehetőségek, hogy ellenálljon a szél lehet elérni a legjobb dinamikus teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás csökkentése és javítja hangszigetelést.
Az autók az egyetlen gyors és energikus, teljesen új alumínium „kvartett”: 2,0 l / 155 LE és 2,4 l / 190 LE (Version Type S). Nyomatékot a motor továbbítja az első kerekek egy új átviteli: öt lépésből gép és egy öt- vagy hat-lépés „mechanika” (2-X, és a 2,4-literes motorok, sorrendben).
Belsejében az új Accord vált tágasabb és az immunrendszer a külső zajt. A design az előlapon készül a sport stílus, és ez ad egy teljes értelemben vett személyes tér lakók. Silver perem húzódik végig a teljes hossza az elülső panel mindkét oldaláról, és lefelé halad a középső konzol. Elegáns első ülések nagy oldalirányú támasztógörgők miatt a széles oldalon, és az új belső ülések kialakítása jelentősen csökkenti a vibrációt.
Salon széles skáláját kínálja a megoldást az elhelyezését kis dolog: két rekesz mindkét oldalán a középkonzol fedelét oldalán a kormánykerék, nagy zsebek az első ajtókban, ahol a palackokat italokkal és kártyák, palacktartókat a panelek a hátsó ajtó, és egy nagy üzletet a középkonzolon. Ezzel szemben az előző típussal kibővített kesztyűtartó külön fedéllel, és az irodában van egy további rész használati utasítását. A fedélnek van egy központi kartámasz konzolon szolgál egyszerre, eltolható 89 mm. Két pohártartó található a középkonzolon és kettő a hátsó középső kartámasz, ha nincs megadva, akkor kihasználják az utasok mögött ül.
Raktér szedán, egy térfogata 497 liter (VDA számítási módszer) rendelkezik a legjobb indikátora a tágasság többi résztvevő prémium D-osztályú. Rakodási magasság megkönnyíti, hogy helyezze a rakomány a csomagtérben, és csak 687 mm, ami 80 mm-rel alacsonyabb, mint az előző modell. Tovább könnyítik a könnyű hozzáférést biztosít a tartók a hátsó ülés közvetlenül a törzsön, így ülés gyorsan hozzá, ha szükséges.
Merevebb felfüggesztés, széles alacsony profilú abroncsok (235/45 R18 szemben a standard változat egy 2,4 literes motor 225/50 R17), áramvonalas test kit, alumínium lefedések pedálok és a vörös megvilágítása eszközök - ez a különbség a sport változata Accord Type-S.
A javasolt modell az amerikai piacon, a hagyományosan teljesen eltér az európaitól. Kétféle test előírt az USA - egy szedán és egy kupé, a hajtáslánc sorban alkotják 2,4 literes V-alakú, és 3,5 liter benzinmotorok.
Honda Accord VIII