Az út az élet, hogyan lehet eljutni a Moszkva Lettország autóval két út és a választás
Három évvel ezelőtt vettünk földet Lettországban, egy keskeny (és talán már nem) körök Amattsiems falu. Azóta rendszeresen oda Moszkvából. Most fogunk menni gyakrabban, mert végre elkezd egy házat :) Megpróbáltunk Lettország minden lehetséges módon: repülővel, vonattal, és most szinte mindig járja autóval. Ez olcsóbb, kényelmesebb, valamint szükségünk van egy autó a helyszínen, hogy megoldja a különböző hazai és építőipari kérdésekben.
Végtelen sor teherautók határán Oroszország-Lettország
Globálisan kétféleképpen megközelíthető autóval Moszkvától Riga (hagyományosan, azt feltételezzük, hogy fog kapni, de mi kapcsolja ki egy kicsit, és nem éri el).
Módszer: az útvonal Moszkva-Riga
A legtöbb „új” megy Lettország így. Azt is ment ezen a pályán az első alkalommal. Ez olyan régen volt, hogy nem igazán emlékszem, amit mi nem tetszik rettenetesen, de ne felejtsük -, hogy rettenetesen sok. Akár végtelen kátyúk az utakon a leginkább megfelelő helyeken, vagy az a tény, hogy közben a folyosón a határ sikerült látni a fele a film ...
Egy héttel ezelőtt, amikor ismét eljött az ideje, hogy menjen autóval Lettország Oroszország, úgy döntöttünk, hogy frissíteni kell az emlékek - javára a vendégház, ahol megállunk Amattsiemse, jött egy lány, aki egyre azt ezen a pályán, és ez nagyon magasztalta.
Most már nyugodtan mondhatjuk, hogy a fő probléma az útvonal Moszkva-Riga (és fordítva) - nem csorba vagy szokások. Módja annak, hogy valóban erősít, ez szinte mindig sima, és szokások, mi voltunk az elsők, és bár az orosz határőrök hibát talált több mint a lett és a fehérorosz együtt, minden jól ment. A fő probléma az útvonal Moszkva-Riga - az a tény, hogy ez a teljes hossza egy sáv. És ez horror, horror, mivel a kamionok száma használó ezen az úton. Akkor is, ha nagyon boldog, hogy vezessen egy sebesség 80 km / h egyes teherautó-sofőr, akkor szinte biztos, hogy egy-két alkalommal menni előzni, mert az első biztosan megtalálja az egyetlen, aki megy 60, vagy akár egy traktor. A férjem nem tud állni előtt egy teherautó, így az előzés nagyon, nagyon. És ez az út veszélyes, mert az út szél és szinte mindig megy fel a hegyre.
De a legrosszabb - az, hogy a teherautó oszlopok állnak, így nem tér között, még egy személygépkocsi. Mi az elme ezeket az embereket - Tudom. És itt találja többé-kevésbé lapos útszakaszon utazik előzni, mint amilyennek látszik, az egyik kamion (a másik nem látható), és vannak hárman, és még öt ... Sehol semmi - hrenachish, amennyit csak tudsz, és az ideje, hogy megfeleljen, mert a fordulópont elhagyja egy másik teherautó (ami jó, mert nem hajt), vagy személyautó, hogy szörnyű, mert lehet végrehajtani, és 200 alatt.
Az út során volt három pillanatok, amikor igazán elköszönt az élet. Az utolsó alkalommal, amikor alig tért el a teherautó - akárcsak a filmekben, annyira féltem, hogy én minden zsugorodott a jobb oldali ajtót (ösztönösen távol az ütközés), majd rázás sokáig.
Aztán volt egy másik eset, amikor a személygépkocsi elhagyta a zenekart - és nem hiszem, hogy hívja vissza, arra kényszerítve bennünket, hogy vegye le a pálya szélén. Szerencsére volt egy út mentén.
Megjegyzem, hogy mentünk, egy napsütéses nyári napon, hogy van, a látótávolság gyönyörű volt, és nem volt könnyű. Milyen szörnyű kell menni ezen az útvonalon egy felhőszakadás és hány baleset történik ott télen - ez szörnyű elképzelni.
Férj és véleményem nem ért egyet, azt hiszi, hogy minden rendben van, és hogy ne essen pánikba. Vain, akár nem - nos, nézd meg a statisztikákat a közúti baleset a Moszkva-Riga :) És emlékeznünk kell arra, hogy szinte minden frontális ütközések a résztvevők nem a hibás. Azaz, még ha a vezetés tökéletesen, annak a valószínűsége, hogy valaki úgy dönt, hogy előzni egy teherautót, és nem számítja erejüket - igen magas.
Miért kellene valaki ilyet vezetni ezen a pályán? Ön kérdez.
Először is, csak nem tudom, hogy van egy másik út.
Másodszor, mivel gyorsan és közvetlenül.
Referenciapontok: Odintsovo - Mozhaysk - Volokolams - Rzhev - Nagy Lukács - a határ Lettország - Rezekne - Jekabpils - Riga Moszkva belvárosától városközpont - 919 km, 13 óra átlagban
Második módszer: a fehérorosz
Ezáltal egyszer azt szomszédaink a vendégházat Amattsiemse. Magukat valószínűleg nem is sejtette. Mivel megy keresztül Fehéroroszország - így nem gyenge kitérőt a mintegy 300 kilométer.
Miért olyan meghosszabbítja az úton? Akkor, ez ad lehetőséget, hogy lovagolni egy gyönyörű utakon. Az út szinte mindig egy kétsávos, sima, nem kátyúk és a javításokat közvetlenül általában - okos. Ha találtál egy teherautó - csendben újjáépíti a bal sávban, és megy körbe.
Azokon a helyeken, Fehéroroszországban, ahol az út azonos lesz egysávos, nem lesz nagyon széles és lapos váll, és minden lassan megy közlekedési megy keresztül, vagy lépjen a pálya szélén, hogy hiányzol. Ez mindig nagyon szép :)
Tól nincs nyilvánvaló előnyei: ezen a pályán elhelyezett néhány helyen, ahol igazán finom és nagyon olcsó étel. A Moszkva-Riga ilyen helyeken, vagy nem, vagy mi vagyunk azok, csak nem találja merülések szellemében „meleg 100 éve feküdt a fagyasztóba hamburger kamionos volt több és nem szükséges.”
Leggyakrabban, eszünk az étteremben „Seli megevett” a faluban Ermak, még az oldalán Oroszország előtt Szmolenszk. Az egyetlen hátránya - mert nem veszik kártyákat, és így - ízletes, nagy adag friss és nem drága.
Ami a határ, abban a pillanatban, mint az orosz-fehérorosz határ nincs jelen, akkor van egy pont ott, és néha még valaki áll, de nem is kell, hogy lakjanak rajta - csak lassítani.
A határon fehérorosz-Lettország, mi mindig az első, sosem várta összhangban. Minden határon általában zajlik (pontosabban tompított) fél órán keresztül.
Referenciapontok: Odintsovo - Mozhaysk - Vyazma - Yartsevo - Red Hill (határ Fehéroroszország) - Vityebszk (bypass) - Shumilino - Novopolotsk - Verhendvinsk - a határ Lettország - Kraslava - Preiļi - Jekabpils - Pļaviņas - Riga
Moszkva belvárosától városközpont - 1060 km, megy a 15-16 óra, betartva a sebességhatárt az európai és nem haladja meg a több mint 20 km, Oroszország (80 település, 110 az úton).
Ha el kell menni a Moszkvából Riga ez, azt hiszem, nem - és megy keresztül Fehéroroszországban. A különbség 100 km nem éri meg a kockázatot frontális ütközés a Moszkva-Riga.
A mi esetünkben, mivel fogunk ne Riga és Amata (közel a város Cesis), a horog egy jelentősebb - a közel 300 kilométer. Ütemben átlagosan 9 liter 100 km, a Mazda eszik egy utazás 2 700 rubelt, ha megyünk keresztül Fehéroroszországban, és 1400 rubel, ha az útvonal Moszkva-Riga. Ugyanakkor Moszkva Riga, azt, hogy három vagy négy órával rövidebb. De érdemes 3-4 órán át, és egy rubelt egy kis megtakarítás potenciális veszélyt jelent az élet? Biztos vagyok benne, hogy nem, ezért már nem a Moszkva-Riga nem fog menni, akkor menjen át Belorusszia :)
Különösen azért, mert van egy ilyen szépség oldalán!
