A hazai karburátor helyett a japán - a klub rajongói szállító- és minibuszok
Meséljen a Solex. Me már van annyi ponarasskazyvali I don `t tudja, mit kell tennie.
Az eredeti karburátor prishol kopott, visszaállítani a módszer - a javító készlet, amely 3 részből áll. 300 $ ár és mintegy száz zöld válaszfal és beállítását. Solex, vagy 150 $, és a telepítés és üzembe helyezés, és még szövés zöld. tobish 150 dollárt, mert el van mentve.
Et szép, de itt vannak a kérdések. Ahogy sétál a Solex milyen szar megtalálható-e változások seroznye kell végezni, ha az fel van szerelve a Solex fog működni dviglom 2 liter ha megy a 1.7. Mi megtakarítás lesz, és azt, hogy mennyi játékosság die gép a gazdaságban. Általában bármely élőlénnyel igazán megy Solex szóló FE (SR2)? Súgótippek, mert hamarosan meg kell tenni a megfelelő választás!
Vissza az elejére
Sanixs: hogyan Solex fog működni dviglom 2 liter ha megy a 1.7?
Carb átalakította 08-09 a két literes motor - Sűrített levegővel megváltozott (művelt bet) és kissé megváltozott a mechanizmus megnyitása a másodlagos kamrába, és tettek egy kicsit később. Miután az összes műveletet beállítani a csavarokat a minőség és a mennyiség.
Vissza az elejére
Sanixs: hogyan Solex fog működni dviglom 2 liter ha megy a 1.7?
Carb átalakította 08-09 a két literes motor - Sűrített levegővel megváltozott (művelt bet) és kissé megváltozott a mechanizmus megnyitása a másodlagos kamrába, és tettek egy kicsit később. Miután az összes műveletet beállítani a csavarokat a minőség és a mennyiség.
És mivel a tapasztalat? Jelentősen változtatni fogyasztási és sok játékosság, ha leesett? A konkrétabb a jet és a szelep írhat?
Vissza az elejére
Vendégek a „vendég” volt számomra.
ez volt a '90 -es évek elején. akkor volt, és a vágy és érdeklődés ebben. és javítása az injektor átrakodása a költségek az autók fel az Audi-80 (GL képlet E, '82) a motor DZ (1,8 liter) helyett az injektor. részesülnek a natív kollektor alatt szénhidrát volt. fogyasztásra hozott 5L. Száz úton - gyakorlatilag teljes munkaidőben.
körülbelül fúvókák - ezek nekem egy maroknyi beteges felgyülemlett az átmérőt nem vette fel. Nem emlékszem, mi volt, és kinek kell ez? finomhangolás alatt volt a motor. Csak arra emlékszem, hogy a fúrt szakaszosan, egy speciális fúró lépés (de hogyan nem emlékszem.). majd run-on dimenziós tározó. rutin, nem érdekli -, mint a laboratóriumi tanuló diák. és hosszú ideig.
pro szelep érdekes: akkor voltam egy nagyon érdekes könyv, olyasmi, mint egy beszámolót a porlasztók és optimalizálása az ökológiai versenyt. Levette a natív hajtás és más megmunkált rajta, egy módosított geometria. a geometria a szem ingerlés. intuíció. ezáltal a másodlagos kamrába, hogy nyissa később (körülbelül 20-30% -kal kevesebb). ez a meghajtó hozta kiegészítő rugós, így a pedálok chustvovat nyitás a második kamra. hangszóró esett egy kicsit, ha van egy másodlagos kamrát nem lehet megnyitni. van is egy podhimichil zhiklerchikami, de a „sportos” - guzzled, de futott élénken. modern típusú "kick-down". Gondolat került 2 karba - elegendő hely a motorháztető alatt -, és akkor nem lehetett megváltoztatni a szívócsatorna, és még natív „sün” (fűtési üzemanyag keverék).
továbbá: a Carbo kapott tőlem, polírozó mindent. Az első hely, amely zaslonochki szorosan illeszkedik a test (és minden, ami volt, hogy tartsák). Régebben a szót, mint a tervező diy szénhidrát. majd a továbbiakban az ő őrzött majd munka - volt egy jó ökölvívó. Az egész éjszakát az én kreatív ártalmatlanítás
Vissza az elejére
Gyere el a szomszédok a fióktelep Nissan vannet és kérdéseket fugi1. Ő hasonlók. Úgy tűnik, hogy használja az alsó része az orosz karba. Ebonit melegítés közben lesz nagyon büdös
Vissza az elejére
A tulajdonosok, akik nehézségei vannak a megszerzése s / h, a japán karburátoros vagy szakemberek javításával az utóbbi.
Csere a natív karba motorokon FE, F6, F8 (626 GC, GD) orosz Solex szénhidrát-21073.
Így a csere a natív karba-motor FE, F6, F8 (626 GC, GD) az orosz Solex szénhidrát-21073 (1,7 származó Niva, VAZ-21073 1,7).
Motorok esetében 1,8 és 2,0 egyetlen helyes orosz szénhidrát - ez Solex-21073. 1,6, akkor próbálja Solex Solex-2108 vagy 21053, de lesz elég gyenge a nagy elmozdulás motor, ami vezet költségtúllépéseket üzemanyag és tupleniyu gép gyorsítás közben.
Csatlakozó csövek:
Szükséges, hogy csatlakoztassa a készenléti állapotú kijelzőjén Solex hűtőrendszer (vágja vékony cső bypass hűtőfolyadékot a termosztátot a szívócsonk és a csatlakoztatott Solex csatorna).
Visszatérő amelyet benzin Solex megfelelően csatlakoztatva van, hiszen tartály sor már az üzemanyag-szivattyú (üzemanyagpumpa, ha az eredeti mechanikai).
Feeds kipufogógáz-visszavezetés (2x). a Solex tokos csövön együtt.
Kapcsolódás a vákuum gép időzítő megfelelő vákuum csövet Solex.
beállításokat:
Twist csavar minőségű (nagy műanyag recés) elérése érdekében az alapjárati fordulatszám A meleg motor, 1000 körül.
meleg-beállító csavar fordulatszáma kicsavarni néhány (körülbelül 4 fordulat), a meleg-mennyiségek mintegy 1500-1800
fojtó rekesz beállító csavar unscrew 1,5-2 forgalom, vagy felmelegedés troit és ének hiánya miatt a levegő.
Van ennek eredményeként a fogyasztás az autópályán kb. 7,5 (90 km / h) - 8.5 (120 km / h) A 92 liter. A város 11 (nincs felmelegedés) - 13 (melegítés) liter. Dynamics tisztességes.
Vissza az elejére
És ez így ment. Kapcsolódó Solex!
Az élet: Én fél évig a garázsban, ezzhyu ennyi idő testvére Lanos és minden alkalommal meggyőzte, hogy mennyivel jobb az én Masya kellemes, már akar menni rajta! DE. natív Karbi uzhekray. Tavasszal úgy döntött, hogy Solex. Vettem. Rendeltem a mi Azovmash (Mariupol) adapter kardinatno raztachnom boltban. Most fokozatosan csinál javítás Masi, még kihagyni! És ez az, amit mi. 21073 Solex vadonatúj, kész adapter, és egy csomó kérdést és neponyatok róla.
Niva 1.7 I 2.0. hogyan kell kezelni a jet? A fiúk azt mondják, hogy nem fog változni, ha a hibák fúvókákat.
I am looking for emberek, hogy elmondja a valós életből vett példákat a játék fúvókák és természetesen az elektronikus gyújtás? Lehet értelme, hogy a gyújtás elektronika ugyanazzal a területeken? Csak itt a kérdés. én tramblera 2 vezetékes jól megy nivovsky három. hogyan kell? * a harmadik? ITD. aki én szembe ezzel a kérdéssel már aki igazán tette? Szeretnék igazi tanácsot. Időközben az interneten semmi értelmes nem ásni ebből az alkalomból.
Vissza az elejére
Nem értem a problémát, Kit gazellák, hogy segítsen élvezni és ezdy. Nem te vagy az első teszel a szénhidrát a medence Ha valami nem értem akkor podskazat.Mozhesh egy személyes írás ott vagyok válaszolni gyorsan, mert Tiomka lehet eltévedni.
Vissza az elejére
Semmilyen esetben nem késleltetheti „minden süket” anyákat Solex a szívócsatorna - ez történt a kellő „folyadék” az ötvözet, valamint az erős szigorítás csavarja az alsó sík egy banánt. És a legundorítóbb-lehetetlen lenne, hogy a csavart minőségi keveréket.
Megpróbál csatlakozni a hűtőrendszer „blokk fűtőcsatornákat XX” - van egy oldalon, például Solex figovinki két csonkkal, ő megér egészen ez a helyzet.
Vissza az elejére