Volkswagen Passat Variant TSI Ecofuel
Csoda-e, hogy nincs, de Európában, megfosztva saját földgázkészletek, érteni minden varázsát üzemanyag jóval korábban és mélyebb, mint nekünk ezt a nagyon szó lebegő gáz. És míg AvtoVAZ nem eszünkbe az ötlet egy „gáz” Priory, a vezető európai autógyártók, mint a Mercedes-Benz, VW-Audi Group, Ford, Opel, Fiat, stb már az ügyfelek a teljes termékskálát felszerelt HBO közvetlenül a szállítószalag .
Előnye ennek a kész, nem igényel semmilyen harmadik fél retrofit megoldás nyilvánvaló - továbbá a megtakarítás az üzemanyag gyári beállítás a gyári és a kutatási és vizsgálati erőforrások és a gyár garantálja a minőséget az összes komponens bitoplivnogo hajtáslánc.
Az egyik úttörői ennek az ígéretes hiánypótló lett a Volkswagen csoport, ismert elkötelezettségét merész, áttörés a mérnöki, amelyek teljesítménye volfsburgskih gépek ideológia ugyanis nagyon rövid idő alatt alakult ki egy jellegtelen «Das auto» - sőt, csak az autó - az «A haladás technikája» - „Kiválóság berendezések.”
Külsőleg, a „gáz” a lényege a Passat kérdések az eltéréssel, hogy fényes címkét a hátsó ajtó
Belül is, hiszen a Passat Passat ...
Töltő berendezés európai típusú NGV1 vpravleno mellett enyhén benzines kikelnek a nyak
A niche a pótkerék a csomagtartó álpadló elfoglalt hengerek sűrített metán (CNG)
Volkswagen Passat Variant TSI EcoFuel egy "szakaszos"
A motortérben is, mint minden más közönséges Tradewinds, de a villamosenergia-rendszer a kettős üzemanyag - a motor benzinnel, és a földgáz - metán (CNG). Pontosabban, valamint a metán és a benzin - fő üzemanyag Passat Variant TSI EcoFuel pontosan gáz. tápegység energiagazdálkodás teljesen automatizált: kezdő és a felmelegedés következik be a benzin, akkor a rendszer átkapcsol gáz, és visszatért a benzin üzemmód csak akkor, ha gáztartály üres. Ennek megelőzése érdekében a műszerfalon van két üzemanyag szintjelző - Rendszeres benzin és a gáz elhelyezve helyett a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző (a szerepe az utóbbi végzi a szokásos figyelmeztető lámpa). A változás a hatalom módok előfordul zökkenőmentesen és energiaveszteség nélkül vagy dinamikáját.
Mert a munka a gáz folksvagenovsky „tvinchardzher» 1.4 TSI gyári kód CDGAI4 volt egy kis frissítés, szerezzen egy módosított befecskendezéssel és turbófeltöltővel és egy új kezelési program bitoplivnuyu
Bár maga a motor a gyári kód CDGAI4 nem csak turbo TSI - tette sziklák úgynevezett folksvagenovsky „tvinchardzherov”, azaz áramfejlesztők kettős szekvenciális kompresszoros a mechanikus kompresszor és a turbófeltöltő vezetés. Mert a munka a gázmotor egy kicsit korszerűsítés, kaptam egy módosított befecskendezéssel és turbófeltöltővel és egy új bitoplivnuyu kezelési programot.
Az eredmény - obzavidueshsya: szerény működő térfogatának 1,4 liter német „felrobbant” 150 LE teljesítmény és 220 Nm nyomaték, fektetve polc tartományban 1500-4500 fordulat / perc!
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a vonóerő mindig elég. Ne feledje, a mítosz a hatalom elvesztése a gáz? A 7-fokozatú DSG automatizált sebességváltóval száz helyen a „gáz” kombi egyre 9.7 másodperc, a végsebesség eléri a 210 km / h. A gáz átlagos áramlási sebessége nem haladja meg a 4,5 kg 100 km: Naiv számtani azt mutatja, hogy 21-font készletek metán plusz 31 literes tank Passat Variant TSI EcoFuel áthalad 900 km, melynek fele leküzdeni kizárólag gáz könnyedén . Nos, férfi, buzgalom felé a környezet, értékelni fogják a CO2-kibocsátása pedig 119 g / km, amely megfelel a szabvány követelményeinek Euro-5.
És ami a legfontosabb - ellentétben a népszerű sztereotípia egy német öröm könnyen megengedheti magának egy közönséges orosz család egy teljes közepes jövedelmű országokban: a költségek a kocsi évesen 4-5 év, áthaladt az árverés Németországban vagy Svédországban, a konfigurációtól függően a mi 600-800 ezer. dörzsölni. beleértve a vámkezelés és a szállítás költségeit. Ugyanazt a pénzt az orosz kereskedők felajánlja az eltéréssel, hogy a Chevrolet Cruze, a legjobb esetben - az átlagos szintje a berendezés Volkswagen Golf motor kapacitása 1,6 liter, és a fogyasztás a benzin két bitoplivnyh Tradewinds.
Elfogadom, nem egy rossz oka, hogy számít, és úgy gondolja, különösen most, amikor az első ember az országban egyszerre mondani készül a gyors fejlődés az ipar általában gázmotor tüzelőanyagok és földgáz - metán különösen?
Kap részletes konzultáció és rendelni ezt vagy egy másik járművet a gyárból gázbeállítás lehet kapcsolni a vezetők a cég „Elitgaz” [email protected] e-mailben vagy telefonon. / 343 / 253-2-888.
Lásd még:
Az új modell a Volvo V90 bitoplivnaya metán
Utasszállító Hollandiában választja biometán