Vibroshumoizolyatsiya és korróziógátló kezelése 41. - üzemeltetés - cikkek Directory - csapat

Vibroshumoizolyatsiya és korróziógátló kezelést a 41.

Miért vibroshumoizolyatsiya és antikorrozionka egy cikket? Mert látni fog - ez nagyon egymással dolgokat.

Kezdjük vibroshumoizolyatsii.
Ahogy a neve is mutatja VIBROSHUMOIZOLYATSIYA két részre oszlik:
Zaj és rezgés szigetelés szigetelés.
Lengéscsillapító anyag miatt ragadt fém csökken a rezonancia frekvenciáján, valamint fordítja durván „Sonic” energia hővé. Zaj szigetelés csökkenti az általános szintje a környezeti zaj (szél. A zaj gumi, stb).

Természetesen mindenkit érdekel milyen anyag a legjobb, hogy nem egy dolog vagy egy másik? Minden attól függ, a „vastagsága a pénztárca”, és arra, hogy „megfojtani a varangy.” Persze, akkor az épület, illetve az anyagok viszont, de ez garantálja, hogy megkapja a kívánt eredményt - nem. Építési anyagok teljes mértékben más célokra. Ezek célja nem a szolgálati feltételeit az autóban. Ez az én személyes véleményem (IMHO).
Speciális anyagok egyik legnépszerűbb márka anyagok STANDARTPLAST (STP).

Telepedett cím anyagok és azok JELLEMZŐI
Vibrációs izolálás főleg két típusú anyag
Vizomat és vibroplasta. A főbb jellemzői talál a gyártó honlapján, és foglalkozni fog csak azokat a részeket.
Vizomat (gyakran használja, melynek vastagsága 2,5 mm-es) jobb, csillapítja a vibrációt, hanem nehezebb ragasztott komplex felületek.
Vibroplasta (vastagsága 2,3 mm) fordítva. Kitűnő bottal nehéz felületeken (komplex szögek proshtampovki fém), de valamivel kisebb, mint csillapítja a rezgéseket.
Megjegyzés: minden természetes vibromaterialy kell ragasztani egy hajszárító épületet, és a zsírtalanított felületre!

Hogy megszüntesse karcolások műanyagok BITOPLAST több kívánatos használni (általában értékesítik lap 1 × 2 m).

ELJÁRÁS VIBROSHUMOIZOLYATSII
Ne feledje, hogy vibropoglatiteli szükséges ragasztani az előkészített és zsírtalanított felületre. Ie alsó kívánatos poshkurit, folyamat adó rozsda és festék pogruntovat.

Hogyan illessze be az anyagot?
Használhatja a „minta”, akkor csak vágja a helyén. A lényeg az, jól fűtött építési termékek hajszárítóval! Alapvetően kielégítően lezárja a felületet a 80-90%. De jobb, persze, teljesen. Átfedés, vagy popsi - ez, mint szeretné. Nem sok a különbség.

Hány réteg anyagból ragaszkodni?
Itt az elv a „kása vaj nem fogja elrontani.” Minél vastagabb, annál jobb. Ne feledd, hogy minden extra réteg - a súlyra és jelentős! Általában csak egy réteg vibromateriala. Az egyetlen hely, amit tehetünk, mint egy réteg torta - a motor pajzs belsejében. Először kleite Vizomat, akkor prolin, nos, ha egyáltalán „a -chestnomu” valahol fent egy másik réteg vibroplasta.
Megjegyzés: a 41. Moszkvics biztosan tömíti a rést, ahol elhagyja a vákuumos fékerősítő. Ezen keresztül belép a fő zaj a motor!

korróziógátló kezelés
Miután matricák vibromateriala az ideje, hogy menjen a anikorrozionnoy feldolgozás. Úgy hívják az embereket - „Movil”. Bár szeretném megjegyezni, hogy Movil, mint olyan, nem kell!
Egy kis kitérőt.
Korrózió lép fel több okból is, de a fő - ez a nedvesség és a levegő. Miért nem ajánljuk ezeket az öntött? Az egyik ok! végül öntött megszárad, és kezdenek megjelenni mikrorepedések (szemmel nem látható). Amelyen keresztül a nedvesség és oxigén behatol és korróziós folyamat kezdődik. Amely gyakran alatt forgalmazott ragasztó. Ie a tetején minden szép, és az alján a „teljes írástudó!” A jobb lehetőség, „movilka”. Ez zsír kenőanyag, amely soha nem szárad! Ennek megfelelően, ez megakadályozza a hozzáférést az oxigén. Igen, és a nedvességet is.
Bizonyított már a száz autók több mint 20 éve!
Megjegyzés: ne keverjük össze a védő tartósítószer Movil és garázs, a „ZAMOVILIT” hely minden pont fölött «i».
Amióta a fejlett szocializmus tartósítószer „Movil” használjuk a feldolgozás az új autók. Vagy inkább azok konsvervirovaniya. Miután megvette szükséges volt lemosni. Csak néhány saját kezdték használni korrózió kezelést. Ezért a mondás: „zamovilit autót.”
Miért van az, kívánatos egy tartósítószer Movil? Sajnos Movil idővel alakul kéreg és alatta tökéletesen alakul rozsda!

Kompozíció és eljárás.
A „szuper-titkos” része „movilki” a következőkből áll:
1) Push.salo (előnyösen sötét színű)
2) Tesztelés (olaj lecsapolták a motor, hogy cserélje le)
„Movilka” kell melegíteni, hogy egy állam fluiditása jó, és nyomás alatt töltik minden üregek. Különösen küszöbök, oszlopok, oldalelemek, szárnyak, stb stb
Ajtók első kezelésére vibromaterialom, majd a „zamovilte” a szív!
Mi tette ezt egy speciális készülékkel, amit egy fűtőtest és az olajszivattyú. „Movil” keveredik a „dolgozó off olaj” mintegy aránya 50 és 50 Ha lesz erősen viszkózus, akkor nem „kap” minden üregek. Ha sok folyadékot akkor „folyni” a meleg a repedések.
Push.salo szolgál egy link „dolgoznak ki.” Ie egy ilyen készítmény szinte azonnal megszilárdul, és azt, ahogy voltak, a margarin. De soha nem keményedik a „héja”. A fagyott állapotban van egy minimális terméshozam.
Az egész szerkezetet forrásig melegítjük (körülbelül 200 fok), majd nyomás alatt egy speciális porlasztó permeteztük az összes üregek és egy alsó felülete. Szinte azonnal, ő megfagy. Mivel a szórókamrát teljesen feldolgozott minden oldalról, és nem csak a „hol zsibbad.”
Ha a só a tél, nagyon kívánatos, hogy kezelni akár az alján az alján.
Persze ahhoz, hogy ez „movilny” A készülék nehéz, de lehetséges. Bár azt hiszem, hogy valaki a városban is kell lennie.
Abban a szélsőséges esetben, akkor egyszerűen kezelni a „dolgozó off”, de ez nem elég hosszú ideig. Egy év múlva, vagy két annyit kell megismételni.

Tehát, a feldolgozás után „movilkoy” alján a belső kell teljesen leállt vastag polietilén. Először is, annak érdekében, hogy ne legyen piszkos és piszkos szőnyegek. Másodszor kevesebb nedvesség bejutását az alján.

FOLYTATÁS zajszigetelés
Miután befejeztük „movilku” fordulat, vagy még inkább vissza a kabin zajszűrés. Mint korábban írtam, ez a használat ISOLON és prolin.
ISOLON (ragasztó nélkül hátlap) meg kell határozni az alján. Zárja teljesen. Ízületek méretezés kétoldalas ragasztószalaggal. Proline ragadt a mennyezet, kerékívek, valamint egyéb függőleges felületeken.

Akkor lehet, hogy a továbbra is a „natív” Shumkov (mint általában, ez minden fél rothadt), és zárja az egészet szőnyegen.

VIBROSHUMOIZOLYATSIYA ALKATRÉSZEK
Külön szeretnék kitérni a különböző elemek, a test és módszerek megszüntetésére zaj.
DOORS
Kezdjük azzal, hogy milyen célra csinálni vibroshumka ajtókat?
Két lehetőség van. Az első - csak azért, hogy csökkentse a zajt. Második - audio csomagot. Ie ha azt tervezi, hogy Az ajtó hangszóró.
Printspe második lehetőség - egy továbbfejlesztett változata az első. Ebben a tanulmányban, úgy véljük, csak az első lehetőség.
beillesztés az elv:
1) zárt belsejében a külső fémlemez (hogy. Közelebb van a külső). Vizomat jobb. Ez lehet teljes egészében, és lehet 80 százaléka az alsó volna marad lezáratlan szalag 8-10 cm. Mivel általában ezen a ponton felhalmozott szennyeződés és nedvesség. Kiderült egy kis mocsárból. Természetesen az ajtót, miután méretre kezelendő movilkoy. Különösen jól alulról. Plusz, ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a leeresztő lyuk, majd! És az ajtók néha megy a víz vödröt.
2) A belső fémlemez (egy. Ez a kabin) teljesen zárjuk (együtt azokkal. Nyílások) vagy részben (a pénzügyi kérdés!) A vibráció csökkentésére.
3) A legfontosabb dolog! Obesshumit kell kezelni a lehető legjobban, hogy a szelek, nyújtás ajtózárak. A mi gép a fő zajforrás az ajtót. Ahol nehézkes lehet (vagy) érintkezik a fém paszta darab Vizomat (vibroplasta) vagy BITOPLASTOM. Tedd súlyos kívánatos tryapchanoy pakolás szalagot.
4) Továbbra is illesztette be a folyamatos zaj szigetelés (prolin) vagy maga az ajtó, vagy berendezés belülről. Azáltal, hogy a szélek ahol a szomszédos iparvágány, kívánatos, hogy a ragasztó szalag BITOPLASTA.

TETŐ
Tető elég beillesztés át a rezgést. Bár Shumka nem fáj.
„Movil” Remélem, nem fog.
Szalagra tető lesz sokkal kényelmesebb használni vibroplasta és prolin.

HOOD
A motorháztető mindegy. Ha nincs szabvány a hangszigetelés is lehetséges, hogy kibír vibromaterialy Izoton (PVC vagy Mylar védelem). Úgy tervezték, hogy beilleszti a motortér és a motorháztető. Thermo-olaj-benzin-rezisztens.

torpedó
Itt van az egyik „robbanásveszélyes” részei a mi szeretett 41.! Csörgő, rögzítse két okból - szörnyen rossz tervezés és gyártás a rossz minőségű.
Ennek leküzdésére is lehetséges, és szükséges!
Kezdetben minden a légcsatornák a rögzítési ragasztott tömítést. Célszerű, hogy a „Krokodil” és a hozzá hasonlók fekete.
Ezután a sík ragasztott csíkok (db) BIZOMATA (vibroplasta).
Azokon a helyeken, ahol a Torpedo menjen, hogy lezárjuk a felső dekorációs lemez BITOPLASTOM (vagy ablak tömítések).
Természetesen, ha telepíti, húzza meg a csavarokat, akkor adjunk hozzá egy pár extra.
De ez még nem minden.
A végső érintés a termelés további rögzítőelemek a műszerfal alatt. Ellenkező esetben minden igyekezete kárba vész az időben.

"BACKUP" alatt Torpedo
Az ötlet nem új, pomoymu egyszer a „vezetés” írta, hanem egy nagyon szükséges dolog, újra, mert a nagyon eredménytelen (gyári) rögzítő Torpedo. Még teljesen ragasztva Torpedo időn át (mivel a saját súlya és a „indulás”) kezdődik, hogy zörög mindent. Telepítése további szerelőkeret (a „szakáll”), ez lehetővé teszi, hogy szinte megszabadulni a zaj és vinnyog. Plusz kölcsönöz jelentős merevséget. Az én változata, a konzol nem feltűnő. Továbbra is teljes mértékben alkalmassága „maradék”, még jobb stanovitsya-)))
Mit kell?
1) lemezek (akár 2 mm) többé nincs jelentősége.
2) 4 csavarral.
3) Dye-spray (matt fekete)

Nos, ez gyakorlatilag minden. Ön abban a helyzetben, hogy e feladat elvégzéséhez, vagy bízza egy erre szakosodott cég úgy dönt, hogy az önálló gondolkodás. Szeretném emlékeztetni még egyszer. Hogy minden vibroshumoizolyatsiya ad az eredmény egy műszakilag megfelelő járművek (így is írt gyártó STP) Azaz Ha vésés felfüggesztése vagy csődbe a kipufogó-bél traktus, majd Shumkov kis segítség lesz.

És mégis! Amikor dolgozik vibromaterialami (Vizomat és vibroplasta) jobban működnek kesztyűvel. Könnyedén vágják kezét dolog!