Története autómárkák és logók
Gép, mint az emberek, vannak elnevezve. És az autó neve, markatakzheobladaet történelem, nem kevésbé izgalmas, mint az emberek életét. Hol és mi volt? Miért címke Chevrolet - kereszt, és miért olyan, és nem egy másik? Hogy van az oroszlán az embléma Peugeot közvetlenül ez a francia cég? Sok kérdés. Nézzük válaszolni rájuk.
Nicola Romeo. akinek a neve részévé vált a jeleket, egy vagyont az értékesítés berendezés földi szállítás. Változás a profilt, és kezében egy ígéretes irány az autó, 1915-ben ő lett a vezetője Romeo Alfa Company (Anonima Lombarto Fabbrika Automobili). Például, magabiztos kapcsolat már irreálisan nevében Alfa egy megfelelő nevet - Romeo - ott volt a legendás olasz márka. Ami a jelkép, egy piros kereszt fehér területen, és egy kígyó egy koronát kölcsönzött a címer Nicola Romeo Visconti család, Duke Milánó. A kígyó - egy sárkány, amely elpusztította a szomszédságában Milan az 5. században. e. és megölték Umberto, az őse a Visconti család. Kereszt „natív” Az első keresztes hadjárat, melyen részt vettek a családtagok. Ezen kívül hosszú ideig a jelkép volt körülvéve babérkoszorút, ami megjelent 1926-ban tiszteletére a cég autó indul győzelem a World 1925-ben.
„Volvo” latin - „jobb vagyok.” Bár kezdetben ezek a gépek voltak névtelen. 1924-ben Oscar Gabrielson. felelős értékesítési közepén a svéd karok cég, amely gyárt csapágyak, párosítva tervező Gustav Larson kifejlesztett egy sorozatgyártású autó design. Kifejlesztett és bemutatott vezetés. Boss volt nyűgözve, és kiosztott egy kölcsön szükséges kiadás az első ezer példányban. Ez ugyanaz - a főnökök -, és kérte, hogy nevét a jövőben a márka az AB Volvo. Ezt követően az első két betű eltűntek, továbbra is csak egy Volvo. "Volvo" pilóta. nevezték „Jacob”. Elmentem túl a gyár kapuján Göteborg tavasszal 1927; A radiátor is büszkélkedhetett jelvény átlós csíkok és körök egy nyíllal. A kör egy nyíl - ez a vas szimbólum, egy csipetnyi svéd acélipar. 1975-ben a jel eltávolítjuk. Úgy tűnik, hogy elkerüljék a kétértelműséget - sőt, amellett, hogy a fém, ez jelenti még férfias. Bár úgy tűnik, hogy kell szégyellni.
Benz, a második rész a neve - a neve az egyik úttörője az iparág Carl Benz. ő építette a világ első autó a benzinmotor. Ötvözi a cég „Benz” a cég „Daimler” 1926-ban adta a világ legnagyobb autógyártója a jövőben. „Daimler” abban az időben szolgált a jelképe a három sugárzó csillag, amely kijelölte a fölénye a föld, a víz és a levegő. Benz választják ki 1903 godu kormánykerék védjegye; Hat évvel később felváltotta egy babérkoszorút. Az egyesülés után a kerék írt kör három gerenda; azóta, és már hagyománnyá vált. Ami a Mercedes. Az alábbi történet itt. 1899-ben egy osztrák diplomata és amatőr autóversenyző, Emil Jellinek nyerte meg a versenyt álnéven „Monsieur Mercedes”, aki lánya után Mercedes. Egy évvel később, Jelinek - volt egy nagy üzletember - jogosult eladni Ausztriában és Franciaországban, új autó, „Daimler”, „Simplex” az ő alias. A név rajta ragadt, hogy a „Daimler” már bemutatta azt az alábbi modellek.
Végén a XIX században Japánban üzemeltetett szerény iroda, részt vesz a közlekedés, és úgy hívták, 1886 óta a Mitsubishi (ami lefordítva azt jelenti: „három gyémánt”). A híres jelkép formájában három rhombs közvetlen kapcsolata a család címerét alapító Yataro Iwasaki. Védjegy Mitsubishi - az eredménye, amely a két címer a szamuráj. A család címere ábrázolták Iwasaki ugyanezen gyémánt, valamint a karok a Tosa klán, Iwasaki partnerek - tölgyfalevél. Yataro Iwasaki létrehozásában a jelkép vette a tölgy levél, mint a bázis összetételét. Valójában úgy tűnt, három gyémánt alakú lóhere. Emblem megjelent, mint egy védjegy 1917-ben, és fokozatosan mutáló megszerzett összes ismert faj. Mindegyik cukorkák, a társaság szerint, kifejezi egyik elve a „Mitsubishi”. „A teljes felelősség a társadalom, az őszinteség és a megértés a nemzetek közötti kereskedelem révén.”
1810-ben, Jean-Pierre Peugeot örökölte a családi vállalkozás, határozottan cselekedett - nem válhat molnár és vévén alakítjuk a malom egy fémfeldolgozó cég. Először Peugeot-tavasszal, de fokozatosan bővült hatótávolság tetemek esernyők, darálók, rugók szemüveg. Végén a XIX században, Armand, az unokája, a cégalapító, példáját követte nagyapja, újraértelmezni az üzleti és megkezdte a kerékpárok. Azonban csak két év után a „Peugeot” megterveztük az első autó, és ki megyünk. Leo okozta a jelképe Peugeot 1858, az azt jelentheti. Azonban a király a vadállatok képet magát rendszeresen frissíteni kell; jelenlegi „cat” címeres motorháztető Peugeot pontosan harminc éve. Ezen túlmenően, a tartomány Montbelyard, ahol a cég eredete - egy darab területén Franche-Comté, a karok egy oroszlán is jelen van, és a cég a növények közelében található Belfort, ahol egy emlékmű a Lion telepítve, emlékeztet egy sikertelen német ostroma 1871.
Mivel ez a helyzet a Mercedes. A férfi, akinek a nevét halhatatlanná a márkanév, nem volt közvetlen kapcsolatban a cég. Híres a késő XX század svájci pilóta Louis Chevrolet. Miután az Egyesült Államokban, ahol találkozott a General Motors alapítója William C. Durant. Aggódó siker a rivális Ford. Durant csak a tervezett létrehozása egy másik cég. Chevrolet annyira inspirálta őt, hogy az üzletember nevét kiáltotta egy új márka, amely megjelent 1911-ben. Emblem Chevrolet - nem más, mint egy. csokornyakkendő (ami nehéz elhinni). Eredete két változata van. Az első link a logó a kereszt látható a zászló szülőhazájába Louis Chevrolet - Svájc; A második, több, mint egy legenda, amely azt mondja, hogy a pillangó - rajz tapéta Paris szálloda, mely több mint Durant.
Német designer Ferdinand Porsche volt megkülönböztetni széles látókörű és rajong a kísérletezésre. Például, a végén a XIX században kifejlesztett egy olyan projekt autót, napenergia felhasználásával, valamint az 1930-as években jött az egy nép „Volkswagen”. Az autógyártásban ezen a néven csak kezdődött 1950-ben. A ló a jelkép - egy elem a címer a város Stuttgart; piros és fekete csíkokkal, és a szarvak vesznek a címer a Württembergi Királyság, amelynek fővárosa volt Stuttgartban. Az eredeti logó lett a jelképe Porsche 1952-ben.
A megnyitón a növény termelésére „Volkswagen”. ígéretet tett, közel a város fallerslebeni, Ferdinand Porsche mondta, hogy a jövőben az utódok fogják nevezni KdF-- Kraft durh Freude Wagen ( „Kraft durch Freude autó”). A háború után a gyár költözött brit ellenőrzés és átnevezték Wolfsburg Fallersleben; VfL Wolfsburg volt a neve a vár, melynek emblémáját jelképe volt az első „népautó” (a kastély és a farkas). Később, amikor szükség volt egy új logó kivitelére „Volkswagen”. hasznos háború előtti design - a betűk „V” és „W”, körben elhelyezzük.
Nissan nyúlik vissza, 1914-ben, amikor az autó Dat adták (japánul „agilis, élénk”). Eredetileg a cég neve „Dzhidosha seiza”. A „Nissan” átkeresztelték húsz év után ( „Nincs” „Nihon” - Japán, „san»a«Sangyo„- ipar). Nissan után a második világháború, átvette a termelés járművek kizárólag exportra. Ezen túlmenően, a külföldi eladások, akkor használja ezt a nevet „Datsun” (az egyik legnépszerűbb a háború előtti modellek), míg végül a helyére a „Nissan” 1982-ben. Nissan logó a piros kör a nap és az őszinteség, és a kék téglalap - az ég.
Enzo Ferrari 1929-ben alakult egy csapat versenyzők, és nevezte a Scuderia Ferrari (Ferrari stabil). Így kezdődött a története az olasz márka. Ami a jelkép (ágaskodó ló), amely eredetileg a szimbólum díszíti a törzs a repülőgép hajtott ász Francesco Baracca. aki meghalt az első világháborúban. A legenda szerint, Enzo Ferrari vette az embléma - a jelképe a családi Baracca - tanácsára anyja-pilóta hős után első győzelmét az autósportban. Ezt követően, a kép egy ló hozzáadott sárga (a színe Modena, a legközelebbi város Moranello, amely termel autó) háttér és zöld, fehér és piros (az olasz nemzeti színekben) szalag.
Minden egyszerű: a rövidítése Bayerisch Motoren Werke (Bajor Motor Works gyártás). Először is ott volt két kisvállalkozások, „Rapp Flugmotorenverke” és „Otto-Werke”. hogy valóban megy a motor (és repülőgépek). 1916-ban volt egy egyesülést. Az első logó, feltalált egy évvel a megjelenése után a társaság, egy kép, fonás propeller. Miután több változathoz a propeller erősen megváltozott, a tartományban volt négy részre osztották, amelyek mindegyike festett bajor színek - fehér és kék. A jelenlegi embléma először jelent meg a BMW termékek 45 évvel ezelőtt.
Katalógus elegáns ruhák, cipők és kiegészítők fashiontime.ru