Iveco - történet autómárka
Kezdőlap> Márkák> Iveco
A történelem autómárka Iveco
Hivatalos weboldal: www.iveco.com
Székhely: Olaszország
Hogy megőrizze a legjobb tulajdonságait minden cég úgy döntött, hogy a cég szakosodott ugyanaz, mit csináltál az egyesülés előtt. Magirus Deutz - gyártó tűzoltó és építőipari teherautók - folytatta iránya: Iveco Magirus teherautók gyakran villant a TV műsorokat az építőiparban a BAM és egyéb építkezéseken a különböző országokban. A korábbi védjegy IVECO Magirus maradt a tűzoltó, amely a növény a mai napig.
Francia Unic folytató elsősorban gyárt motorokat: mind a teherautók, valamint más cégek. És most, a dél-franciaországi Burgundia Iveco Unic gyárt nagy teljesítményű motorok Cursor, amelyek fel vannak szerelve traktorok Iveco Eurotech, Eurostar és a Iveco Stralis.
Az első évben, a teljes termelés elérte IVECO hihetetlen nagyságú - 95 ezer autót .. IVECO csoport rendelkezésére álló hatalmas és rendkívül változatos programot vagonok a különböző osztályok, amelyek jelentősen eltérnek egymástól konstrukciók, amelyek sietve fel annak érdekében. IVECO lehetőségek kezdődött megszűnése a termelés csaknem felét teljes skálája, a nem azonos gépeket párhuzamos kérdés a különböző országokban.
Az első saját tervezésű tekinthető könnyű kivitel IVECO teljes súlyát 3,1-4,5 t fejleszteni a gyárat Brescia és megjelent 1978-ban. Ez volt az egyik első a világon, kifejezetten a családok a könnyű haszongépjárművek tömegtermelés. Az első kisteherautó Iveco lett a kis és fordulékony targonca Európában. Egy másik tényező a siker volt az úttörő az idő az autó design.
A következő években Iveco szerződést írt alá a sorozatgyártást Iveco Daily (Iveco Turbo Daily) egy kínai gyártó a könnyű haszongépjárművek Nanjing Motor Co. 1986-ban, az aggodalom lett az angol cargo részlege Ford Motor Company és az olasz gyártó «Astra» teherautók.
A 80-as években volt egy nagy család IVECO: a termelés indult teherautó TurboStar, motorral felszerelt kapacitása 330 vagy 420 liter. a. A megkülönböztető jellemzői az új modell lett kényelmesebb és nagy kabin javított rugózási rendszer, valamint a motor - új Turbo-utóhűtő működő térfogata 13,8 liter, 330 hat hengerűrtartalmú 8210 liter. a. és nyolchengeres V-típusú motor turbo 8280 működő térfogata 17,2 liter és 420 LE
Ezekben az években, hogy elkészült egy olyan szervezeti formáció IVECO gazdaságban: az összes részvény és minden elment az áram a konszern FIAT. Azóta a legtöbb autót készítettek egy egységes márkanév alatt IVECO. Megerősítette pozícióját, IVECO Concern kezdődött a második szakasz bővítése megszerzésével más cégek és szervezése az új szerelvény gyártása.
Iveco aggodalom volt az ötödik legnagyobb teherautó-gyártó a világon.
Engedéllyel rendelkező szerelvény IVECO járművek jött létre, Argentína, Törökország, Egyiptom, Irán, Líbia, Venezuela, Chile, Etiópia, Zaire, Vietnam és Kína.
IVECO gyárt és tűzoltóautók: a termelés tűzoltókocsi egy német cég IVECO-Magirus és olasz Baribbi. Érdekes, hogy a Magirus indult, mint a gyártó a tűzoltó készülékek: tűzoltó szivattyú Magirus először jött létre 1865-ben, és az első teherautó - csak 1918-ban. És még akkor is Magirus dolgozott Oroszországban: a legelső megjelent 1913-ban, forgatható menekülési szállították Moszkvába. Tűzoltó IVECO aggodalom is viselnek márka Magirus. És az egyik legnagyobb szerződések a vállalat vált sor 1974-ben a kínálat 10 ezer „Magirus” a Szovjetunióban.
A közelmúlt történelme bizonyítja az aggodalom tartott technikai politika keretében a korábbi 15-20 éves, tette a közös erőfeszítések számos vállalat fejlesztésére és tegye a termelés néhány legjobb IVECO teherautók.
A kilencvenes években indult újabb nagy IVECO Euro Series autó teherautó piaci szektorok megengedett legnagyobb súlya 6 tonna hatósági engedélyt a határidő ebben az osztályban autót. A design a tartományban használt járművek high-tech innovatív design, a pilótafülke és befejezve tárcsafékek mind a négy kerekén a legkönnyebb a közepesen nehéz tehergépkocsik.
Euro tartomány, amely az alábbi modellek: nehéz teherautók EuroTech és Eurostar EuroTrakker nehéz terepjáró járművek, valamint a közepes tehergépkocsik EuroCargo.
A mai napig, IVECO Irisbus Város Class busz legelterjedtebb a városokban Olaszország (5000 busz). Bus nyitott tetejű Város Class fejlesztettek céggel együtt Trambus Open, az idegenforgalmi szolgáltatások nyújtásában Rómában.
Emeletes busz nyitott felső, méltán tekinthető a legkényelmesebb, hogy felfedezzük a történelmi és építészeti emlékek a városokban a zajos, forgalmas. Emiatt a legtöbb európai főváros a világon a buszok turistautak ennek az osztálynak, amely lehetővé teszi, hogy értékeljük a város szépségét. Ennek része a stratégiának a termelés globalizációja IVECO létrehozott egy közös vállalatot Kínában a termelés és értékesítés buszok. 50% -a az új társaság tulajdonában lévő IVECO, 50% - Changzhou Bus Company.
Létrehozása révén egy közös vállalatot IVECO új cég megkezdi termelését három sorozatban autóbuszok - mikrobuszok, autóbuszok, - felszerelt alváz, motorok és mechanikus alkatrészek, IVECO tervezett szakemberek. A cég IVECO egyik legnagyobb multinacionális vállalatok, mely teljes körű kereskedelmi járművek és motorok.
Iveco tulajdonosa márkák: Iveco, Iveco motorok, IVECO Magirus, Astra, Seddon Atkinson, Irisbus Iveco és ma - egy nemzetközi csoport, amely magában foglalja a 49 gyárak és 15 kutatóhely 19 országban az öt kontinensen.
Iveco egyik legnagyobb és leggyorsabban növekvő gyártó teherautók a világon (6 hely a világon a kötetek az áru és a 2. helyet foglalja el a termelés a dízelmotorok).
Iveco termel Concern:
- Napi teherautók (bruttó tömeg 2.8-6t) EuroCargo (bruttó tömeg 6-16t) Stralis (bruttó tömeg több mint 16 tonna) és Trakker nehéz útviszonyok.
- Motorok járműipari.
- Személyszállító járművek.
- Különleges járművek.
- Tűzoltó járművek.
IVECO évente gyárt és értékesít több mint 160 000 kamion és több mint 430 000 motorok a világpiacon. A cég éves forgalma 9 milliárd €. Az ügyfelek számára dolgozó IVECO 32 000 fő dolgozik 49 gyárak 19 országban, 15 kutatóközpontok és 844 kereskedő cégek.
Oroszországban aggodalomra Iveco (Iveco) megtette erős pozícióban szinte napjától megalakult a probléma. Már 1975-ben Szibériában az építőiparban a Bajkál-Amur-vasútvonal dolgoztunk Magirus teherautó-gyártó, amely ugyanabban az évben lett része IVECO. A következő években ezek helyére korszerűsített teherautók IVECO Trakker, ami az eladások tekintetében ma előtt a Volvo és MAN.
Az orosz piacon fejlesztési stratégia a vállalat IVECO (IVECO) a tartalék alkatrészek értékesítése és teherautók IVECO (IVECO) csökkentett áron, miközben a magas minőségű teherautó és szolgáltatás. És mi lehet jobb a hazai vállalatok?