Telepítése a vezérműtengely volgoforsy
Végül eljött a vezérműtengely telepítést. Mint az ne legyen túl sportos az alsó osztályok ne veszítse, mert sok kell utazni a város körül.
És akkor csak Ganc74 barátja eladta a vezérműtengely Bragin 10,65-285 - hogy úgy mondjam, a felső határ, amit akartam, még attól fél, hogy a lovaglás is. Az ár a kérdés 4500.
A különbség a bütyök profil látható szabad szemmel, ha egy tengely gondolja megmagyarázni nem szükséges.
Csak volgovskih fúvóka Bosh (2800r) vásároltuk. Rendszeres fúvókák telepítése után a vevő és az előremenő, már dolgoznak a határ a szója termelékenységet.
Telepíteni egy teljes nap allokált tudtam, hogy van, hogy vágja le a húst a hengerfej ököllel, és meg kell tenni a 32 helyen.
Amikor szétszerelése, én kellemesen meglepett, hogy lehetséges, hogy távolítsa el a vezérműtengely és húzza pasztell rámpa befecskendező eltávolítása nélkül a vevő (nem akar bajlódni, hogy kényelmetlen lazítás).
Telepítése injektorok ment görbe természetesen volgovskih fúvóka hosszabb vaz16kl, ennek eredményeként a rámpa nem teljesen ül a helyén, van egy rés körülbelül 8 mm. És el kellett hagynia. Az egyetlen zakontrogail rögzítő csavarok, anyák kötelező.
A felesleges húst a hengerfej úgy döntött, hogy kivágták a véső.
Annak elkerülése érdekében, zasrat fej chipek, dugva kutak rongy munkaterületen, és a többi a fej lefedő papírlapra.
Elvileg alumínium alkalmas arra elég könnyen, de a nehézségek vagyok a nyírás, szép.
Szükség további beállításra fázis időzítési átfedések. De a probléma az, hogy nem voltam képes megtalálni információkat az ajánlott átfedések ezen tengelyek.
Kezdetben a közelítőleges átfedés, mint a legtöbb fák 1,5 mm bemeneti / 1,0mm kiadás. Az autó ment a kurzus, akkor is, játékosan, de sok a huszadik púpos és alsó osztályok váltak egyáltalán nem.
Aztán kezdett kísérletezni gerendák és ellenőrzi az eredményeket a zhopomeru. Ha csökkenti az átfedés, a motor elkezdett simábban alapjáraton és voltak mélypontra került.
Kevésbé sikeres ez természetesen átfedés talált autóval utazni akkor már 1500, de a motor nem kezd felébredni 3500, és általában, menj csak 5000-ig az 8000-építménnyel.
Mindegy, nekem ez túl a város szeretnék az alsóbb osztályok, és a motor 8000, mint zhalkovato.
Rendezett és megkapta ezeket a tengelyeket, mint szerette volna eredetileg, egy átlagos magasság - 9,75 mm, és egy nagy fázis - 275 ° termelés Nuzhdin (valaki azt mondja szar, és én mentem Nuzhdin kilenc és egészen elégedett).
Konfigurált átfedés ajánlások 1.7 / 0.6
Az eredmény egy még nyomaték az egész tartományban, enyhe növekedés területén 4500, szint 900, a huszadik, a cut-off at 7300.
Így ezek a tengelyek általában megfelelő a lendületet.
A szétszóródás vad gumi őröl úgy tűnik, a hideg aszfalt már nem a nyári gumik.
Próbáltam többször, hogy gyorsítsák fel a cut-off, de a végén pihent a forgalom, kellett lassítani.
Az ár a kérdés: 8000 ₽ Futott: 57000 km