Opel Frontera (Opel Frontera)
Az első rész a felvételt. Az autó még nem a pályán, és a végső összeg a beruházások nem ismert. Megpróbálom részletesen leírni az autót vásárolt, milyen állapotban, és mennyi időt és pénzt költöttek, hogy eszembe, következtetéseket levonni.
Már akartam egy SUV. De nem merte, és az árak egy autó jó állapotban nagyon csípős. Gondolok, hogy nincs-jó autó (nem balesetek), és lassan hozza szóba. Ez Frontera, és még benzint, nem kezelik, azt lehet mondani, véletlenül vásárolt.
Elkezdtünk csinál, nem indul ... fertőzést. Benzin szivattyú nem zúg. Hát itt van világos vagy Khan szivattyú vagy a jelzési blokkokat, vagy valami más - úgy döntött, hogy a Direct Connect. Abban Opel Frontera, hogy kapnánk, hogy az üzemanyag-szivattyú szükséges eltávolítani a tank! Igen, igen, de ez még mindig a vérzéses. De ez nagyon gyakori ez a kép
Kevesebb IPON-német mérnökök. Gondoljunk lyuchek ??
De hogyan kell csatlakoztatni az üzemanyag-szivattyú a vonalon.
Akasztott az akkumulátor - beindította a motort. Egy hideg alapjárati fordulatszám nem rendelkezik, szükség van podgazovyvat. Egy idő után, a hőmérséklet mutatója elérte a középső és a feltérképezett beljebb a piros zóna. WILDERNESS hallott gurgulázó - fagyálló felforraljuk, minden, mint az eladó mondta.
Compression 13,5-14-14-13, hogy tetszik! Azonban, lássuk, mert ha a motor guzzles olaj tömörítés is nagyon jó.
Azt találtuk, hogy a viszkókuplunggal nem működik. Ellenőrizze éppen akkor, amikor a motor bemelegszik szükséges, hogy megpróbálja megállítani a papír fan. Ha leáll végét jelenti a viszkókuplungos. Ez tette boldoggá. Sőt, talán ez az oka annak, kelések motor!
Fan: a rendelkezésre álló, de szükséges, hogy felmászik a kollektív gazdaságok és fél a víztől.
Viskomufta: nincs szükség a kollektív gazdaság, nem fél a víz, és az én szubjektív véleményem, viskomufta egyenletesebben támogatja a motor üzemi hőmérsékletét. Mínusz - téli gumik egy kicsit melegszik.
Úgy döntött, hogy elhagyja a viszkókuplungos.
Szóval induló beruházás:
- Fagyálló 10 liter. 540R.
- A fékfolyadék 2n. 400R.
- Olajszűrő 0650400 OPEL 136r.
- Légszűrő 50013197 KOLBENSCHMIDT 254r.
- Az üzemanyagszűrő KOLBENSCHMIDT 50013680 199r.
- Motorolaj 8L Eni 10W-40 1800R.
- Viszkókuplungos ventilátor OLC553 AVA 2683r.
- Tömítés olaj sapka 0650459 OPEL 57r.
- Cover tágulási tartály 01211 FEBI 101r.
- Bellow SHRUS 4db. 71427 Maruichi 872r.
Összes gumi egy hulladéklerakó. Úgy döntött, hogy mentse vásárolt vsesezonku. Kama és zarándok-520 235 \ 75 \ 15.
Senki hub, meg kell gyűjteni a megfelelő meghajtót, az állam a jobb kerékcsapágy nem ismert (nincs hub - illetve minden selejtezett por és piszok). Photo jelentést a csere csapágyakat az első kerékagy itt. A bal oldali hajójában is kell rendezni, mert már régóta lebontották, és az eladó összegyűjtése mindezt sietve. Egyik első lengéscsillapítók. Cseréjével saylentbloki egy felső karja. Mindkét rugót van törve lap.
- Tömítések és csapágyak az első agy körülbelül 1000 r.
Csavarja ki a felső elülső lengőkar nem tudtam egyszerre, ez a gép acélból készült és a kínai extender gomb volt csavarva a csavar)) És ő szolgált nekem egy pár évig! Meg kell vásárolni egy jó eszköz!
Kicsavarja ilyen kar - gombot erősen görbült, de túlélte.
Rendezett kormánymű ötletek, a régi él, de túl laza, gondolom, nem tart sokáig.
Ők négyen: két és jobbmenettől, kettő a bal oldalon.
- Irányító tippeket 555 1537r.
Kiderült, hogy meg kell változtatni a borda által DFID a fojtószelep - sajnos már nem elérhető. Kisebb módosításokkal alkalmas a Patriot.
Örülök portok Maruichi. Anyaga rugalmas, vastag gumiból. Választják meg a vélemények az interneten.
Remélem, hogy ez az igazi japán portok és hosszú ideig.
Általában a portok állandó sebesség ízületek egy másik történet.
Volt egy autó Volkswagen B3. Csaknem négy éve működő, én változott két CV ízületek, és háromszor a portok (6 db). Nem drága portok (200R). Ha gyorsan feltörni. Különösen tettem portok LÖBRO - ezek elegendőek pontosan egy évvel, hiányzott - felszállt a CV ízületek. Komplett por ajak zsírral, bilincsek és több rögzítőgyűrűk. Itt felmerül a kérdés, hogy mi az összes ilyen tchotchke ha a portok a szar? Ugyanakkor érthető, hogy miért, annak érdekében, hogy vásárolni több időt. Tehát tudtam, megvásárolta az eredeti és nem ugrott. Tehát, hogy mentse a portok nem szükséges, a tárgy nem drága, és problémákat okozhat sok. Ezért ebben az időben, nagyon komolyan vette a vásárlást.
De nem jött viskomuftoy ponyatka. Nem csak, hogy a szerelőfuratba nem sokban különbözik az eredetitől, így még mindig nem működik, ahogy kellene. A motor még túl meleg - tűt a vörös zónában. Bár a kuplung van tiltva! Próbálkozz az a diffúzor és a tágulási tartály sapkáját. Mellesleg a központi kapcsoló csavart balmenet (csavart a bal oldalon), Imbuszkulcs 8.
Úgy tűnik, hogy én siettem a csere viszkókuplungos.
Az időjárás hűvös, és a rekonstrukció Frontera lassúak. Tehát két hónapig tartott)).
Összesen töltött, közel 30.000 rubelt.